Breizh67

bonsoir à tous J'ai fait changer mes plaquettes de frein avant sans échange des disques à 60000kms et depuis j'ai fait 40000kms en 4 ans sans aucun pb de surchauffe. J'ai moi même changer les plaquettes arrière à 100 000kms (suite remarques au CT) et sans échange des disques et là aussi pas de pb : je pense aussi à un pb de piston bloqué ou de plaquettes mal montées. Bonne soirée

bonjour Je possède une C5avec RT3 monochrome GPS et téléphonie et l'afficheur est de type CT (prise 6 broches) et non C...j'ai monté un RT3 d'origine Peugeot qui fonctionne très bien, excepté la couleur orange. Je n'ai pas eu besoin de passer la valise de contrôle mais j'avais lu que cela était nécessaire en cas d'échange d' autoradio 'reprogrammation BSI). Bonne journée à tous

bonsoir Je pense que ton prix est raisonnable car j'ai payé 605 euros pour une C5 essence en concession avec 30% sur le kit (pièces d'origine). J'ai trouvé au départ cela cher mais après des devis en centre auto (Feu vert et midas : 570 euros et Leclerc Auto : 580 euros), j'ai choisi la concession car le calage des 16 soupapes est apparemment spécifique et on m'a changé le galet tendeur de la courroie accessoires, chose qui certainement n'aurait pas été fait ou pas de suite en centre auto. De plus il fallait que j'amène ma voiture chez Leclerc car il ne savait pas quel type de pompe à eau monté et en cas de casse, je préfère avoir affaire à la concession. PS : désolé je n'arrive pas à mettre en pièce jointe le devis mais tu peux le consulter sur forum dans "devis échange distribution"

bonjour J'ai eu le même pb sur mon RT3 monté sur ma C5 et je l'ai remplacé par un RT3 provenant d'une 207 et après MAJ pas de pb de compatibilité (témoignage dans le dossier RT3 sur le forum). Concernant l'éclairage vert ou orange, il suffit de démonter l'écran et de récupérer la feuille de couleur orange ou verte qui fait la couleur mais perso je préfère l'éclairage orange de peugeot!! J'avais moi aussi trouver le poste+l'écran+ cd 2005-2006 sur le bon coin pour 100 euros. bonne journée à tous

Super content pour toi que nous ayons pu t'aider....c'est grâce au site que moi-même j'ai pu aussi dépanner ma voiture...si un jour ta clim se met à fond et que tu ne peux plus régler ton ventilo, contacte moi, cela est aussi du à un transistor qui vaut 3 euros !!! bonne fin de journée

bonjour à tous pour ma part, les diodes (diode transil bidirectionnel) que j'ai reçu(cdées suivant référence dans tuto) n'avaient pas de repère pour la cathode et étaient passantes dans les deux sens mais à des tensions différentes (et je ne savais pas que cela existait et je suis de la partie!!!). Je n'ai pas entièrement dessoudé les diodes mais simplement coupé les pattes pour ne pas endommager les pistes du circuit. Attention il faut prévoir des fusibles de rechange car mon premier branchement était mauvais et le fusible n'a pas résisté et surtout ne pas oublier d'attendre 10 minutes entre chaque débranchement et rebranchement batterie pour le calculateur bonne journée à tous

Voici le lien du forum Citroen http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=148687. En espérant que cela t'aide

Bonsoir Grisor Le pb vient certainement d'une diode défectueuse dans le BSM, voici le lien qui en parle " http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet3534.htm". J'ai moi même été confronté à ce pb et est changé la diode (tu trouveras adresse commerçant dans la discussion).

Pour ma part, je n'ai pas trouvé à moins de 570 euros!!!. Concernant le chauffage, peux tu me dire si tu as trouvé un changement car pour ma part, et ce après environ 300kms, j'ai l'impression de devoir le mettre plus haut (24°au lieu de 22°) pour avoir du chaud.

OK lorsque j'ai circulé hier il faisait environ 10° et il était 20h donc nuit noire....disons que cest la première fois que je ressens cette différence de T°. Pas de pb de consommation de liquide (contrôlé aujourd'hui sans avoir roulé depuis hier) et aucun souci de T° moteur. Je re-testerai dans la semaine pour voir si cela a changé

bonsoir à tous, je viens de faire les 100kms après échange de la distribution et pompe à eau et le chauffage de la voiture met plus de temps à avoir du chaud, d'habitude je le règle à 22 mais là il a fallu le mettre à 25 pour avoir une sensation de chaud. Pas de problème à 25 et au dessus, le chauffage fonctionne bien. Ma question est donc la suivante : le fait d'avoir du liquide neuf peut expliquer il ce phénomène (le vieux liquide lui chauffait trop vite au vu de l'âge) ? merci par avance

bonsoir, J'ai récupéré ma voiture après échange de la distribution et finalement le prix a un peu augmenté de 26 euros suite à l'échange du galet de la courroie accessoires à cause d'un jeu important et aussi d'un joint sur le circuit de refroidissement ...soit un total de 631 euros. Finalement, je ne regrette pas d'avoir choisi la concession car je me dit que dans un centre auto, il n'aurait certainement pas eu le joint ni le galet en stock et au mieux, j'aurai du attendre ma voiture jusqu'à réception des pièces ou au pire, le galet défectueux et le joint seraient restés en place avec risque de grosse casse ....!! Concernant la concession d'Angoulême partenaire, je me renseignerais la prochaine fois car j'étais pressé de récupérer ma C5.

Bonjour Nicolas, je viens de voir que le garage Citroen d'Angoulême, à environ 120kms aller de chez moi est partenaire et sincèrement je ne pensais qu'il y en avait un dans la région. Je viens aussi de voir qu'il effectuait une remise de 15% sur pied de facture ou/et pièces et MO mais hors promotion (-30% actuellement sur kit). cordialement

bonsoir à tous, me revoila avec les 3 devis pour l'échange de la distribution que j'ai demandé avec les mêmes prestations : - Feu Vert : 562 euros - Midas : 570 euros - leclerc Auto : 572 euros Les prix s'approchent du devis de Citroen avec 605euros et pour la faible différence de prix, je vais me diriger vers la concession car d'après les MKNOS contactés et comme le précise Bernhara le calage des moteurs 16V est spécifique, ce qui explique le prix. Je vous tiens au courant après mon RDV mardi prochain

Merci à tous pour vos témoignages...pour Ludo, je pense que la quantité de 2 correspond à 2 bidons de liquide de refroidissement. Concernant les forfaits carrée, j'avais moi aussi le prix de 273 euros et je mettais basé dessus mais c'est bien 383 euros qu'il faut compter (kit facturé 250 euros avec les 30%). Pour ton devis Papycitron, il me parait honnête pour un diesel avec cght poulie Damper mais pour ma part, je trouve vraiment que 605 euros avec 30% pour une essence est hors de prix (comme je le marque plus haut , 700 euros chez VAG pour un Touran diesel) et je n'ose imaginer le prix en concession pour une C5 diesel!!!. Je ne suis pas MKNO et j'essaie quand cela est possible de réparer moi-même comme le cght transistor dans module chauffage, cght diode dans BSM pour panne essuie-glace, pose d'un afficheur monochrome GPS peugeot acheté sur le bon coin (voir photo car il est éclairé en orange et le reste de la voiture est en vert!!!!), tout cela sans passer par Citroen, mais je me disais que pour la distribution, le mieux était la concession mais vu le prix, j' hésites!!! J'attends d'autres devis pour comparer et je vous tiens au courant Merci à tous.

Le prix que tu as payé est tout à fait correct et ce surtout pour un diesel, tu as un bon garagiste car pour ma part 605 euros pour ma C5 essence de 8 ans me parait vraiment cher!!!!

OK Patchris, soit environ 700 euros plein pot avec la courroie... mon prix de 605 euros tient donc bien compte de la réduction de 30% sur le Kit pour une voiture qui doit à peine coter 2000 euros !!!. Je n'ose pas imaginer le prix pour un diesel alors que pour un Touran diesel un ami a payer 700 euros chez VAG...et l'on critique les étrangères pour le prix des pièces et de la main d'oeuvre !! cordialement

Merci Patchris, ton prix correspondrait au mien moins la courroie à 34 euros mais as tu profité d'une promotion à moins 30% ou as tu payé plein tarif? cordialement

bonjour Merci pour votre réponse mais Citroen sait que c'est une C5 essence et je m'attendais à environ 500 euros avec les 30% (un ami a payé 700 euros chez VAG pour son Touran diesel!!!). Je vais aller faire des devis dans d'autres garages car je ne suis pas pressé par le temps (échange tous les 120000 kms ou 10ans dixit Citroen). De plus, je trouve assez mesquin de facturer une heure pour démonter une très chère pompe à eau à 100 euros (le liquide facturé étant certainement du liquide de refroidissement). je vous tiens au courant dès que j'aurai fait d'autres devis cordialement

bonjour à tous Possédant actuellement une C5 phase 1 1.8 16V d'octobre 2004 avec 101000kms, je me suis décidé de profiter de l'offre de -30% sur le le kit de distribution chez Citroen de Rochefort sur Mer (17). Je vous fais part en pièce jointe du devis de 605,58 euros que j'ai reçu et qui me parait assez élevé (je m'attendais à 500euros). Voici les points qui me surprennent : - la ligne véhicule, qui je pense correspond à un essai (facturée 0.3h à 28.56euros) - l 'heure comptée 56 euros pour l'échange de la pompe à eau, je pensais que cela était compris dans le forfait) - Du liquide RE1B7 pour 28 euros et dont je ne connais pas le rôle Merci de me faire part de vos commentaires et de vos expériences DEVIS4812YP17.pdf

Il m'est arrivé la même chose sur un RT3 monochrome (écran noir) et Citroen m'avait annoncé que ce système n'était plus fabriqué et qu'il fallait changer l'ensemble poste-écran-câble par un modèle plus récent..soit environ 2500 euros!!! N'ayant pas trouvé de réparateur sur le net, j'ai finalement trouver sur le bon coin l'ensemble poste-écran-CD 2005/2006 pour 115 euros TTC!! La seule différence est que l'écran vient d'une 206 (passage en RT4) et que l'éclairage est orange..pas de nécessité de passer la valise, tout a fonctionné de suite...il faut juste de la chance et passer du temps sur le bon coin.

bonsoir à tous possesseur d'une C5 essence, j'ai changé la diode dans le BSM suite à la panne d'essuie-glace pour 8 euros...quant au BSM, Citroen m'avait annoncé 180 euros pour le BSM, 40 euros de dépose/pose et 50 euros de passage de malette. J'ai moi même démonté le BSM (10 minutes), changé la diode ( 10 minutes)et remonté le BSM (re 10minutes) sans passage de valise et tout a parfaitement refonctionné....le plus long est d'atteindre 15 minutes aprés débranchement et rebranchement batterie. Peut être qu'une réinitialisation avec débranchement batterie permettrait de retrouver les fonctions manquantes...pour les essuie glace pas le choix il faut démonter ou changer le BSM!!!!!

bonsoir à tous Le pb peut provenir du module pulseur d'air et surtout du transistor à l'intérieur...un tuto avec vidéo parle du cght du transistor. Après échange du transistor (8 euros) tout re-fonctionne sur ma C5 cordialement

bonjour Cédric59 J'ai eu le même souci et la panne vient certainement du transistor du module de chauffage et comme le souligne Pals, un tuto avec vidéo et les témoignages de personnes ayant eu la panne se trouve sur le forum. Attention car il faut mieux dès à présent débrancher le connecteur du module car un risque de fusion de la prise peut arriver et ce sans action du fusible. Je reste à ta disposition si tu rencontre des pbs (j'ai noté l'adresse du fournisseur du transistor dans mon témoignage) cordialement

OK super que tu ai réussi!!!J'espère que nos mésaventures serviront à d'autres...bon WE