titoudu37

Déterrage... Fusible changé aujourd'hui, mais qui a claqué l'instant d'après. Je soupçonne la pompe... Quand à savoir si il a déjà été changé avant, je ne pense pas.

Un souci sur mes lave projecteurs qui ne sortent pas. D'après la lecture du manuel, et de ce sujet, pour les actionner il faut avoir allumé les feux de croisement (codes) ou de route (phares) et actionner le lave glace. J'ai bon ? Cette manip ne fonctionne pas chez moi.:( J'ai donc vérifié le fusible (F4) situé dans la boite à fusible du compartiment moteur, et il était bien grillé. Je le change et retente la manip, grillé à nouveau. Plusieurs pistes de recherche de panne comme mentionné précédemment : - J'ai tenté de vérifier que les lave proj télescopiques sortent bien à la main. J'arrive à les extraire, mais on sent bien une résistance. Sans doute le ressort de rappel qui les plaque sur le pare choc. D'ailleurs un des orifices gicleur a l'air oxydé (plus oxyde de cuivre : couleur bleu-verte) - Comment vérifier que les canalisations ne sont pas bouchées ? - Dernier élément à vérifier : la pompe ... Je suis preneur de toute info pour le démontage. J'imagine qu'il faut lever la voiture coté AVD, retirer la roue pour plus d'aisance, et retirer le pare boue pour accéder au bocal de liquide lave vitre ??? edit : Visiblement ça a l'air d'être la bonne procédure : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=1030 Mais une fois la pompe retirée, comment vérifier que c'est bien elle qui est en cause ? L'alerte c'est seulement pour le niveau de liquide bas ? Pas pour le dysfonctionnement des lave-proj ? L'éclaté du système avec la pompe en 14.

Ca n'explique pas précisément ce qu'est une fiche inforapid, même si je pense dans l'ensemble cerner ce que ça représente.

Une inforapid c'est quoi exactement ? Une note spécifiant un pb connu du constructeur et comment le résoudre ? Ça veut dire que je demande la réparation, Citroën peut prendre tout en charge ? A+

Merci pour ton avis. D'après mon garagiste il faut sur le C4 pik déposer aussi le radiateur. Donc pas mal de taf. Je pense que je vais laisser comme ça date surveiller de près pour le moment. Je vais nettoyer une zone pour voir à quel rythme ça s'encrasse. Je surveillerai également les odeurs.

Les news fraîches. Révision des 80 000 effectuée. Le garagiste a activé l'entrée Aux1. Heureusement que j'avais gardé la notice du faisceau qui explique comment faire, car sans ça je crois que ça aurait été mission impossible. Il a constaté deux soucis sur la voiture : une fuite de gaz d’échappement au niveau du turbo, et une attache d'un tuyau de liquide de refroidissement qui manque. En rentrant, et comme il pleuvait, qu'il faisait sombre et que j'avais les feux allumés, j'ai testé les lave phares devant la porte de mon garage ... et ça n'a pas marché... Demain je tente de savoir si c'est le fusible ou la pompe qui est HS... Bon pas mal de ptites bricoles tout de même pour une voiture pas trop vieille...

Le garagiste a bien vu cette fuite de gaz d'échappement. (J'avais oublié de lui dire). Il me l'a juste notifié sur le compte rendu de révision. Pas de diagnostic précis, car selon lui il faut démonter le "bouclier thermique" juste à gauche du turbo, et que pour ça il faut 2h et demi... Pour l'instant je touche à rien, et je surveille.

Révision des 80 000km (4ans) cet aprem : Forfait entretient systématique (vidange 5w40 + filtre + niveaux) 165€ + filtre habitacle 42€. Le garagiste a de nouveau changé le fusible du feux de route AVG (déjà changé à 60 000). Voilà

J'ai vu des jantes plus enjoliveurs en 16 provenant d'un C4 Picasso pour 120€. Bon c'est à 100 bornes, mais je crois que ça va le faire surtout comparé au prix du neuf. (220€ par l'assoce) Il ne restera plus qu'à ajouter des pneus au moment venu.

Merci de ton avis, donc a priori rien de grave. Je verrai bien demain ce qu'en pense mon garagiste. A +

Salut à tous, Une petite ouverture du capot cet après midi m'a fait remarqué un truc. Au niveau du turbo j'ai un dépôt noir. Je pense que c'est une fuite de gaz d'échappement. Mais est-ce réellement ça ? Voici 2 photos : http://img810.imageshack.us/img810/3928/dsc01042mm.jpg http://img64.imageshack.us/img64/8003/dsc01043c.jpg Avez vous une idée de ce que cela peut être ? et de la gravité ? Mercredi la voiture part en révision pour les 80 000km chez citroen. Je poserai la question à mon garagiste, mais j'aurai aimé avoir votre avis là dessus avant. @+ J'ai consulté ces 2 sujets, mais qui je pense qu'ils ne parlent pas tout à fait du même souci : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=122703 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=77199

Revision des 60 000 faite par l'ancien proprio (révision + recherche de la panne d'un feux apparement) : 364€ comprenant (en Hors taxe): - Révision systématique 5w40 (huile + joint + filtre + liquide LA) 137,96€ - forfait filtre à pollen 31,77€ - forfait filtre à air 31,77€ - forfait filtre à gasoil 79,43€ - MOT 1 : 12,60€ (ça je sais pas ce que c'est) - Lampe H6W : 8,03€ - fusible 1,42€ - recyclage déchets 2€ Voilà @+

Ça permet de localiser la voiture dans un parking par exemple. L'appui sur le bouton de fermeture fait clignotter la voiture si elle est déjà fermée. (et pas que depuis 5s)

Désolé pour toi. Si ta voiture avait pu prendre des vacances de son concessionnaire ça aurait été bien... Je suis sur Tours également. Sur quelle concession te rends tu ? @+

Ce matin changement des pneus AR. Le technicien m'a dit que les plaquettes AR sont à 80% d'usure. Il en reste encore donc pour les vacances. Par contre mon écrou antivol tire la gueule... après changement du deuxième train, ça le fait pas... :( Je suis passé chez Citroën pour savoir si ils avaient ça... Le gars m'annonce que ce sera moins cher de commander 4 vis antivol avec l'écrou qui va avec. Bilan 45€ pour tout ça. J'ai pas pris et irai me renseigner. Rien d'urgent pour le moment. J'ai aussi pris le faisceau 9706.AG pour relier mon ipod à l'autoradio. On fera l'activation de l'entrée Aux la semaine prochaine lors de la révision des 80 000km

Pourquoi préférer la 5w30 à la 10W40, les deux étant préconises par le constructeur ?

Je crois que tu peux effacer ce que tu viens d'écrire. Si tu mets 3,4l dans le bloc, à 20000 ou à 30000 y'aura pas plus que 3,4l. Ton raisonnement ne s'applique pas ici ! Dans le même genre : je mélange 1l d'eau à 30°C et 1l d'eau à 50°C et j'obtiens 2l d'eau à 80°C ???

Par ces temps de chaleur je déterre un sujet d'hiver bien frais. Je compte équiper mon C4P7 de roue complète pour l'hiver prochain. Je compte opter pour une monte identique à l'actuelle : 215/55/16 93 mais en H. La seule chose que je n'ai pas trouvé clairement en lisant les 30 pages (j'ai les yeux qu piquent ) c'est sur quelles voitures on pouvait trouver des jantes tôles qui iraient sur le C4P7. J'ai noté qu'il fallait les caractéristiques suivantes : 6,5x16 ET 26 - 4x108. J'imagine que chez PSA ce type de jante existe sur plusieurs modèles. Cherchant à me procurer des roues complètes (ou jantes seulement) d'occasion, j'aurai sans doute plus de réponse en élargissant les recherches à d'autres modèles de voitures. Avez vous des infos là dessus ? @+

En réfléchissant en prix d'usage maintenant : Et aussi en entretien et assurance. J'ai eu le choix entre 2 C4P7. Un 110 BVM un 138 BMP6. Pas de 150 dans mes tarifs. Entre les 2 : - 200€ d'assurance par an, - une conso plus élevée (disons + 0,5l/100 pur être optimiste) pour le 138, - et (sur celui que j'ai vu) une monte en 17". (en option) - sans doute que disques et plaquettes de freins sont aussi plus chers mais ça doit être négligeable par rapport aux budgets précédents. Au rythme de 20 000km par an, en comptant une usure des pneus en 2 ans, soit 40 000km, ça fait un delta de 2*200€ (assurance) + 40000*0,5/100*1,3 (conso) = 660 € et avec les 17" 200€ en plus soit 860€ pour 2 ans... Quand à dire que les plus gros sont plus entretenus, ça dépend. Ma ptite saxo de 60cv est comme neuve et elle a 10 ans... Après on trouve aussi de tout et ça dépend du caractère de chacun. En réfléchissant en agrément maintenant, le 150 offrira des perfs plus poussées et plus d'agrément. Mais franchement faut essayer pour se faire un avis par rapport à SA conduite et SON usage perso. Pour ma part j'ai opté pour un 110 BVM5. Je sors d'un Scénic 2 dci 105 et malgré le poids du C4P7 je suis pas dépaysé. Je trouve même que le moteur C4P7 a plus de coffre à bas régime.

C'est quoi ton appareillage spécifique ??? Tu aguiches notre curiosité là !

Merci, je l'avais loupé celui là...

CT passé il y a un mois. Un défaut non soumis à contre visite : "pneu ARD : usure irrégulière"

Coût total = 66€ ??? pour toutes les opérations ??? Chez mon agent rien que pour la révision y'en a pour 170€ au moins...

Hello, merci pour le tuto. Je viens d'appeler mon garage citroen du coin avec qui j'ai déjà amené régulièrement ma saxo. J'ai pris RDV pour une révision, et je lui ai posé la question pour l'activation de cette entrée AUX. J'aimerai brancher un ipod par sa prise audio. Bon, lui ne sait pas faire. Est ce que vous avez plus d'infos sur la manière de faire avec le lexia ? Ce que j'ai trouvé sur le forum (dites moi si je me trompe) : il faut activer l'entée AUX 1 ou 2 (voire les 2) par l'intermédiaire du menu autoradio. (j'ai trouvé cette doc : http://www.greekcitroenclub.gr/stuff...apid/C4aux.pdf C'est pas pour un RD4, mais ça doit correspondre) il faut la mettre sur le mode classique ? Y'a t-il autre chose à prévoir ? Pour vérifier que ça marche il faut appuyer sur "Source" sur l'autoradio jusqu'à qu'on arrive sur l'entrée Aux1 ou 2. J'aurai qu'à l'expliquer à mon garagiste. Sinon j'irai dans la "grande" concession...

J'ai tout nettoyé et remonté les clapets. Je compte alterner entre pneus hiver et été comme je faisais avec ma précédente voiture. J'en profiterai lors des changements de roue pour refaire un nettoyage. Chez moi la voiture ne dort pas sous un arbre, et donc l'encrassement est limité, donc peu de risque d'inondation.