christophe0026

Révision du GPL effectuée (filtre et réglages des jeux des soupapes) pour 140,-€. (En regardant la facture des 30.000kms, Citroën m'avait facturé 210,-€ la révision spécifique au GPL). Je n'ose imaginer combien j'aurais dû débourser si j'avais amené la voiture dans ma concession pour faire faire tout ça. Certainement bien plus de 1000,-€.

Ok donc pour le .90. Ils se sont juste emmêlés les pinceaux entre le 1 et le 3 bon on est pas à 2 heures près...

J'aime beaucoup cette précision...

Moi, je ne sens rien quand je conduis (rarement) avec des souliers de sécurité... Mais c'est interdit également....

C'est interdit quand même....

+100 mais faut pas être trop pressé alors avec nos vies actuelles... Attention également à celles produites juste avant de partir en WE vite fait...

Peut-être que le taux d'humidité dans l'usine de fabrication lors de l'assemblage a un impact important sur ce phénomène. Essaie le dessicant sinon cet été en pleine chaleur un week-end , tu retires les bouchons en caoutchouc en espérant que "la condensation se vaporise" et qu'une partie de la vapeur sorte naturellement du phare.

Pour préciser mon point de vue Montauk : Je n'ai jamais dit que c'était normal tes avaries JAMAIS.... Crois-moi, je suis désolé pour toi et surtout pour les collaborateurs PSA/Citroën qui peuvent se sentir visés. Effectivement un siège qui pète ou un GPS qui est HS après 4 ans en utilisation normale, c'est inadmissible. Perso, je n'ai pas trouvé que le prix premium de la DS3 se justifiait. J'ai donc préféré la C3. Avec elle j'évite le problème du siège.... mais je risque celui du GPS. Crois-moi, s'il ne fonctionne plus, je ne le remplacerai pas non plus par un MyWay neuf à 900€. Tu es sûr que tes rétros ne sont pas dégivrants??? Les miens si... Tu dis juste, la DS3 ne vaut pas mieux qu'une Clio ou une 208 ni une C3 mais on paie avant tout une image et c'est une question de goût. Perso, je trouve la DS3 plus jolie que les trois autres mais ce n'est pas pour ça que je l'ai acheté (choix personnel). Tant mieux si pour le coup cela s'est bien passé avec Mercedes mais il ne faut pas en faire une généralité. Regarde sur ce forum le nombre de personnes qui sont ravies de leur DS3... Bonne journée à tous.

Et bien voilà, c'est fait. L'entretien des 90.000km est fait à 87.000km. Je ne pouvais plus attendre, les plaquettes faisaient peur à entendre... C'était fer contre fer. Et bien en achetant : 1- Oscar (bougies Beru, plaquettes et disque Brembo filtre à huile et habitacle Valéo, filtre à air Mann et Hummel), j'en ai eu pour 165,-€. 2- Géant : Huile 5W30 Total Ineo (bien moins cher que chez Feu v..) à 43,90€ 3- Feu v.. : Nettoyant sec pour frein et liquide de frein à 19,49€ 4- Mr. Bricolo : les tuyaux pour la purge du liquide de frein à 3,-€ et la douille de 27 pour le filtre à huile à 3,95€ 5- Bricoman : Douille de 36 pour démonter les tambours arrières afin de les nettoyer à 7,90€ (Mr. Bricolo n'en vendez pas) J'ai donc payé 236,62€ la révision complète des 90.000km. Le changement du liquide de refroidissement a été oublié et celle du système GPL est programmée mardi prochain chez un professionnel. On verra combien cela va me coûter... J'ai quand même passé la journée dessus... Pour info: - à 30.000km j'avais payé 310,-€ uniquement pour la vidange et les filtres - à 60.000km, j'avais payé 310,-€ uniquement pour la vidange et les filtres Si quelqu'un peut me dire combien j'aurais du payer en faisant cet entretien des 90.000km chez Citroën je suis preneur. Cela me dira combien j'ai économisé en sacrifiant un samedi pourri. A+

Là , j'ai un gros doute. Certains phares ont été changés à cause de ça... Je parle surtout de phares classiques sans Leds ou Xénon. Le problème c'est d'avoir un phare 100% étanche. Après peut-être que les phares modernes doivent respirer... il est là mon doute. Je regarderai aussi la section C5II info rapid.

+1 Je connais un peu le service après-vente de VW/Audi et bien il coûte très chère aussi... sur sièges chauffant qui chauffent pas, boite DSG qui déconne et système radio GPS qui s'éteint tout seul. Il parait que chez BMW et Mercedes c'est pire... Conclusion si tu n'as pas de chance tu paies et cela toutes marques confondues. C'est pour cela qu'on dit que pour avoir une belle voiture, il faut avoir les moyens de : 1- l'acheter et l'assurer 2- l'entretenir 3- payer les pannes imprévues de plus en plus chères

Avec la monte d'origine, on peut avoir le pare-brise Zénith AVEC le Bluetooth...

Cela serait très surprenant... Perso, je ne connais pas la C3 Aircross. J'ai déjà vu la C3 Picasso Aircross du Brésil. Si tu parles du C3 Picasso alors là non c'est impossible...

Ecoute, monte dans une C3 et dans une DS3 et tu verras que beaucoup de pièces visibles sont 100% identiques.... la planche de bord par exemple (dont le GPS). Les matériaux sont identiques... habillage de portes. Il y a quelques pièces différentes (mais fabriquée de la même façon et donc de qualité identique). Quand on dit que DS est une gamme (et maintenant une marque) Premium, c'est JUSTE DU MARKETING pour te faire payer le prix fort. Aujourd'hui, une DS3 n'est quasiment d'une C3 coupée plus jolie mais avec deux portes en moins. L'avenir nous le diras si DS deviendra une vraie gamme premium ou pas. Mais pour cela il va falloir faire des habillages intérieurs uniquement DS au moins pour tromper l’œil des acheteurs et pourquoi par de meilleures qualité perçue comme le fait VW avec Audi/VW/Skoda.

Bonjour, Toutes les marques constructeurs se moquent des gens en ce qui concerne l'entretien. Citroën comme tous les autres. Pour info, le travail chez Feu ve... n'est pas forcément de meilleure qualité. Le mieux est encore de le faire soi-même. J'ai passé tout mon samedi à faire l'entretien des 90.000km de ma C3. Vidange + filtres pollen/air/huile + disques avant et plaquettes + nettoyage des tambours + purge du liquide de frein + bougies neuves. D'après celui qui m'a aidé, le liquide de frein devait être d'origine (depuis 2011) cela signifie que ma concession ne l'a pas changé alors que c'est recommandé tous les 2 ans. C'est vrai que le client ne le voit pas.... J'ai aussi vu que Citroën m'avait cassé des clips sur une tubulure d'air et que pour ne pas changer la pièce, ils ont utilisé du scotch. Bref, c'est la vie. Il faut bien vivre avec pendant la garantie constructeur. Je peux aussi te confirmer qu'au niveau prix, tu t'y retrouves car j'ai du payer en tout moins de 250€ pour faire tout ça en achetant deux douilles (de 27 pour le filtre à huile et de 36 pour les tambours arrières). Je repars donc avec tout du neuf :-) il me reste à changer le liquide de refroidissement. Mon ami me l'a conseillé... on fera ça à l'occasion cet été.

Fais attention, le pare-soleil est fragile. Si tu lui ajoutes du poids, tu prends le risque que l'axe casse. Certains ont eu le problème.

Bonjour, Il est impressionnant ton concessionnaire. Il t'a fait payer 340€ pour un fils?? bref non comment... Avec cette facture, il a une obligation de résultat. Si le problème est toujours présent, soit il le "re-répare" gratuitement soit il te rembourse et tu voir ailleurs. Enfin, faut pas déconner , non!

Merci pour le complément d'informations!

Ne vous fâchez pas... Je n'ai jamais rencontré quelqu'un qui aurait eu des problèmes d'encrassement sur un moteur essence. Pardon, pardon. Est-ce que c'est juste une coïncidence ? Peut-être aussi que ce problème n'existe que pour le gasole?

Ok. Rassure-moi, ils ne parlent pas de mettre des vannes EGR sur de l'essence... Je voulais savoir cela pour le filtre car comme c'est sources à problèmes, je pourrais acheter mon véhicule juste avant. J'imagine que c'est transparent pour le GPL, non?

Est-ce qu'il y a déjà une date définitive pour cette obligation?

Ok, j'ai bien compris. Perso, je faisais référence à la boite ETG que j'ai essayé sur C4 grand picasso et C4 Cactus. Elle ne m'a pas plu du tout en conduite "pressée" (j'ai pas dit sportive"). J'irais l'essayer cette boite et si vraiment on ne fait que très peu de différences avec un double embrayage alors cela remettra en cause le choix de ma future première voiture un 308 SW Puretech 130 ch rouge avec toit panoramique EAT6.... GPL pour la circulation alternée...

HS ON: Je n'ai pas encore essayé cette "fameuse" boite EAT6... mais à force de vous écouter, il faut que j'aille rendre visite à mon concessionnaire Peugeot... Si j'ai bien suivi, c'est une boite "simple" embrayage qui fonctionne bien mieux que la boite ETG robotisée. Elle est achetée chez ZF , non? Pourquoi pas. J'avais rayé Citroen et PSA (malheureusement) à cause de cela. Je voulais une EDC ou DSG... J'avoue qu'une petite 308 GT SW EAT6 me ferait bien les yeux doux (surtout avec ce petit volant...). HS OFF.

De rien. J'espère que quelqu'un d'autre pourra nous le confirmer car la parole des concessions n'est pas toujours d'une fiabilité absolue...

Pas à ma connaissance sur C3 et DS3. J'ai déjà demandé à deux concessionnaires différents.