christophe0026

Oui, le problème est connu pour les radars. Sur ma voiture et par temps humide, les radars détectent les passages de troupeaux de fourmis même invisibles à l’œil nu... Pour les enjoliveurs ok, cela montre juste que la matière est blanche à la base. C'était ma question... Je trouve que cela fait presque aussi sympa que sur la mienne... :-)

Oui repose-toi on peut attendre pour les photos!

Comme après un accident j'imagine... Ponçage / Mastic / mise en peinture sauf s'ils te collent 4 autocollant feuvert dessus... Je plaisante mais je compatis aussi.

Je fais la photo ce week-end. Je les ai changées à 90.000kms mais je pense qu'elles sont été mises vers les 65.000km par ma concession Citroën suite aux nombreux retours chez eux (à cause du problème moteur qui s'affiche).

Dans l'attente d'une photo pièce montée. Tu as mis de l'apprêt blanc puis de la peinture grise métallique?

Perso, ma vanne EGR s'est débranchée en franchissant un dos-Âne...

tu as raison, il faut toujours y aller doucement avec les femmes...

Attention tout de même pour mon véhicule, la fissure s'est vite propagée...

Tu as malheureusement raison. Je pense que Citroen va rigoler et te dire qu'il fallait venir chez euc pour l'installation... Ils sont bcp trop haut donc les trottoirs ne seront ps détectés. Ils verront les murs et les autres voitures lors des créneaux. Méfie-toi des bornes en te garant.

Tu veux que je mette une photo des miennes?

oui, oui, j'ai bien compris. Pour moi changer les bougies nécessite de démonter la rampe GPL. C'est faisable mais lorsqu'on sait que le spécialiste redémonte tout ça pour contrôler et régler le jeu des soupapes, je me suis dit qu'il fallait autant lui laisser changer les bougies s'il ne prend pas 50% sur le prix de celles-ci...

Passe ton contrat avec l'option bris de glace (franchise à 0€) et change ton pare-bris juste avant le prochain contrôle technique...

C'est illégal comme intervention...

Si vraiment tu y tiens , je peux faire une photo de la pièce qu'il me reste. (console centrale noire matte.

Notre installation ne doit pas être la même car j'ai un accès très facile au filtre à huile.

Je pondère quand même un peu. L'accès aux bougies a nécessité le démontage de certaines pièces du système GPL qui empêchaient l'accès aux bougies... Mais pour ceux qui n'ont pas ce truc, c'est facile 15 minutes max.

Tient si cela t'intéresse, je pourrais prendre une photo d'une des bougies que j'ai retrouvé montée sur mon auto quand j'ai changé les miennes. Elle n'avait pas "1 électrode mais 3".

+1, j'ai aussi dû le changer. J'ai aussi payé + de 1000€. Cela fait cher le pare-brise heureusement qu'il y avait option "bris de glace" sur mon contrat d'assurance.

Oui c'est ça. Il n'y a pas de clip mais des agrafes métaliques. Solution tirer fort (démontage) // appuyer fort (remontage).

L'habillage de façade : Il faut introduire un tournevis derrière la façade (en faisant attention de ne pas griffer la pièce). Ensuite, il ne faut pas avoir peur de tirer fort. Il n'y a que des agrafes. il faut tirer fort. les habillages de poignées interieures: Il me semble que sur le bas de la pièce il y a une encoche. Il faut faire "bras de levier" en passant par cette ouverture. les poignées en dessous : Pareil il faut bien regarder. Il y a un trou pour passer le tournevis. A+

Salut, Regarde les photos de ma c3. Pour info, j'ai des leviers de vitesse 5 vitesses, noir, blanche, cuir noir.

Pour info, c'est pareil avec l'extension de garantie. Si l'acheteur du véhicule neuf la paie cash, elle est transmissible. En revanche, si elle est intégrée à un prêt, elle est non transmissible. Je l'ai remarqué sur mes papiers. Devant autant de volonté pour ne pas fournir les papiers des interventions effectuées sur le véhicule, on peut s'interroger sur l'honnêteté du système. Après tout, sans papier ni preuve, un véhicule récent, repris puis revendu par une concession peut très bien faire l'objet d'une arnaque (compteur trafiqué, vis caché...). L'opacité des concessions parle en leur défaveur.

J'espère quand même qu'ils s’éteignent quand tu mets les phrases lors que la nuit arrive. J'avais mal lu, tu parles des feux de position et non des feux d'urnes. Autant pour moi car j'avais peur d'être ébloui en te croisant...

Tu peux toujours rêver... Toutes les interventions sous contrat de maintenance et de garantie sont faites sans avoir de papier le justifiant. J'ai eu pas mal de choses : joint de culasse, silencieux, bougies, et j'en passe. Aucun papier! Je me demande juste si en cas de revente, le nouvel acquéreur peut avoir ces informations en disant qu'il a acheté la voitures d'occasion et qu'il souhaite avoir l'historique. MYSTERE. Cela devrait être obligatoire. Cela permettrait de vérifier (un peu) le kilométrage du véhicule.

Vu ce que tu ajoutes Popome, et le fait de n'avoir rien remarqué de particulier (conso, chauffage..) , je pense que mon carlostat ne doit pas être foutu. Il disfonctionne peut-être mais rien n'est sûr. Du coup mon soucis reste un gros point d'interrogation... Je garderai en tête cet élément pour plus tard.