christophe0026

Bonjour, En entendant cela, les concessionnaires seront ravis... :-)

Bonjour, Regarde dans un premier temps dans ton manuel d'entretien. Tu l'as perdu?

Et pourtant en zoomant dans Catia, je peux vous dire que l'axe est gros et qu'il devait tenir la vie du véhicule....

Bonjour, Pour info, l'intérieur n'est pas métallique mais en plastique peint ou chromé (je ne me rappelle plus). Citroën ne vend pas la pièce séparément car elle est bouterolée à la partie noire donc pas montable par le client lambda.

Après la solution Citroen, pour moi le problème est resté.

Wouahhhhhhh..... 21€ j'ai failli être grossier. Il est bien en extrudé en mono-matière?

Je ne sais pas de quoi tu parles en disant : "un léger cordon de joint auto noir". C'est quoi?

Non pas encore. Tu as combien de km pour vouloir le faire?

Pour l’accoudoir , je ne sais pas. En revanche, pour les bavettes, tu as raison. Avant facile. Arrière , il faut percer obligatoirement.

Faire peindre ta console en noir mat va être un peu difficile... Tu peux toujours demander chez un carrossier. Cela sera effectivement BEAUCOUP PLUS FACILE de faire peindre en noir laqué.

Bonjour! Et justement.. alors... tu consommes combien (réalité/affichée)?? Sauf si tu conduis comme un fou, ta conso sera plus parlante que celle donnée par PSA. Alors? Sa grande sœur c'est une C5?

Il te reste à changer le volant avec l'insert chromé. Cela change aussi l'aspect du post de conduite.

Merci!!

Bonjour, J'ajoute des photos de mes clés. J'ai fait un petit tour à Citroën pour limiter le coût... Mon plip d'origine a été démonté et la partie électronique a trouvé sa place dans la clé DS3 sans problème. La partie métal a aussi suivi le même chemin. Du coup aucun passage chez Citroën de nécessaire pour cette clé. Ensuite, j'ai acheté une autre clé compatible C3 qui j'ai monté dans ma clé d'origine. Je suis allé chez Citroën en disant que ma clé d'origine ne fonctionnait plus. Ils me l'ont refaite fonctionner (passage à la valise) avec ma clé DS3. Du coup , j'avais bien deux clés qui fonctionnaient ensemble. C'est un tour de passe-passe qui m'a évité de payer la valise. Ensuite, j'ai re tout démonté pour refaire une clé DS3. Du coup, nous avons un jeu de clé DS3 (première génération) et la seconde clé (très moche) de la C3 d'origine. Est-ce que quelqu'un peut commenter la bougie? C'est bien une bougie renforcée?

Non, ils sont gris mais cela se repeint bien. Le soucis, c'est qu'ils sont en 15 pouces. Il faut mettre un paquet de peinture pour qu'ils deviennent des 16 pouces...

désolé...

Non, je répète c'est le tribunal de proximité... Cela va te coûter un timbre 100€/150€ à te faire rembourser en même temps que les réparations. Et surtout du temps 2/3 mois au minimum si tu es rigoureux.

Oui en casse c'est sûr. Il commence a y en avoir des nlles C3. Surtout que si tu tombes sur une voiture dont le phare est cassé, le gars te le vendra 2€ je pense. Pour les autres voitures, je ne sais pas. En tout cas, il est impératif d'en remettre un rapidement car cela évite pas mal de problème...

parce que acheté 0.30€ par Citroën et revendu 14€....

Voilà trois photos des bougies que j'ai démontées à 90.000 km et remplacées par des plus classiques BERU Z340 14FR-6DPUO2S 0 002 340 915 (achetées sur Oscar_ et fabriquées en France). Je pense que Citroën me les a mis pour essayer d'éradiquer mon problème de défaut moteur. Pour info, cela n'a rien changé. Mon spécialiste GPL m'a dit que cela ne servait à rien. Elle coûte plus chère c'est tout. Surtout que s'il faut les changer tous les 30.000km, c'est absurde. Eux, ils disent que des bougies classiques peuvent rester 60.00 km. Dans mon cas, Citroën les a mis car ma voiture était encore sous garantie et qu'ils voulaient se débarrasser de moi. Comme on voit que la céramique n'a pas trop chauffée, puis-je les nettoyer à fond pour les remettre à 120.000km? Je pense que ces bougies n'ont pas 30.000 km mais entre 15 et 20.000 km pas plus. Si je les remets pour 30.000 km elles auront au total 45/50.000 km. Qu'en pensez-vous ?

Désolé de te dire ça mais il t'a pris pour un jambon. Retourne les voir avec une photo des radars de recul installés au niveau de la bavette noir. Conseil: Si tu peux, va chez Citroen tu prends des photos des capteurs montés. Tu prends aussi une photo sous la voiture (pour voir les capteurs installés). Tu montres au gars chez Feu ve- - que tu n'es pas stupide. Ensuite, soit il te refait l'installation soit il te rembourse + dommage et intérêt (tribunal de proximité). Je pense qu'il a vu que s'il te déplace les capteurs, il aurait le pare-choc à refaire... Refaire le pare-choc te coutera 200/250€, pour info pour ta négo.

Encore une escroquerie...

Comme promis. réf. EYQUEM RFN58LZ3A Question : Comme elles n'ont que 30.000 kms au maximum (peut-être 10.000 km de moins), je me demandais s'il était possible d'essayer de les nettoyer à fond pour les réutiliser. Qu'en pensez-vous? Vous voyez? Il n'y a "3" électrodes. Je pense que Citroën me les a mises pour essayer de résoudre mes problèmes de voyant moteur de temps en temps. Cela n'a strictement rien changé. Depuis, je les ai changées par des bougies plus classiques Beru sur Oscar_.

Si ça t'intéresse, j'ai 4 enjoliveurs 15 pouces à vendre (train de pneu hiver sur roues tôle) Pour les rétros , cela dépend de la couleur que tu recherches mais des coques de rétros d'occas déjà peintes est la solution la plus économique. Perso, j'ai mis des blanches pour rappeler les bandes blanches type Gordini.

C'est pour cela que j'ai fait enlever le rabattage automatique des feux. Je les rabats manuellement avec le bouton ou manuellement tout court. Cela évite qu'un bl.ai.reau casse tout par débilité.