Morphine

Un petit apport d'expérience pour ceux qui tomberait sur ce sujet un jour où l'autre et qui se poserait la question : - Les châssis sont interchangeables entre eux concernant les écrans pour système RT4/RT5 - Les châssis sont probablement interchangeables entre eux pour le écrans du système RT3 (probablement car je n'ai pu vérifier) - Les châssis ne sont pas interchangeables entre un écran provenant d'un système RT3 et un écran provenant d'un système RT4 ou RT5 Pour ceux souhaitant évoluer donc d'un système RT3 vers un système RT4/5 et qui possède des attaches spécifiques sur leurs écrans de RT3 (comme sur C4 Picasso donc), il faut donc se procurer l'écran avec le châssis spécifique à votre véhicule provenant d'un système RT4 ou RT5. Vous ne pouvez récupérer l'ancien châssis de votre écran RT3 hélas (ça ne facilite pas la recherche je vous confirme). Un grand merci à sabrahim au passage.

Idem si quelqu'un a une petite combine pour rattraper ça ça serait cool.

J'avais juste le simple souhait de le faire à moindre frais pour des raisons qui me sont propres. Je pense que c'est faisable et je pensais que c'était compréhensible pour tout le monde. Mais bon a priori ..... Merci à tous, notamment pals, Nicolas et toi toto. Je suis conscient que vous avez fait pas mal déjà. EDIT : j'ai oublié, justement je me suis rabattu sur un RT4 (je souhaitais un RT5 à la base) pour déjà des questions de budget. Qui plus est j'aurais pu trouvé cet autoradio à la casse, on aurait pu me le donner ou bien ça pourrait même être mon propre RT4 d'origine, que la panne aurait eu lieu quand même (la preuve pour l'ancien proprio). J'aurais également pu le payer 10x voir 20x plus chère que je n'aurais pas été à l'abri de ce genre d'aléa (même si je reconnais que le risque est plus faible). Du coup ayant adhérer à une association, un forum et à priori une communauté j'ai du mal à accepter le "tu en paye les frais maintenant!!!!!!". J'ai l'impression que la sphère de la communauté (je connais bien la définition de ce mot) s'arrête là où commence certains enjeu .... Moi même modérateur sur un autre forum j'ai du mal avec cette réponse je te l'avoue toto. Mais je te suis reconnaissant encore une fois pour toute l'aide que tu as pu m'apporter et la disponibilité que tu as pu m'accorder. Merci

Ok si je comprend bien elle englobe plus de choses mais c'est possible et faisable. C'est bien ça toto ? Concernant la MAJ dès le boot tu peux m'expliquer un peu le principe s'il te plait ? Par MP au pire. Je pense que le RTx doit posseder un OS qui lui est propre. Merci d'avance

Bonne question. Effectivement j'ai oublié de préciser que j'ai remonté mon RT3 entre temps et que tout fonctionne. Donc pour moi cela ne provient ni de l'embase ni l'antenne ni du faisceau. Je me suis posé la question de savoir si l'embase de l'antenne d'un RT3 est identique à celle d'un RT4 et d'après de nombreux sujets la réponse est oui.

Bonjour à tous, Propriétaire d'un C4 Picasso de 2007 équipé d'un RT3 j'ai récemment équipé mon véhicule d'un RT4 (merci à toutes l'équipe de ce forum, véritable mine d'or). Tout est bien installé, l'écran HR paramètré, configuration des radars de reculs, du changeur CD, de l'affichage des températures, passage de 7.10 en 8.1,1 etc, etc. Tout fonctionne (jukebox, CD, Changeur CD, Radio, GSM, etc) sauf la géo localisation :( Le RT4 m'indique "Satellites visibles : 0". Le véhicule se déplace sur la carte mais pas au bon endroit, ailleurs. En me déplaçant la carte tourne, plus je roule vite (en ligne droite j'entends) plus la carte tourne. Pour des raisons financières je me suis équipés avec du matériel d'occasion donc forcément il arrive ce qu'il arrive. Néanmoins je suis persévérant et compte trouver une solution. Je me demandais si il était possible de ne changer que la partie hardware de la géo localisation (englobant la partie GSM à l'intérieur du RTx). Mais ceci amène à plusieurs questions : - Cela peut-il résoudre mon problème ? - Faut-il également changer la partie hardware radio ? - Cette pièce est-elle identique sur un RT4 et sur un RT5 ? - Y'a t-il compatibilité entre les deux ? - Y'a t-il un risque d'endommager l'appareil le mettant totalement hors-service (hormis le risque zéro bien entendu) ? Voilà si quelqu'un avait une idée, un avis, une expérience à faire partager ou bien même une hypothèse je lui (ou elle) en serais bien reconnaissant. Merci d'avance à la communauté, cordialement. Morf' PS : j'ai bien trouvé des sujets relatant la pertes de satellites sur RT4 défectueux, mais il s'agit d'une perte progressive. Perso je n'ai rien de bout en bout.

Bonjour, J'ai une question concernant le script RRDISPLAY.CMD (celui consistant à faire effectuer une rotation de l'image). Je suis propriétaire d'un C4 Picasso équipé d'un RT3. Je vais évoluer prochainement vers un RT4 (il me manque encore un peu de matos). Je souhaiterais éviter l'épissure entre la borne 3 et 6 de l'écran du RT4/5. Cette épissure est nécessaire pour éviter que l'écran ne se retrouve à l'envers (une seule masse sur l'écran du RT3 au contraire du RT4/5). Voici l'épissure représenter ici en jaune : http://img11.hostingpics.net/pics/841260EcranRT45.png Pensez-vous que ce script puisse me permettre d'inverser l'image sans épissure ? Ce script est-il définitif ou faut-il le relancer à chaque démarrage (auquel cas tout ceci perd de son attrait) ? L'usure de l'écran en est-elle modifiée dans le temps (je ne pense pas mais je pose la question au cas où des pros de la vidéo passe par là) ? Voilà en espérant pouvoir trouver réponse sur ce forum, véritable mine d'or. Merci à vous

Bonjour, J'ai demandé à Citroen République sur Paris, et prix remisé pour les adhérents (le garage est partenaire de l'association) il faut compter 60€ TTC. Au vu de tout les avis je compte la faire d'ici peu. Le prix est raisonnable mais j'espères ne pas être déçu Je ferais un retour le moment venu.

+1 à l'identique sur mon ancien Scenic II. Batterie HS sans signe avant coureur et un matin au démarrage un vrai sapin de Noël : tout les messages possibles et imaginables se sont affichés. Si la batterie est d'origine et qu'en plus la veille les feux sont restés allumés tout la journée, ça sent bon la charge de la batterie défaillante.

Bonjour, Quelqu'un aurait-il un peu plus d'infos sur cette MAJ notammment la version du soft et une fourchette de prix (approximative). Je pense que cela pourrait en intéresser plus d'un ..... moi le premier :PP Merci par avance.

Ok j'ai compris, il ya une légère différence entre le vide poche côté passager et celui côté conducteur, mais cela indépendemment du chargeur CD. Je sais ce qu'il me reste à faire. Merci Rocca (encore une fois)

Les parties hautes du vide-poche sont moulés dans la planche de bord. Je me demande si en démontant le chargeur et en changeant le fond j'obtiendrais exactement comme le côté passager. En attendant de récupérer mes clés étoiles, j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait effectué la même manip. http://i51.tinypic.com/2qjzzgk.jpghttp://i56.tinypic.com/2n1z5hs.jpg

Neuf ou d'occassion ? A faire ou à faire faire ? Si c'est neuf et à faire faire par quelqu'un ça dépasse facile les 3000€ je pense En occassion et à faire soit même il faut à minima un autoradio aux alentours de 600€, un combiné avec écran RTx aux alentours de 200-300 (y'en a un en vente en ce moment dans le coin), plus quelques faisceau, ça va cherché dans les 1000€ je dirais sans compter un télécodage.

Bonjour, Au vu de personnes l'ayant fait sur leurs C4, je dirais pourquoi pas sur un C4 Picasso. La spécifité étant le combiné spécifique qu'il faudrait a coup sur remplacé. Après vu les commandes au volant si particulières sur le Picasso, et n'étant pas hyper spécialiste dans le domaine, je laisserais plutot les pros s'exprimer.

Merci Rocca Par contre je ne vois pas pourquoi remplacé la pièce numéro 3 .... Est-elle adjacente à la pièce nulméro 8 ? Sinon une fois le chargeur demonté et la pièce 5 montée je me demande si la partie qui est moulé dans le tableau de bord (légèrement en hauteur, côté pare-brise) sera identique au côté conducteur .... j'ai l'impression qu'il y a un décrochage pour pouvoir encastré le chargeur. Ce qui sous-entendrait que Citroën est fabriqué 2 planche de bord (une avec chargeur et une sans). J'y crois pas trop. Quelqu'un a t-il effectué cette manip ? PS : au fait il s'agit bien d'un modèle 2007 équipé d'un RT3. Encore merci à toi Rocca

Bonjour à tous, Je souhaiterais démonter le chargeur CD qui se trouve dans le vide poche côté passager. Toutefois je souhaiterais savoir si il est possible de remplacer le "fond" du vide poche avec chargeur par un "fond" sans chargeur CD. Je pense qu'une fois demonté ça ne devrait pas poser de problèmes, mais j'ai un doute. Je me demande si quelque chose d'imprévu ne risque pas de gêner la pose du nouveau fond Si quelqu'un pouvait me confirmer la faisabilité de la chose et/ou m'indiquer le prix du "fond" sans chargeur si il vendu à part. En vous remerciant par avance.

Le cuivre à une meilleur résistivité (le fameux RÔ) que l'or. Ceci étant dù notamment à la température admissible maximum très élevé pour le cuivre (pour une section équivalente). Le déplacement d'électrons provoquant un échauffement, le cuivre est de par ses propriétés la meilleure solution. Concernant l'or il est fortement recommandé pour l'audio mais là je sèche :PP Et désolé pour le hors sujet

Cela dépend de la nature du câble (cuivre, alu) de sa section et de sa longueur également (lié aux pertes).

Inférieur ou égale à 9watts ???? C'est très peu, mais bon si c'est ça (2A), et même si je n'ai pas le tableau de correspondance en tête, ça doit passer largement je pense.

Quelle est la puissance nominale (ou intensité nominale) de ton lecteur DVD ?

je n'ai jamais démonté cette lampe mais au vu de la photo ça parait être du 0,5mm². Même en continu tu ne trouves pas ça trop léger parano71 ?

Idem : INTERDIT AU C4 ET SMART ..... sans plus de précision par contre

Je reprécise quand même qu'il s'agit d'une info Renault pour des capteurs Renault (avec une pile au Lithium intégré). Concernant PSA je ne m'avancerais pas trop, l'utilisation ce système étant quelques peu différents entre ces 2 constructeurs (par exemple Renault attribue une place à chaque capteur par le biais d'une bague de couleur, alors que les capteurs de PSA se monte indifféremment : à l'avant, à l'arrière, conducteur, passager peu importe le capteur sera reconnu). Pour revenir au sujet principal je souhaite par la suite, comme certains, désactiver ce système pour éviter le désagrément des bips et du témoin "service". Le problème étant connu de Citroën le passage au lexia sera t-il payant ? A moins que le remplacement des 4 capteurs est pris en charge même hors garantie

Tout à fait, il s'agit encore une fois une histoire de contrainte (à priori). La solution apporté étant une pile entièrement moulé dans le bloc. Résultat en cas de panne de la pile il faut changer l'ensemble. Je pense que tout les constructeurs ont adopté cette solution. Concernant la somme de 100€ cela correspond à la pièce, à la main d'oeuvre et bien évidemment à la reprogrammation et apprentissage à la valise. Je rappel dans ce cas précis que je parle d'une Renault. +1000 Le capteur en lui même n'étant HS, je trouve scandaleux de changer des capteur à des prix aussi prohibitifs. Bien entendu les commerciaux se cache bien d'annoncer la couleur lors de l'achat d'un véhicule neuf.