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Bonjour Merci pour le mode de démontage. Je rencontre aussi ce problème de non retour de coulissement. J'ai déja à 2 reprises retiré le soufflet et injecté de la graisse au téflon mais cela ne suffit pas. sur mon C8 2l HDI 2012 163 cv, ce point dur apparait lors que la température est froide en hiver. L'été, ce point dur disparait vraisemblablement grâce à la dilatation de la bague plastique et au jeu de coulissement trop faible. Je vais appliquer ta méthode pour accroître un peu le jeu et j'en profiterais pour remplacer la boule si j'en trouve une pas trop chère comme dans le réseau Citroën

Bonjour Poste nous une photo du connecteur incrimininé. En général, les cosses de connecteur se sortent du connecteur avec des petits outils spéciaux peu onéreux qui permettent de les déclipser. Sinin tu peux couper le fil mettre un manchon de raccordement ou une cosse et un bout de gaine thermoretractable pour rendre la réparation étanche.

Perso, j'avais commandé 2 capteurs sur le site A----N, il y a 4 ans et il font le travail. Peu être dureront t'il moins de temps que ceux d'origine mais l'écart était tellement important que je n'ai pas hésité

Commence par bien vérifier l'état de des cosses de batterie. Vérifie aussi cette dernière ainsi que la charge. Tu peux parfois rencontrer ce type de défaut aléatoire avec des défauts de masse ou de charge.

Bonjour à ma connaissance, il n'y a pas "bouton pour tester les capteurs". En tout cas, il n'y en a pas sur le mien. Il faut soit passer l'outil de diagnostic qui t'indiquera quel est le ou les capteurs défaillants ou alors, il faut les tester indépendamment.

Bonjour je me posais des questions vis à vis de cette autonomir, je comprend mieux maintenant. Ceci étant la différence d'autonomie en % est vraiment très importante

Effectivement, c'est très très inquiétant pour la marque

Techniquement c'est faisable mais avec les changements d'accessoires et d'équipements annexes auxquels il faudra rajouter un contrôle de conformité pour la carte grise, c'est inenvisageable.

bonjour, c'est une boîte auto ou manu. J'ai eu 2 807 avant mon C8 actuel. Le premier avait un 2.2l etune BV5 manu, les 2 autres ont le 2l diesel (1 en 135cv et le second en 163 cv) avec BV6, je n'ai pas rencontré de problème en 500 000 km cumulés sur les 3 véhicules.

Bonjour je vais pas tarder à devoir refaire le plein de cerine powerflex sur mon C8 de 2012. Lorsque j'ai regardé sur diagbox, j'y ai vu le nombre de km parcouru, la contenance restante, la valeur théorique de contenance, la valeur consommée, la moyenne kilométrique parcourue entre 2 nettoyages sur la moyenne des 10 derniers nettoyages, le kilométrage restant à parcourir. je n'ai rien vu au niveau du nombre de remplissage du réservoir. Je suis comme toi, je fais le plein complètement à chaque fois et j'évite les petits compléments. J'ai constaté qu'il y a eu des évolutions dans les générations de FAP. je n'ai plus de calculateur dédié cérine, la fonction est assurée par le calculateur moteur, le réservoir a changé et s'est réduit et pour moi le bouchon dans lequel se trouve des aimants sert uniquement à satisfaire une des conditions d'injection de cérine à savoir : le réservoir a été ouvert durant un temps minimum de X secondes, j'aimerais bien trouvé des écrits sur le sujet ou disposer du logigramme de fonctionnement. cordialement

Ce sont les bizarreies de l'électronique, tu n'aurais pas changé de version de diagbox

Le capteur d'origine est de marque ELKAB temperature sensor drawing elkab retroviseur exterieur.pdf

oui vraisemblablement un obturateur intérieur de phare. vérifie bien qu'il n'y ait pas eu de projection d'eau dans le phare suite à passage du Karcher

Capteur recu marque FEBI, 4 fois moins cher en promo frais de livraison inclus sur un grand site. 1 er essai de démontage de la vitre et le constat est le suivant : il y a plusieurs modèles de rétroviseur sur les C8 (manuel, électrique, dégivrant). et les glaces sont différentes selon le modèle de même pour la fixation de la glace. Sur le mien, il n'y a pas de clips métallique de fixation, il faut que je regarde si ceux se sont des clips de fixation plastique ou un montage par verrouillage plastique à rotation

Bonjour Je reviens de la concession Citroën, ce capteur vaut la modique somme de 59,23 euros. Ca pique.. Je vais le commander sur le Net

Perso, j'aime pas.Je préfère nettement celui de 2016

Merci Nicolas C'est aussi ce que je pense, il me reste à trouver la référence Peugeot, Citroen pour le commander

Bonjour Bon 1 jour le capteur affiche la bonne température extérieure et le lendemain, il affiche 10 degrés de plus. Je vais donc commander un capteur de température extérieure. J'en ai ai trouvé à différents prix. La marque et la provenance ne sont pas précisés. Compte tenu de l'importance de ce capteur dans la chaîne de régulation du chauffage et de la climatisation, je me demande si il faut acheter un capteur de température générique peu cher dont la précision et la réactivité ne sont pas au top ou alors acheter ce capteur en concession Citroën. Le prix sera certainement plus cher. Qu'en pensez vous

Bonjour, j'imagine qu'il faut déposer la baie de parebrise pour favoriser l'accès. Il faudrait également que je regarde car j'atteins les 185000 km

Merci pour ces précisions, je crois que je suis dans le même cas de figure avec des apparitions aléatoires de l'alarme "défaut de surveillance, faites réparer vôtre moteur", je précise qu'avec le logiciel de diagnostic, j'obtiens ces mêmes codes défaut. Je n'ai aucun symptôme de dysfonctionnement sur la voiture. L'e voyant jaune s'éteint seul sans action de ma part au bout de quelques dizaines de Km. Le concessionnaire m'a proposé de remplacer le boitier doseur d'air complet, la petite durite qui va à l'arrière du moteur et le capteur. Selon ses informations, il y aurait des problèmes de durée de vie sur les boîtiers et un nouveau type type modifié aurait été monté en série. Comme vous le dites, il y a vraiment des différences de configuration et d'implantation selon les années modèles.

Oui, il suffit depasser le logiciel de diagnostic qui t'indiquera le ou les capteurs défaillants. Ensuite, tu en commande des génériques sur le Net. Le remplacement est facile et rapide. cordialement

Bonjour Nicolas Merci pour ta réponse c'est ce que je pense aussi, j'espère qu'il ne faudra pas couper la filerie pour ressouder les fils. Je vais quand même^passer le logiciel de diagnostic pour vérifier qu'il n'y ait pas un défaut particulier. Ce qui est surprenant, c'est que cela est arrivé en reprenant la voiture en reprenant le contrôle technique.

Bonjour, depuis quelques jours, j'ai une valeur de température extérieure affichée dans le coin supérieur gauche de l'afficheur central qui est incohérente et farfelue. Ce matin, il m'indiqait 25 dégrés à 10 heures puis 30 degrés au bout de quelques Km pour une température réelle extérieure de 17 degrés. Si je pose mon doigt sur le capteur situé sous le rétro droit extérieur, la température augmente progressivement. Avez vous déjà rencontré ce problème. La continuité semble correcte puisqu'il y a un affichage au tableau de bord et une valeur délivrée par le capteur mais fantaisiste. Y a t'il un myen d'étalonner la valeur du capteur ou celui ci est t'il en train de lâcher. cordialement

Bonjour c'est un siège électrique ou non et peu être rotatifs Dans les 2 cas de figure (électrique ou non), il faut démonter le siège pour en faire l'expertise visuelle et rechercher le ou les défauts, desserrage, rupture d'une soudure etc

Oui tu as parfaitement raison mais on ne découvre le montage qu'après avoir fait sortir le lave phare. Le clip de verrouillage et avec l'age du véhicule et l'exposition aux intempéries devient particulièrement fragile même lorsque l'on prend toutes les précautions,