misticrep

Oui c’est ce que je me suis dit aussi, mais c’est juste un controle visuel ensuite tu seras fixé.

Oui si c’est le soufflet, il sera craqué, arraché, coupé… et surement de la graisse dans les alentours, graisse qui doit etre a l’interieur du soufflet.

Tu as controlé ton cardan droit? J’avais mon soufflet qui etait percé, et a tres faible vitesse, quand je braquais au 3/4 j’entendais le bruit de la bille claqué, c’est ce qui m’a permis de voir que mon soufflet etait H.S, ca et la graisse répandu sur l’interieur de ma jante mais c’est un claquement different d’une coupelle d’amortisseur…

Bonsoir, J’ai eu le meme probleme de pedale d’embrayage qui ne revenait pas ou quand j’appuyais a mi course, elle s’enfonçait toute seule. J’ai controlé mes joints toriques sur les différentes conduites que compose le circuit d’embrayage, puis j’ai changé l'émetteur et tout est rentrer dans l’ordre. Voici l'émetteur: http://citrotemp.cricou.net/upload/image/0d67b444-7bf9-477a-a512-6701062f140a-1642355623.jpeg Apres la repose de l'émetteur, il faut purger le circuit via le purgeur: http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c92da685-7d6a-4916-85cd-5c26e457b46d-1642355796.jpeg

Bonjour cedric et bienvenu.

Pour ma part, le probleme n’etait pas l’aerotherme lui meme, mais une purge mal faite. Beaucoup de personnes ont ce probleme quelque soit le vehicule, apres avoir utiliser du produit anti fuite.

bonjour et bienvenu. 1: pour ma part quand je branche mon cable usb, je referme la trappe en faisant sortir le cable par le haut, le cable n’est pas serré car j’arrive a tirer dessus sans forcer donc pas de risque qu’il se détériore ou d'endommager la trappe. 2) Sur un autre vehicule j’avais un probleme similaire et c’etait les coupelles d’amortisseur, une fois changé, plus de bruit lorsque je tournais le volant. 3) Je ne peux pas te renseigner sur ce point

bonjour chtiprof, Voici un tuto qui pourra t’aider je pence, n’hesite pas si tu as des questions. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205453-TUTO-Remplacement-SMEG-par-un-NAC-Wave2

bonjour, quelle est la prestation sur ton devis?

Bonjour, Et en situation "normale", tes capteurs fonctionnent normalement? lors d'une manœuvre, ou juste si tu passe ta main devant tel ou tel capteur, ça réagit normalement?

Bonjour, J’ai eu le meme soucis et c’est réglé, regardez sur ce post il y a la totalité de la recherche de panne et reparation pour mon cas: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?202431-Aérotherme-C4-II-Grand-Picasso

Bonjour a tous, Je confirme, le kit reparation droite ou gauche fonctionne tres bien, se monte assez facilement et coute beaucoup moins cher qu’un optique. Pour atteindre cette zone il te faudra déposer le pare choc et dégarnir ou déposer les pare boue pour l’attache ou clip du pare choc.

bonsoir, Au vu de tes relevés, c’est soit de l’air dans l’aerotherme, donc la purge n’a pas ete faite comme il faut ou pas assez longtemps, je me rappel que quand j’ai purgé mon circuit, il a fallut attendre un bon moment pour que quelques bulles d’air s’échappent alors que j’avais un jet plein, ou alors il est bouché a un certain endroit.

tu dis avoir ouvert les vis de purges, si tu les a ouvert sans deplacer ton bocal de liquide de refroidissement vers une position un peu plus haute et en laissant purger 20-30 secondes je pences que ton air ne sortira pas, enfin si tu as de l’air dans ton circuit.

bonjour SebSibou, Il faut proceder etape par etape, un manque de chaud du chauffage ou plus de chauffage du tout, peut etre du a plusieurs choses. Dans 1er temps le liquide de refroidissement, verifier qu’il y en ai toujours, le niveau ne bouge pas, et s’il y a un probleme de niveau d’eau, identifier la fuite… Si coté liquide de refroidissement il n’y a pas de probleme, il faut deshabiller dans l’habitacle la zone ou se trouve ton aerotherme et toucher l’entrée et la sortie, moteur chaud a 90•C, et voir si c’est chaud ou froid pour savoir si ton liquide de refroidissement entre et sort correctement de ton aerotherme. Apres avoir fait tout ca, on pourra deja un peu plus se situer sur ton probleme. Regarde plus haut dans ce post j’y ai posté des photos montrant ce qu’il faut pour atteindre l’aerotherme. Tiens nous informé.

Bonjour, La purge doit se faire moteur froid.

Bonjour, Pour le cout chez citroen je ne sais pas, mais il ne faut pas demonter le tableau de bord pour acceder a l’aerotherme et pour son remplacement, il faut juste démonter quelques elements en plastique sur la partie basse de l’habitacle.

bonjour, avez vous résolu votre probleme? si oui quel etait le probleme? merci

Bonjour, Je relance ce post car j’ai aussi ce probleme, j’ai pencé a ce double capteur de frein, je l’ai démonté, testé au multimetre, il y a 4 broches, 1 et 2 sont ouverts au repos et 3 et 4 sont fermées au repos, mais en appuiyant sur la tige du capteur, j’ai les memes valeurs! Selon vous c’est normal? les contacts devraient s’inversé non? Voici le capteur http://citrotemp.cricou.net/upload/image/da2186d8-f758-45bd-b849-b7bef631b541-1631639307.jpeg merci…

Bonjour, Je relance ce post pour savoir si vous avez résolu le probleme? J’ai le meme probleme. merci

Bonjour lusit, Concernant ton probleme de theme, je ne sais pas si tu ne trouve pas ou dans le menu, changer le theme, ou, tu n’as pas la possibilité de changer de theme dans le menu theme. Dans le doute, voici ou est le menu theme, au cas ou tu ne trouve pas... Clique sur la roue dentée en haut a droite http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3b266722-8f86-435a-8953-a8c4e5224acf-1621265472.jpeg Ensuite sur themes http://citrotemp.cricou.net/upload/image/bd3381b0-8698-45a2-b282-c91e78a7ed37-1621265526.jpeg Et tu devrais avoir les differents themes http://citrotemp.cricou.net/upload/image/e51647d2-a7c1-4e3b-b47d-668f63b4e855-1621265589.jpeg Je ne sais pas si ca repond a ta question...

Oui j’avais un leger soucis pour tout faire rentrer, mais moi c’etait le gros connecteur entouré de mousse qui prenait un peu plus de place, en essayant de «caser» les differents connecteurs la ou il y avait un peu de place, ca passe... Sur ta photo j’ai vu que tu as connecté qu’un seul usb, c’est normal? tu n’avais pas 2 connecteurs sur ton smeg?

oui, connecte l’ecran 12’’ et verifie que ca s’allume quand tu appuie sur ton bouton start, si tes ecrans s’allument sans pouvoir aller plus loin, verifie que ton connecteur du lecteur de clé soit bien branché ou s’il n’est pas defectueux.

bonjour, Comme je l’ai ecrit quelques messages plus haut, les photos d’hugy02 dans le tuto proviennent du site peugeot pour les 308 et autres... c’est normal que ton smeg soit different, celui que j’avais aussi, sur ton smeg, les connecteurs noir et violet sont tes 2 ecrans, si mes souvenirs sont bon, noir c’est ecran tactile et violet le 12’’, donc sur le nac au lieu d’avoir un noir et un violet, c’est 2 noirs, le 1er connecteur noir, le plus pres du bord si tu préfere, c’est l’ecran tactile, et a coté le 12’’. tu devrais peut etre avoir aussi 2 usb au lieu d’1 seul sur la photo... et il est normal qu’apres le changement de l’ecran tactile, il te reste la fiche marron, elle n’est plus utilisée. La voiture ne demarre pas, c’est a dire? soit plus précis, le moteur essaye de demarrer sans y arriver? tu as le contact sans pouvoir demarrer? ou tu n’as pas de contact completement?

Merci VLud pour ces précisions. Je sais que t’as enormement a faire sur le forum peugeot, mais ca serait tres cool que tu puisses nous rejoindre ici de temps en temps et nous faire profiter de tes connaissances et repondre a nos questions. Merci d’avance