Stéphan

J’en veux un !!! Van

Bonjour, Je n'ai pas cette option sur la DS4. Les retours que j'ai pu en avoir sont assez mitigés... Téléphone qui chauffe, charge très faible, voir nulle ... De manière générale, l'induction nécessite un centrage précis, délicat à réaliser dans une voiture ... Par contre, de mémoire, cette option apporte également un prise 220Vac, et ça, c'est bien ! Bref, l'USB, c'est bien aussi ...

J’ai corrigé le lien… Merci de me l’avoir signalé.

Ok. C'est donc différent du comportement de la 3008 Hy4. Voici ce qui m'avait fait abandonner cette voiture. - - - Mise à jour - - - Et je retrouve exactement ce même passage dans le manuel de la DS7 2022. Mais peut être n'as-tu pas cette version là ?

Ok, donc le comportement, au moins pour l'indicateur est le même. Je n'ai pas testé la décélération du mode sport… Quoi qu'il en soit, j'ai longtemps fait des essais entre D et B, et j'ai trouvé que B, avec sa décélération maximum était plus simple à doser. Pour avoir hésité avec une 3008 Hy4, j'avais été déçu par le fait que le mode 4*4 ne peut pas être permanent. La voiture repasse en 4*2 au bout de 300m. Est-ce le cas sur la tienne ? Enfin, je serai curieux de savoir si le mode B diffère entre l'usage de l'un seulement ou bien des 2 moteurs de la version 4*4 … cela pourrait expliquer ce que tu constates en mode B non ?

Alors oui !!! tu as raison, il y a bien cet indicateur sur DS4, et je m'en sers beaucoup. Vu de mes yeux, il est toutefois purement informatif. Je regrette beaucoup de ne pas avoir d'indicateurs chiffrés affichant : - La consommation instantanée exprimée en kWh/100 - La consommation instantanée en l/100. - La consommation globale estimée en kWh/100 (prenant en compte un facteur de conversion l/100 kWh/100 pour l'essence) - L'énergie récupérée (en kW). Sur DS4, le comportement de cet indicateur est différent de ce que tu évoques sur DS7 4*4 : En mode B, au lever de pied, l'indicateur va en butée de la zone de charge. je pense vraiment que la voiture utilise alors tout le potentiel du moteur/alternateur. A noter également que sur DS4, cet indicateur ne matérialise pas la bascule électricité/thermique. Il matérialise la puissance cumulée des deux moteurs. En mode hybride, l'usage du mode "thermique" est signalé par la couleur de l'indicateur de vitesse : la vitesse est affichée en bleu en mode électrique, et en blanc en mode hybride (thermique en marche)

Je suis vraiment très étonné. et je n'ai pas ce powermètre sur la DS4 … sur DS4, je pense vraiment que le mode B procure la décélération maximum liée au fonctionnement du moteur électrique en mode alternateur.

tu as vu ?

Certes, mais c'est quand même de l'informatique pousse bouton … ils a un soft sur un PC et il suit une fiche consigne … Dans cette Concession Francilienne, qui appartient à Stellantis, les trois marques PSA plus Opel sont traitées. C'est une usine… Une usine qui optimise ses coûts en faisant croire que le boulot est fait, j'aime pas ...

Je ne suis pas certain de comprendre. Que ce soit en D ou en B, c'est le même alternateur qui va tourner, donc la décélération est identique (maximum en B, à doser en D). Je me trompe ?

Etonnant. il faut je pense aller en Concession. Le service Client ne pourra pas grand chose ...

Bonjour, Le jumelage Bluetooth seul ne permet que les appels, les contacts et le streaming. Pour les autres fonctions, il faut faire la procédure complète de déclaration d'un smartphone, décrite dans l'aide de l'App,

Si c’est un pro qui vend cette voiture, il devrait la contrôler et la mettre à jour. Si certaines fonctions, même purement de confort, ne fonctionnent pas, sur une voiture qui est plus est récente, personnellement, je fuirai …

Mais dans mon cas, cela n’avait pas été fait jusqu’au bout, et pourtant, je suis sorti avec le bon de travaux indiquant que le rappel avait été effectué. Idem pour le rappel concernant l’échappement : et la, c’était beaucoup plus simple de vérifier que le trou n’avait pas été fait … Bref, une concession black listées en ce qui me concerne …

Personnellement, ce choix me va très bien, je regrette juste qu’il ne soit pas mémorisé à la coupure du contact. Je ne vois pas l’intérêt de quitter le mode B.

Je suis étonné à la lecture de vos posts. Autant j’ai pesté contre DS l’hiver dernier, autant les derniers rappels ont résolu pratiquement tous mes problèmes. J’ai toutefois eu quelques déboires avec une concession (en plus, un garage Stellantis …) Le rappel logiciel, d’une durée de 3h30 a été soit disant fait … mais des problèmes subsistaient. J’ai fini par aller voir une autre concession, qui m’a démontré que cela n’avait en fait pas été fait, juste facturé à la marque … Il semble que ce rappel soit vraiment galère à réaliser …

oui jst67. Et cette erreur m'a coûté une WalBox et son installation, pour rien. DS m'a gracieusement fait un chèque de 600€ à déduire de ma voiture, ce qui ne couvre pas les frais.

Merci Christophe C Avais-tu reçu un mail de DS t'informant d'une mise à jour à venir ?

tant qu'il est présent, c'est qu'il est en état de marche. Chez moi, de temps en temps, le symbole disparait totalement (et il ne fonctionne pas). Je dois alors aller l'activer dans les paramètres de la voiture. Concernant ton problème, faisait-il très chaud ? => extrait de la doc : – Température comprise entre -30 °C et +28 °C

Chez moi, le système se désactive souvent, sans que je sache pourquoi. Est il encore bien actif ? Le symbole est bien présent en bas à droite et vert ?

Toujours 1.40.0 sous iOS : et toujours autant, si ce n'est plus, de trajets absents.

Tiens, donc, c'est mise à jour existent ... J'en suis au 3ème mail ...

ça doit fonctionner avec un Androïd. Tu as bien déroulé toute la procédure, à la fois sur la voiture et sur le site pour t'inscrire au service ?

Merci beaucoup pour cette nouvelle version. En première approche, tu as certainement réalisé beaucoup de corrections ! je trouve des valeurs vraiment réalistes et qui apportent beaucoup d'enseignements sur l'usage de l'hybride, son coût, son "économie". et encore, je dois encore corriger certains trajets dans le JSON et le fichier side des recharges pour optimiser tout ça … Concrètement, j'obtiens en synthèse ceci : - Conso en mode électrique seul : 18,8 kwH/100 - Conso en mode thermique seul : 5,82 l/100km - Conso en global (électrique + thermique + mixte) : 9,4 kWh/100 + 3,57l/100 (l'ordinateur de bord m'affiche une consommation de 3,1l/100) C'est vraiment une aide très précieuse ! Merci ...

On en est à la version, 1.40. Pour @baroubarou92, c'est un smartphone Androïd ?