Ela3

Ma deuxième vitesse, après avoir mieux fonctionné pendant une semaine après le changement des câbles, est de nouveau un peu délicate à passer. Ça marche, mais c'est moins fluide que les autres vitesses. Il faut que je débraie bien sinon ça peut accrocher.

Je crois qu'on voit rien de l'extérieur de la roue. Sinon, enlève une roue et pose-la à plusieurs mètres de la voiture pour qu'elle soit hors de portée radio. Quand tu mettras le contact (le lendemain), il y a des chances que la voiture te dise qu'il y a un défaut de surveillance de la pression des pneus.

J'ai récupéré le colis hier soir, je ferai des tests tout à l'heure, rien que pour vous ;-) Contenu du colis. http://img10.imageshack.us/img10/145/20130513233211.jpg Attention avec le miniCD, il faut un lecteur capable de l'accepter. A priori, on ne peut pas remettre la trappe en place une fois que l'OBD est connecté. http://img708.imageshack.us/img708/4208/20130513220701.jpg http://img4.imageshack.us/img4/8612/20130513220808.jpg Une LED rouge s'allume une fois le boitier branché. Les tests avec Torque Free ou Torque Pro (OBD2 / voiture) v1.6.41 sur Samsung Galaxy S2 Android 4.1.2 sont plutôt concluants. Je vous suggère de lire quand même les commentaires du Google Play, en particulier celui de Eric moi ("A eviter toutes les interfaces chinoise qui sont en version 1.5. La version 1.5 de L'ELM n'existe pas. C'est une vieille version 1.2 piraté renomé 1.5 pour faire bien. Les dernière sont la 1.3a, la 1.4 et la 1.4a") Pas de problème pour connecter le bluetooth, le code est 1234. Le rafraichissement des données est très rapide, Torque Pro a de multiples menus (j'en ai pas fait tout le tour). Bien qu'étant en version française, les affichages de Torque sont en anglais et les menus de paramétrage sont en français. http://img546.imageshack.us/img546/553/screenshot2013051321140.png http://img69.imageshack.us/img69/5659/screenshot2013051321493.png http://img827.imageshack.us/img827/4715/screenshot2013051321224.png http://img850.imageshack.us/img850/2921/screenshot2013051321322.png http://img96.imageshack.us/img96/8924/screenshot2013051321230.png http://img542.imageshack.us/img542/8757/screenshot2013051321253.png http://img35.imageshack.us/img35/1050/screenshot2013051321260.png http://img203.imageshack.us/img203/2847/screenshot2013051321341.png http://img444.imageshack.us/img444/8444/screenshot2013051321385.png http://img803.imageshack.us/img803/5522/screenshot2013051321460.png http://img825.imageshack.us/img825/7425/screenshot2013051321463.png http://img16.imageshack.us/img16/9630/screenshot2013051321481.png http://img35.imageshack.us/img35/2834/screenshot2013051321484.png http://img15.imageshack.us/img15/6585/screenshot2013051321485.png http://img20.imageshack.us/img20/9122/screenshot2013051321490.png J'ai tenté des essais avec PC portable W7 mais je n'ai pas réussi à établir le dialogue entre l'appli ScanTool.net for Windows v1.13 livrée sur le miniCD. Je vois pourtant bien le boitier OBD et ses ports COM entrant/sortant sur le PC mais l'appli sort une erreur de connexion. J'ai tenté l'installation de Bluesoleil 3.2.2.8 livré sur le miniCD mais échec d'installe. J'avais déconnecté le bluetooth du smartphone pendant les manip. http://img594.imageshack.us/img594/1534/capture2kb.jpg http://img854.imageshack.us/img854/5715/capture1hr.jpg

Y a au moins un soft sur Android (Torque) et plusieurs sur PC (OBD Diag & Scan etc... voir sur Youtube/Dailymotion y a des démos et d'autres softs). Pour le CD fourni, je ne sais pas ce qu'il y aura dessus.

J'ai commandé celui là: Super Mini OBD2 ELM327 V1.5 Bluetooth Car Scanner Android Torque Auto Scan Tool 16€ avec le port. Contenu: 1 * Mini ELM327 V1.5 unit (Bluetooth version) 1 * CD drive http://img94.imageshack.us/img94/6922/t2ec16zwse9suwyrubbqrf9.jpg La suite la semaine prochaine ;-)

On m'a montré comment ouvrir la trappe d'accès à la prise ODB. Il n'y a pas d'outils particulier, il faut un tournevis, le mettre dans une des 2 fentes (ça a marché en commençant par la droite pour la mienne), basculer le tournevis vers le bas pour déboiter la trappe puis décaler le tournevis vers la gauche (sans le sortir) et dégager la patte de gauche. La trappe ne se bascule pas mais se dépose. Ca s'ouvre comme une boite de conserve... rien de très méticuleux. Une fois les pattes dégagées, il suffit de tirer la trappe vers l'avant et c'est terminé. La trappe est assez souple, pas de risque de casse, et les pattes ne sont pas particulièrement fragiles. Le problème principal c'est que ça laisse des traces de tournevis sur la trappe. En faisant attention, on limite les traces sur la console centrale. http://img163.imageshack.us/img163/7235/20130502192414.jpg http://img600.imageshack.us/img600/7668/20130502192427.jpg http://img834.imageshack.us/img834/9702/20130502192444.jpg http://img62.imageshack.us/img62/8453/20130502192548.jpg Y a plus qu'à commander le boitier ODB Bluetooth. Autre sujet intéressant sur l'ODB ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=148503

Je m'en sert sans cesse. Je suis à 90km/h, j'entre dans un secteur à 70km/h, je reste appuyé sur la touche - et le régulateur redescend en s'arrêtant sur 70. Un fois sorti de la zone 70, je reste appuyé sur le + et le régulateur s'arrête sur 90, si j'appuie à nouveau, il s'arrête sur 110. Donc pas besoin de cliquer plusieurs fois pour régler la vitesse ou même de "regarder le compteur...". Pour le reste je suis assez du même avis (j'ai pas tout à fait le même modèle).

T'as de la chance si t'as IGO. Je l'avais sur pocketPC, c'était le plus complet.

Jolie, bravo

Pour le croisement des roues avec détecteur sous-gonflage, voir ici: Il semble bien que le détecteur de sous-gonflage arrive à savoir où se trouvent les roues même en les croisant.

Tu as très certainement perdu un plomb d'équilibrage sur une roue avant. Ca m'est arrivé et ça se répercute bien dans le volant. C'est tout simple à régler en fait: reéquilibrage des 2 roues. Le garage (Nor..to) qui m'avait posé les pneus neige sur des jantes dédiées m'a refait l'équilibrage gratuitement après que je leur ai montré qu'il manquait un plomb.

Pas de problème de tenue de route constaté de mon côté. Pour ce qui est des appareils nécessaires, il faut donc trouver un garage qui a ces appareils magiques qui permettraient d'ouvrir le dossier. S'ils veulent t'aider, ils doivent bien pouvoir te dire quel garage a ce truc, sinon il faut en tirer les conclusions Si la voiture fait du bruit et que tu arrives à le reproduire, y bien moyen de le faire constater au garage (emmène quelqu'un avec toi, c'est plus difficile de raconter des histoires à plusieurs personnes, bien que l'actualité récente montre le contraire). Ensuite, à eux de gérer pour mettre les moyens pour diagnostiquer l'origine du pb, c'est eux les mécanos, on va pas leur donner la solution sinon on irait pas les voir... J'ai amené ma voiture récemment au garage pour autre chose, j'ai fait faire un essai au mécanicien, il a reconnu un soucis et a fait remplacer les pièces (sous garantie).

Bravo vyse, bons voyages :-)

Pour info, j'avais un problème avec la 2ième, elle accrochait en passage 1 => 2, obligé de faire attention à chaque fois, c'était pas agréable. Le garage m'a remplacé les 2 câbles (entre le levier et la boite de vitesse) et maintenant tout est ok. Les vitesses passent impeccablement, comme quand la voiture était toute neuve. Le levier me semble un peu plus raide, on dirait qu'il y a moins de débattement, mais ça marche nickel.

Moi, j'veux bien l'ODB mais j'arrive pas à ouvrir la trappe

Idem pour moi surtout cet hiver. J'avais pas constaté ce phénomène en été, même après une pluie. Quand je remet la voiture au garage après l'avoir lavé aux rouleaux, le lendemain j'ai beaucoup de mal à sortir en marche arrière. J'suis obligé de forcer parce que les freins sont collés. Si je ne sers pas le frein, pas de pb. Par contre, j'ai pas constaté de frein collé avec le gel en journée (la nuit, elle est au garage).

Merci aramaz pour le visuel. Je viens de faire un nouvel essai d'ouverture de la trappe avec 2 gros tournevis (et du tissus pour protéger) mais ça s'ouvre pas. On dirait qu'il y a une vis quelque part.

UP, si quelqu'un passe par là et a la réponse pour accéder à la prise ODB.

J'ai fait une photo de la trappe. On voit les 2 encoches sur les côtés (encadré rouge) et un trou au milieu en dessous (encadré bleu). Si on pouvait avoir une photo de la trappe ouverte ça serait bien. Un fois que j'aurai vu la prise diag, je commanderai le boitier ODB2 ;-) http://img16.imageshack.us/img16/9538/20130128162633.jpg Merci

J'ai mis 2 photos avec la vue des optiques Xenon côté moteur => http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2260904&postcount=552

Bonjour Didi69. J'ai vu aussi ton MP. T'arrives pas à les mettre en place alors. On a peut-être pas exactement le même bloc optique. Je verrai tout à l'heure pour faire une photo du bloc vue de l'arrière. Pour permettre la mise en place de l'ampoule de droite (vue de devant), j'ai simplement dû pousser une peu un câble qui passe devant l'accès aux ampoules. Côté gauche, RAS, aucun problème. EDIT: ajout des photos avec ampoules LED BAY15D 36 led blanches 12v feu stop 360° installées. Les ampoules sont sur les supports noirs avec fils jaunes et marrons. Phare de gauche. Des câbles gênent l'accès, il faut les pousser un peu. http://img651.imageshack.us/img651/2475/20130206191233.jpg Phare de droite. RAS, accès et mise en place sans problème. http://img109.imageshack.us/img109/6402/20130206191331.jpg

Appelez Citroën Relation Client, ils vont vous arranger ça.

J'ai pas vu de problème particulier. Tu veux dire que la partie ampoule passe juste dans le trou du bloc optique ? Je les ai enfilé bien droite et j'ai rien remarqué de spécial par rapport à des ampoules classiques qui sont rondes et passent peut-être plus facilement. Le plus "compliqué" a été de trouver la bonne position pour le verrouillage sur le bloc optique. Pour les photos en diurne, faut que je les fasse mais le matin quand je pars il fait nuit et quand je rentre aussi. Il reste le week-end ... Salut, Voici les photos en jour. Ampoules LED BAY15D 36 led blanches 12v feu stop 360° http://img163.imageshack.us/img163/9964/20130203162556.jpg http://img11.imageshack.us/img11/3594/20130203162615.jpg http://img9.imageshack.us/img9/1613/20130203162632.jpg http://img818.imageshack.us/img818/9798/20130203162736.jpg http://img811.imageshack.us/img811/7949/20130203162706.jpg http://img228.imageshack.us/img228/8699/20130203162654.jpg

J'ai essayé d'ouvrir la trappe en enfonçant un tournevis dans chacune des 2 encoches de chaque côté, mais ça résiste. Je vois qu'il y a un petit trou dans la trappe au milieu en dessous. Je me demande à quoi il sert, j'ai essayé de voir s'il y avait une vis mais c'est pas facile d'accès. Si on pouvait avoir une photo avec la trappe ouverte pour voir l'intérieur et comprendre comment ça marche ;-)

Bonjour, Ma 2ième vitesse a du mal à passer depuis le début d'année. Je sens qu'il faut que je prenne des précautions quand j'arrive sur la 2ième. Les autres vitesses passent bien, comme depuis le début, y compris la marche arrière. Mon OPR est 12727 (correspond au 13 sept 2011). Je n'ai pas pu charger https://dl.dropbox.com/u/52039244/Citroën/1CB7-B2CW0124Q0-Les passages de vitesses sont durs et_ou les vitesses accrochent.pdf (plus dispo, erreur 404). Je cherche si une info'rapid me concerne, avant d'aller au garage pour avoir leur avis. J'ai une 2.0L HDi.