steevi2307

non, non eHdi 115

C'est les seuls moments où j'ai le bruit : * sur gros pavés * sur les rigoles ou bosses de malade * quand je relâche l'accélérateur en tournant (peut-être rien à voir ...) A l'arrêt du moteur, j'ai juste un gni, gni, gni (1x chaque seconde pendant +/- 3sec, depuis le début d'ailleurs)

Bonjour, Je suis confronté depuis quelques temps à un bruit (un clong, dong, ...) tous les matins en arrivant à mon travail et en passant les roues avant sur une rigole (à +/- 10km/h) Le bruit est le même mais continu si je roule sur des gros pavés à vitesse réduite. Et j'ai aussi ce genre de bruit en relâchant l'accélérateur en arrivant dans un rond-point (pour en faire le tour par exemple), mais moins fort Auriez-vous une idée ? Voici une vidéo qui illustre le problème : https://drive.google.com/file/d/0B99PRFUY2p7wbUdhZUpZUzM3QWM/view?usp=sharing Merci d'avance

Ben j'avoue que j'ai laissé un week-end la voiture sur le parking de ma société sous des arbres ... Par contre, on voit quasi rien en pleine luminosité. Merci de vos conseils !

Bonjour, Je viens de me rendre compte de plusieurs griffes sur l'arrière de mon toit (derrière le TVP) ; me demande bien comment ça a pu arriver ça Pourriez-vous me dire si cela sait partir facilement et éventuellement le coût pour le faire chez un professionnel ? Merci ! http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_717234IMG20140410183246.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_614546IMG20140410183253.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_157139IMG20140410183301.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_967635IMG20140410183317.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_366030IMG20140410183328.jpg

Je t'avoue qu'avec une des routes que je prends tous les matins et soirs et où il y a pas mal de trous depuis plusieurs années (ils sont déjà là sur les plans Google Map de Août 2009 ), je suis étonné que la voiture ne fasse pas plus de bruit. Et pourtant, je fais attention au possible, c'est quasiment du rallye pour éviter les trous sur cette route

Non, c'est nickel maintenant (bizarre cette différence entre le moment où je la prends au garage et le lendemain matin) Et à mon avis, ce sera nickel jusqu'à l'année prochaine où elle recommencera certainement ... Il y a juste encore quelque chose qui m’ennuie quand elle le fait, c'est quand on force le "rétrogradage" de la boite, 90% du temps, çà fonctionne bien, mais 10% du temps, le ralentit retombe et c'est comme si elle restait au point mort pendant 1 sec ; si on ré-accélère à ce moment la boite revient en prise. Mais sur le moment, c'est tout dans les freins

Donc voilà, après plusieurs relances, j'ai rendez-vous du 18/11 au 20/11 pour remplacer les fixations du pavillon de toit (ou ciel de toit, je sais plus :PP) C'est vrai que maintenant j'ai un peu le bruit partout : à gauche, à droite, au milieu, derrière, cela dépend mais çà commence à devenir ennuyant ! A suivre donc

Je l'ai déposé au garage ce matin pour la suite de mon entretien de 40000, ils ont détecté le bruit en faisant un test eux mêmes (je n'avais pas le temps le matin de le faire avec eux) Ils vont envoyer une demande chez Citroën pour voir si il y déjà eu un semblant ... mais sinon, qu'il faudrait désosser toute la voiture pour voir d'où cela vient ... Sinon, je leur avais demandé de vérifier ma BMP car depuis 1 ou 2 mois, j'avais l'impression que l'embrayage patinait en première (vibration dans mon siège), au démarrage ; ils ont fait une calibration, çà ne vibre plus mais quand je suis revenu chez moi, tout le long du trajet, çà patinait à chaque vitesse (3 à 4, 4 à 5, 5 à 6)... :( J'ai du m'arrêter faire une course et quand je l'ai reprise juste après, cela allait (mais j'était juste entre la 1ère et la 3e). Je verrai çà demain matin ... sinon j'débarque !

Non, je dirais plutôt un bruit de tôle ... :| et vers le haut du montant

Bonjour, Avant de passer au garage la semaine prochaine pour l'entretien et leur demander, je viens comme d'habitude demander vos avis. Depuis quelques semaines, j'ai un petit tac au niveau du montant gauche (entre les 2 portières, au niveau de l'oreille gauche) et ce, quand je prend une déformation de la route ou quand je tourne à gauche (faire le tour d'un rond point par exemple). Auriez-vous une idée ? Merci

Tout à fait d'accord, je pense que ce sont des pratiques d'un autre temps ... à la limite vers l'arrêt du véhicule, mais de nouveau en roue libre, le véhicule consomme plus qu'en prise. Et si cela peut aider, voici ma conso : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_75027720130912180300.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_99676220130912180305.jpg

Idem, pour moi (enfin logique aussi, vu que même moteur )

Bon voilà, çà fonctionne pour moi aussi. J'ai dû refaire la procédure car, je suppose, qu'il ne fallait même pas répondre "Non" quand il faut redémarrer. Pour moi (eHdi), la température d'huile monte après 2kms, l'eau suit 1km après et après 5kms en tout le niveau se stabilise en dessous du repère milieu (mais plus haut que la photo) Merci encore pour les tutos, j'ai dû faire les 2 comme j'ai la version intermédiaire du compteur central http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_44890120130829075808.jpg

Bonjour, Petite question, pensez-vous que cela va fonctionner avec ma C4 sachant que j'ai un écran "compteur" détaillé orange (le modèle temporaire entre le premier haute défintion et le récent à gros chiffre) ... Je ne sais pas comment il affichera sur le RT6 cette page "flottante" J'ai un RT6 mis à jour avec la 2.21. Merci