Chajou18

Q4: la super-condamnation, l'alarme, le réglage latéral du siège conducteur sont-ils des options sur un modèle Exclusive de juillet 1998 (ils sont absents chez moi) ? Q5: comment démonter le bandeau plastique sur lequel sont fixés les laves-glace (je voudrais les décrasser, ils giclent un peu partout mais plus trop sur le pare-brise...) ? J'ai vu une vis Torx centrale, mais même sans elle, ça tient ! Merci d'avance !

Milles mercis pour les liens, Arena Volcanica ! Quels talents de bricolage (que je n'ai malheureusement pas) ! On sent l'accro à la Xm ! Les ampoules du tableau de bord sont-elles comme celles de la console de climatisation ? C'est à dire : - modèle ampoule sertie sur culot plastique (2 latérales) ou - modèle ampoule enfichée dans un support amovible réutilisable (la centrale) Merci !

Après la présentation, voici les inévitables questions ! Q1: A part appuyer sur les ailes, y-a-t'il un moyen plus "scientifique/mesurable" pour voir si les sphères sont HS ? Le CT peut-il voir si les sphères sont HS ? Q2: Les aérateurs en bas en arrière de la console centrale soufflent-ils vraiment ? Sont-ils destinés aux passagers arrières ? Chez moi ça tient du filet d'air plus qu'autre chose... Q3: Y-a-t'il des risques (rupture du câble du compteur de vitesse, ou autre), lorsque l'on démonte le compteur pour changer les ampoules ? La suite bientôt ! Merci par avance de vos réponses, chers maîtres es Xm !

L'avantage du moteur 2.5TD, outre son agrément, c'est qu'il consomme moins que ma Saxo sur autoroute ! Et en plus il boit du Gasoil, la carte grise a été de 140 € pour une 8 CV, que demander de plus ! Saxo (50ch): 8L/100km de SP98 Xm (130ch): 7L/100km de Gasoil Chercher l'erreur... Il n'y en a pas ! L'une des deux est faite pour l'autoroute et pas l'autre, et elle vous le fait payer cher !

http://img810.imageshack.us/img810/4301/xm25tdarriere.jpg

Et maintenant, pour le plaisir des yeux... http://img40.imageshack.us/img40/6553/xm25tdface.jpg

Bonjour à toutes et à tous, Après quelques temps sur ce forum, il est temps pour moi de me présenter. Le jour de cette présentation n’a rien d’un hasard. En effet nous fêtons aujourd’hui les 13 ans de mon carrosse. Voici ma 2.5TurboD Exclusive du 14 juillet 1998 !! Après 9 ans de Saxo 1.0i (50ch), ce qui relève au choix du calvaire ou de la punition, car elle est l’exemple type de la voiture sous-équipée à tous les niveaux, j’ai voulu évoluer vers autre chose. J’avais feuilleté le net sans vraiment chercher, quand je vis une annonce pas loin de chez moi accompagnée de photos (ci-après) qui donnaient envie d’en savoir plus. Dans un élan de raisonnable, je n’ai fait que regarder. Mais un jour, après 2h d’autoroute en plein cagnard avec ma Saxo, j’ai craqué. J’ai appelé lé garage, tout en me disant que vu la date de l’annonce, elle n’y serait plus, et que ça m’empêcherait de faire une grosse bêtise. Perdu !! Elle m’attendait depuis tout ce temps ! Ni une, ni deux, j’ai pris le premier train pour Montluçon dès le lendemain. Extérieur : Bon, quelques retouches de peinture visibles, mais joncs chromés en mauvais état. Intérieur : Excellent, cuir en très bon état malgré une mousse d’assise des sièges un peu ramollie, nombreuses ampoules grillées (compteur, lève-vitre, commandes des sièges,), afficheur gauche moyen mais lisible. Equipement : Celui d’une Exclusive (non multiplexée) : cuir noir intégral, régulateur de vitesse, autoradio avec lecteur CD dans le coffre, option sièges chauffants, airbags frontaux et latéraux, etc… Mais : pas de toit ouvrant, pas de supercondamnation, pas d’alarme, pas de réglage latéral du siège conducteur. N’ayant de la Xm que des connaissances théoriques, le premier essai sur route fut pour moi positif : rien de rédhibitoire à signaler, mais sans possibilité de comparaison ! Donc : je signe ! Après un retour un peu inquiet sur l’A71 avec de forts tremblements, résolus par un équilibrage pris en charge par le garage, j’ai pu savourer mon acquisition ; Celle-ci bat à plate couture à tous les niveaux (confort, équipement, puissance, sécurité …) tous les véhicules de la famille, à savoir : Saxo 1.0i 50ch, Saxo 1.1i 60ch, 206+ 1.4HDi 70ch, Sharan 2.0i 115ch. Travaux futurs : petites bricoles (peu graves mais parfois couteuses) pour la remettre à niveau.

Bonsoir à tous, Ayant sous la main des spécialistes de la clim, j'en profite... Ma clim (auto - Xm Exclusive 1998) fonctionne bien, mais la ventilation a décidé récemment de fonctionner en différé: au démarrage de la voiture, pas un souffle d'air quel que soit le mode choisi (auto ou manuel, avec ou sans clim, chaud ou froid); mais au bout de 15 à 20 minutes de route, le pulseur démarre et il n'y a plus aucun problème. Un court-circuit mais qui disparait quand le moteur est bien chaud ? Autre ? A vos idées! Merci par avance.

Bonsoir à tous, Moi je dis qu'avec une Saxo 1.0i X de 1997 qui consomme effroyablement, vos consommations sont plus que raisonnables. Calcul effectué sur 7 ans consécutifs: 117658 km pour 9394 litres de SP95/SP98. Consommation moyenne 8l/100km , variant de 7 à 9 l/100km. Trajets effectués à 90% sur autoroutes, sans clim, sans ABS, sans direction assistée, sans agrément, etc..... Conclusion: elle n'est pas faite pour l'autoroute (et elle me le fait payer), contrairement à vos vaisseaux de la route.