varadero91

Moi aussi ... P...n de covid à la c..

Oui possible et à condition de permuter les 4 et pas seulement les deux (question d'homogénéité d'usure)

Ça vaut ce que ça vaut : voir ici Sur un pneu avant, je ferais voir par un pro (qui dira "il faut changer m'ssieur !") mais sur un AR je répare seul et je dors tranquille.

Je suis toujours étonné devant la longueur des clous qu'on peut retrouver dans un pneu Pt positif comme dit plus, sur la bande de roulement c'est réparable. Une mèche et c'est reparti.

Je crois que le bruit de roulis, c'est quand les poignées de portières touchent parterre. Mais ça je ne pratique pas. Pas assez bon pilote

Tu veut dire bruit de roulement ? (le roulis est le mouvement latéral du véhicule dans un virage)

De ce que j'ai lu ici au travers des différents posts qui en parlent, le risque est le "décollement dynamique" quand la roue est en rotation et en charge et donc le risque d'accrocher un élément (frein, capteur, ...) au passage. Perso : je ne jouerais pas ...

Pour les 235 "non-chainable", il y a la solution des chaines frontales (sans maillon intérieur pneu).

Comme dit plus haut, regarde dans les paramètres du tel. Pour moi, les remontées sont aléatoires. J'ai remarqué qu'elles sont quasi systématiques quand j'ai une notif de l'appli "prêt pour connexion" et que je clique dessus juste après l'appairage BT.

Je ne connais pas trop pour le C5AC mais quand j'ai vu le nombre de fois certains avoir des soucis pour faire fermer leur hayon électrique à la moindre touchette des bagages, je me sui dis "non merci pas pour moi :non:" surtout je quand vois comment je rempli le coffre pour les vacances ... c'est tout juste si la lunette AR ne se décolle pas à la fermeture

Est-ce que c'était en utilisation du mirror-link, android-auto ou en utilisation normale (GPS, radio, ...) ?

Donc ça marche pas non-plus sur ta voiture ?

Selon les versions , je veux bien l'entendre, mais quand sur une version (la mienne une shine) ça marche à la fermeture mais pas à l'ouverture, là je suis désolé mais ça fait pousser les config vachement loin en détails entre les finitions/options. Très honnêtement que ça ne marche pas à l'ouverture ne me dérange pas plus que ça. Le plus intéressant étant encore à la fermeture pour s'assurer que toutes les fenêtres sont fermées avant de laisser le véhicule.

Extrait page 38 : ######### Ouverture des vitres Selon version, le maintien de la main derrière la poignée ou de l'appui sur la commande du hayon permet l'ouverture des vitres jusqu'à la position désirée. Le clignotement des feux indicateurs de direction pendant quelques secondes signale : - le déverrouillage du véhicule pour les versions sans alarme, - la désactivation de l'alarme pour les autres versions. Selon version, les rétroviseurs extérieurs se déploient. ########## Pour moi, c'est clair mais ça marche pas.

J'ai essayé les 2 mais rien y fait.

Je suis bien d'accord mais même en laissant la main plusieurs dizaines de secondes, rien .... Rq : on semble pas mal dans le même cas. La fct aurait-elle été supprimée et la documentation non mise à jour ?

Je suppose que c'est comme l'autonomie pour les thermiques, ça doit tenir compte du style de conduite avant de faire le plein. Il faut peut-être aussi que les batteries aient subi plusieurs cycles de charge/décharge pour arriver à leur capacité maxi. Et d'un point de vu perso, croire dans les chiffres de conso/autonomie donnés par les constructeurs, c'est un peu comme croire que "la marmotte met le chocolat dans le papier alu ...."

Le fonctionnement décrit par @Dangze est décrit dans le manuel en ligne ici dans la rubrique "Accès et démarrage Mains libres" et page 38 du manuel pdf. Mon C5CA-shine est de Sept20 et il semble que la fct à l'ouverture n'est pas prévu dans ma version.

Ça marche pas à l'ouverture mais à la fermeture sur les 2 poignées.

Merci pour l'info concernant la possibilité d'agir sur les vitres en utilisant les commandes de la poignée de porte. :pouce: P'tite question : je suppose que ça le fait aussi avec la poignée passager ?

Quand @JMBA aura confirmé qu'il ne s'agit pas d'un appui involontaire ? Enfin il me semble ?

J'ai eu la même réflexion mais e suppose que les "as" du marketing" doivent mieux connaitre les besoins des Clients de chaque pays. Avant de me diriger vers une CC, j'avais évidemment regardé chez les mandataires. J'avais remarqué que la très grande majorité des véhicules étaient proposés en 19". Lors de la première rencontre en CC, le vendeur m'a dis n'en vendre que très rarement. Même si visuellement le 19" est plus joli, il est pour moi qui roule en urbain/péri-urbain le plus souvent trop "risqué" et aussi moins confortable. Au final, ces différences d'équipement entre pays doivent s'expliquer commercialement. Je suppose que toutes les marques le font.

Ceci dit, vu sa taille et même en bon état, la vue arrière au travers de la lunette ne gagne pas beaucoup en visibilité ... @Jbj, comme toi je pense que celui du 3008 doit être le même.

Peut-être ici la réponse à ce que tu recherches ? Si c'est ce que tu recherches, effectivement oui c'est la nouvelle interface (que je trouve pas folichonne ...) Edit : lien corrigé

Est-ce que c'est en phase d'accélération/décélération ou à un régime établi ? Rien pour moi non-plus mais bien moins de canassons sous le capot