varadero91

Ils sont assez faible au post de conduite, au passager av pratiquement inaudible pour moi et à l'arrière zéro.

IL me semble que les 235/55R18 ne sont pas chainables ou alors avec un modèle spécial. Le 225/55R18 l'est facilement.

La mienne était farouchement opposée avec l'argument qui tue "c'est pour les handicapés !" ou du même genre... Après qques kilomètres, force de me dire que c'était vachement bien et maintenant, elle ne reviendrait pas à une boite méca.

Par "grosse" chaleur, il est préférable de mettre la ventil en "recirculation" pour augmenter les performances de la clim qui n'aura pas à refroidir un air surchauffé extérieur. Peut-être voir si le filtre d'habitacle n'est pas encrassé ? Les débits d'air aux ouies te semblent normaux. Rq : 18°C ça commence à faire frais dans l'habitacle, quand tu sors dehors, c'est le choc thermique ...

J'ai eu la même expérience lors du remplacement des mes pneus avant (suite un bisou trop appuyé sur un trottoir ...). Cependant pour moi, les défauts ont disparus quelques centaines de mètres après être sorti du garage. Question subsidiaire : - comment est détectée la galette ? parce que dés sa mise en place et roulé à peine 2 mètres, l'ODB indique sa présence.

Si c'est dans la bande de roulement, une mèche et c'est reparti pour 20000km de plus sans souci qui plus est à l'arrière.

Que dit la lecture du défaut ?

J'utilise également le mode proche pour éviter d'être "surpris" par le fait que la voiture ralentisse bien en amont de "ma" zone d'alerte perso et que je doive reprendre le contrôle de l'accélérateur. Probablement que mon habitude de rouler en IdF m'habitue à raccourcir les distances inter-véhicules aussi mais c'est dans ce mode que je trouve la meilleure fluidité de conduite et une distance pour doubler la plus raisonnable.

Après analyse, ils ont appliqué un correctif sur la prog de la sonde de dilution* + vidange + changement de filtre. Le tout sous garantie. Il y aurait un "TSB" dont je n'ai pas la référence.

Non pas vraiment une contrainte. Je dirais même un avantage. Sur mon véhicule précédent, ça aurait évité un déclenchement intempestif des essuie-glaces sur un parebrise poussiéreux ........

Troisième fois et toujours après environ de 5 mois après RàZ ...

Ok Merci pour l'info. Ôte-moi d'un doute, pour le déverrouillage des portes il faut sortir la clé ? et donc pour moi le "hacker" à encore une possibilité de récupérer le code ? J'me trompe ?

Pareil pour moi deux fois de suite à 7500km/6mois. Pb connu chez Citroen. (y a un sujet "incohérence indicateur de maintenance" qui en parle)

Comme un couillon, j'ai formaté en exFAT, hé ben non c'est du FAT32 qu'il faut ... Je suppose que c'est pour ça qu'il m'a dit, clé non lisible ?

Absolument, sur fond jaune comme les autres alertes de danger immédiat (véhicule trop proche, ...)

Je les ai régulièrement. Avec même un signal sonore et message central pour le sens interdit si je le franchi (enfin si la voiture croit que je le franchi).

Bis repetita hier et encore avec la seconde clé qui ne sert pas souvent. Par contre, 3eme dose au Moderna y a 1 semaine exactement. Peut-être une piste ?

Il 'est arrivé la même mésaventure, il y a qques semaines aussi. J'ai dû ouvrir avec les serrures. Ensuite la télécommande a fonctionné normalement. J'ai mis ça sur le fait que cette clé n'est pas utilisée qu'occasionnellement et que peut-être que la voiture a besoin de voir chaque clé régulièrement. Je n'ai pas cherché plus loin. Pourquoi les linky ?(c'est du CPL non ?). Mode Humour ON #### A la réflexion : Peut-être le déploiement de la 5G ? A priori j'exclus le vaccin Pfizer parce que fait il y a 5 mois et que ça fait bien 2 -3 mois que je peux passer à côté du frigo sans que la poste s'ouvre. A moins que ce soit les éoliennes ? (y en a pas en idf ...) Peut-être la ferme solaire installée récemment à proximité ? Mode humour OFF####

Cette appli peut paraitre utile au début parce qu'inscrivant le véhicule dans les objets connectés très en vogue de nos jours mais au final en ce qui me concerne, sans compter les remontées aléatoires de données, à l'usage sans trouve réduit au fur et à mesure quand je connais les conso selon le type de trajet il n'y a guère que ça qui m'intéressait. De savoir où va ma femme avec le véhicule n'est pas intéressant ... et qu'elle a une enclume dans la chaussure droite, je n'avais pas besoin de l'appli pour le savoir ...

Petite question : - peux-t'on installer la dernière version sans avoir installé les versions précédentes ?

Je constate également le même "décalage". Ça me change bien de mon Zafira3 précédent qui avait un décalage de 7-8km/h à 130.

De nouveau le témoin est réapparu au bout de 5 mois et 10000km. Passage en cc où il m'a été confirmé que ce serait "la maladie" du C5AC. Ils ont fait la révision. Apparemment ils n'ont fait aucune action sur ce pb récurrent. Wait&See.

+1 => Ulys pour moi.

Sur le papier elle semble suffisamment intéressante pour se déplacer et en savoir un peu plus sur son passé (historique entretiens, réparations, accidents, ...) En défauts que je lui trouve sont sa couleur (rouge orange bizarre ... purement subjectif ...) et ses jantes 19" trop exposées à une utilisation urbaine/sub-urbaine.

Après avoir vu ça sur un média de toute confiance (Tiktok pour ne pas le citer ...) j'ai donc essayé et j'ai constater la même chose que toi. Du coup la vitre AV arrive au niveau des joints. Les vitres AR baissent également de quelques mm après cette manoeuvre mais ne s’effacent pas complèment. Je sais pas trop à quoi ça sert. Peut-être pour permettre une maintenance des organes de motorisation des vitres ?