varadero91

J'ai creusé un peu. Le 8.5l/100 et issu de la moyenne des moyennes. Malheureusement le fichier xls ne donne pas la conso pour chaque trajet. Il faut la calculer en fonction du coût pour peu que tu aies rentré le prix au litre après le plein. Je n'ai pu refaire ce calcul sur uniquement le dernier mois par ce qu'avant je ne le faisais pas. Mon calcul me donne 7.4l/100 (l/km x 100) en utilisant la somme des km/trajet et la conso de chaque trajet. C'est donc conforme à ce qu'annonce l'appli. Sur ce, je retourne donc à mes cours de stat (j'devais dormir ...) et reprendre mes rêves de faible conso Rq : l'appli m'a même enregistré un trajet de 200m mais sans données de conso ni moyenne.

Par curiosité j'ai regardé les données exportées sous format xls depuis l'appli. Alors que la conso moyenne affichée par l'appli est 6.8l/100 et que je regarde les moyennes dans le fichier je trouve 8.5l/100. Avec les confinements, restrictions de circulations, télétravail, etc. les 6.8l/100 me paraissaient très bas sympa ! mais vraiment trop bas ... Mon intuition semble se confirmer avec les 8.5l qui me semblent beaucoup plus près de la réalité ce qui serait déjà pas si mal vu les conditions d'utilisation en ce moment. Cet écart n'est pas constant de mois à mois. Bizarrement, les km et montants sont bons mais pas la conso ... L'appli me vendrait-elle du rêve ?

Hi @Duru, Welcome on this forum :pouce: Is your car under warranty ? What is the outside temperature when this sound comes ? Is it continuous what ever the outside conditions ? What is the set-up of the fan (Soft, Normal, Fast) ? Is the cockpit filter been replaced and when ? Does the air flow seems normal from each air vent (by playing on each setting) Sorry for questions, just try to understand.

C'est vrai que c'est tristounet à l'instar du bloc compteurs .... Comme tu le soulignes, l'itinéraire apparaît clairement en bleu ainsi que les bouchons et zones de danger (pour le porte-monnaie) en rouge. Si on ajoute à ça le GPS dans le bloc compteur, au final, je trouve que c'est très lisible.

Je salue les efforts de tous ceux qui vont brancher leur batterie en charge pour une fonction que je désactive dès qu'elle se manifeste. Oui je sais, j'irais en enfer .... Tient ça me fait penser que demain c'est la chandeleur, il faut que j'aille acheter du nut* avec mon suv diesel S&S désactivé

P'tite question : comment on sait que le BTA nécessite d'être réinitialisé ?

A toutes fins utiles, si le dernier trajet ne remonte pas à l'arrêt du moteur (bouton stop, frein parking, rabat rétro, ...), rallumer le radio uniquement et le dernier (et ceux qui n'ont pas été remontés précédemment) remonte direct. Pas top certes mais en attendant une hypothétique mise à jour .... j'ai pas mieux .... désolé ...

D'accord avec toi. L'historique complet des trajets et comportements de conduites sont probablement accessibles à Citroën.

La couverture DAB à toutes fins utiles -> ici Je viens de regarder pour chez moi, à priori pas couvert et liste très pauvre des stations proposées.

J'ai acheté celles-là (2 différentes) pour les protéger (voiture en LOA)

Il faut peut-être distinguer la garantie constructeur (2 ans) qui elle est cessible et celle attachée à la LOA, généralement sur toute sa durée et avec des "plus". Pour info : ma voiture est en loa 3ans mais je n'ai pas parcouru le contrat de garantie de long en large.

Mon C5AC est de Sept20. Je ne pense pas que le C5 ait subi des modif depuis sa sortie (11/2018)

Qu'est-ce qu'il faut comprendre ?

C'est peut-être que tu conduis depuis plus de 2h ?

Si j'ai compris, la fin de l'abonnement met fin au "tracking" gps mais pas à son inscription pour 5 ans. Ça me fait penser qu'il faut que mette la carte dans la voiture ...

+1 Le bouton de désactivation fonctionne très bien d'ailleurs :pouce:

Je viens de regarder le manuel. L'air diffusé dans ce rangement serait "rafraichi". Dois-t'on comprendre à t° ext en hivers (ou habitacle en recyclage) et climatisé en été ? J'ai aussi regardé ce matin, le flux d'air dépend de la vitesse de la soufflerie. Pour le manque de chauffage aux places AR, il faudrait mettre la consigne de soufflerie à normal ou fort au lieu de "soft" (toujours selon le manuel).

Donc si je comprends, en été c'est de l'air climatisé et en hivers de l'air extérieur. C'est ça ?

Sur ma voiture de Sept20, je ne rencontre pas ce souci comme j'ai pu le constater ces derniers jours étant donné les t° extérieures, je m'en serais rendu compte* - Est-ce que les débits/T° se modifient avec les changements de réglages de clim ? *A cette occasion, j'ai pu d'ailleurs profiter de l'excellent confort des sièges arrières.

Oui 225/55/18 (et non 17 ...). J'ai corrigé :pouce:

Je viens de recevoir les Polaire XK9 - 130 pour des 225/55/18. Achetées 74.43€ livrées (piècesetpneus.com) Elles ressemblent très très fortement à mes anciennes chaines norauto achetées il y a 7 ans pour mon véhicule précédent. Elles se montaient/démontaient facilement (et pas que dans mon garage au chaud ). Je suppose qu'il en sera de même pour celles-là. Je ferai un montage à blanc d'ici qques jours. Je vous tiens au courant si difficultés particulières. A toutes fins utiles.

Si je dis : "j'ai très froid !" la modif est de un degré sinon c'est effectivement 1/2°c à chaque demande. Et dans mon véhicule la modif de t° ne s'applique que du côté conducteur.

Mise à jour ce soir de la tablette seule. RàS. J'avais mis à jour la carto début octobre sans souci également.

Je ne dis pas que ça fait doubler la conso mais il y a quand même 300kg de plus sur la balance ... la conso doit s'en ressentir clairement. Je demande à voir aussi comment on roule full électrique pour ne pas solliciter le moteur à essence. A mon avis tu as intérêt à gonfler ta chaussure droite à l'hydrogène ... Tu auras compris que je suis un "wltp sceptique" et quand on me vends du rêve je suis méfiant ... (je suis commercial ... vendre du rêve c'est mon job) En idf, coucher ne pose guère de souci pour une voiture et comme je l'ai prise en LOA 3 ans. Alors, que les plastiques vieillissent mal au delà de cette durée je m'en préoccupe pas. @Psyk, j'ai eu l'occasion de rouler en I3 (norauto) pendant presque une journée, ça te mets une banane d'enfer à chaque accélération et la jauge n'a pratiquement pas bougée alors je "tapais" vraiment dedans juste pour voir. Ce qui m'a bleufé, c'est la récup d'énergie à la décélération. Avec un peu d'habitude, je n'avais pratiquement plus besoin de toucher au frein. Epatant de ne rouler qu'avec une seule pédale ! mais est-ce pareil sur le C5 ?

En ce qui me concerne, les petits trajets sont faits essentiellement par ma femme et jusqu'à présent, je n'ai pas réussi à enlever l'enclume qu'elle a dans sa chaussure droite ... Tout ça pour dire que les 50km d'autonmie sont tout juste inatteignables en ce qui me concerne. Tout au mieux elle fera la moitié , ce qui ne suffira pas pour un aller-retour domicile-travail et donc le reste du temps la voiture consommera, de l'essence, la quasi totalité du temps pour traîner ses batteries (masse inerte*) ... Pas économique. Je ne parle même pas du fait qu'il va falloir que je rentre systématiquement la voiture au garage pour la recharger (j'aime pas les contraintes quotidiennes) * je me rappelle d'un temps, pas si lointain, qu'il était recommandé de vider nos coffres de bagnoles parce que ça augmentait la conso inutilement. Et là miracle, le poids morts des batteries n'est plus gênant ... voire même écologique ... trop bien youpi ! Marre d'avaler les couleuvres ....