jlmax3

Même dans l'illégalité, il est pas possible de rajouter le moindre cannasson à un 1,9 d...

c'est bien ce que je voulais dire;)

Salut

dans la RTA pages 207 et 214,y'a toutes les données pour tester le debimetre avec les correspondances des fils a l'ECU

Salut,

 

Sauf erreur de ma part, il s'agit du velours "DOGON" : tu en es satisfait, il résiste bien ? Car je vois qu'il est sous housse...............

 

A+, Joseph.

oui,je mets systématiquement des housses,ça a pas de mal dessous.

Salut

non,j'ai ça comme interieur:

Salut,

 

Merci pour ce retour très intéressant ! Concernant les démarrage, je pense que tu as consulté ce forum, mais aucune solution ? Je sais que ce moteur à besoin d'un démarreur en forme.......

 

En effet, quelque soit mon futur choix, j’essaierai de choisir un véhicule SANS FAP !!

 

A+, Joseph

oui,j'avais pas mal recherché,j'avais quasiment résolu avec un démarreur "grand froid",mais celui ci a rendu l’âme et je me suis planté en commandant l'autre,tant pis,c'est penible 3 mois dans l'année,hormis ça ,pas de soucis;)

Salut

moi HDI 2.0 de 2004,143000kms,quelques soucis après l'achat,du a l'"entretien "lamentable du propriétaire précédent,depuis,pas de tracas particulier,hormis un démarrage difficile l'hiver dont je m'accommode.

j'ai le régulateur,pour moi,pas d’intérêt sur les routes que j'emprunte,hormis une conso en hausse.sinon vidange et filtre tous les 15000 avec 5W40,filtre a air et GO tous les 30000,et roule.

pour la finition,c'est un "urban trek",modèle export,y'en a pas en France,le mien est revenu de nouvelle Calédonie.(photo dans ma signature)

pour le 1.6,je l'ai sur la 206,mais en 110cv et FAP,pas de soucis particulier hormis le FAP,entretien aux mêmes intervalles,il a 173000kms et turbo d'origine

Bonjour

as tu regardé si les bougies étaient bien alimentées?,(éventuellement le relais de préchauffage)

Tu parvenais à le mettre en présent avec la valise ? Car les maj pour empecher la seconde monte du rdv bloquaient l'activation.

 

Pour tartempion :

Essai de changer le capteur de la pédale car il ne remonte pas forcement d'erreur mais peut empecher le fonctionnement du rdv .

oui,il était présent avec la valise

mais bon,je n'ai pas vraiment approfondi sur la 206

je sais que Citroën a "bidouillé" certains calculateurs de façon a pas pouvoir installer le régulateur s'il n'est pas d'origine,tu es peut être dans ce cas,ça dépend de l'année,apparemment.

par exemple,je n'ai pas pu l'installer sur ma 206,avec le même moteur que toi en 110cv.

si,y'a une ligne,mais en principe,il doit être présent par défaut,et si il déconne,ça doit remonter une erreur,comme si tu le shuntes;)

sur certains modèles,y'a pas moyen de le faire fonctionner.

tu as essayé de tester les commandes du régulateur avec la valise?

Salut les amis

une petite question:est il possible de changer uniquement le pignon de démarreur pour un plus grand,voire la tète entière?

valéo D7R27,13 dents pour 11.

Salut

il faut être sur que ton contacteur d'embrayage soit bon,et qu'il soit coché "présent",s'il est shunté,ça marche pas.

a voir;)

Salut

tu devrais aller la:http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=402

ici c'est la section berlingo 1et 2;)

salut,je dirais bien malheureusement un joint de culasse avec la pression anormale,mais je ne connais pas les symptômes de l’échangeur défaillant,

c'est venu d'un coup?