jlmax3

Salut, oui,je vais quand même les vérifier, je m'interrogeais juste sur le message d'erreur, sinon il est vrai que le préchauffage est loin d'être indispensable avec les hivers qu'on a.

Salut,non pas vraiment de problème,je passe un coup de lexia de temps en temps , la y'a eu ce défaut,on va sûrement en rester là,tu as raison, merci

Salut à tous.

suite à un passage de valise, je relève un défaut "boitier préchauffage bougies non alimentées",

après contrôle ,je constate que les bougies sont bien alimentées, mais avec un voltage irrégulier sur chaque bougie,(de 10V à 11.9V ),je suppose que je devrais avoir le même voltage que la batterie, soit 12.4V au repos.

dois je en déduire que le relais est HS?

merci pour vos avis.

salut, est ce que quelqu'un a déjà changé le câble d'antenne ou connait la procédure?

merci:)

cette semaine, j'ai vu le voyant de préchauffage s'allumer une fois,(1ere fois de la saison),il faisait -4°,c'est vrai que ce moteur mériterait de préchauffer plus tôt.

Salut, oui pas de préchauffage avant -4,-5° de température exter, c'est basé sur la T° de LDR, voir plutôt du coté du démarreur.

Salut, désolé, j'ai pas pu venir d'un moment,non,il ne sont pas usés intérieur

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/imag0386-1579363944.jpg

 

ouai,on voit pas grand chose,bon!!!c'est pas trop "gordini"quand mème:)

bonjour,,moi,j'avais pas trop remarqué,je prendrai une photo pour faire voir,un collègue me l'a signalé,moi ça me choque pas,sinon oui je pense que j'opterai pour un changement de train complet si besoin.merci

Salut à tous,est ce que certains ont effectué une rénovation du train arrière du berlingo? (roues en "gordini"),difficulté,outillage nécessaire, merci pour vos infos.

salut,ça c'est une boite de 1.6,mais ça doit se trouver dans le même secteur

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/cap-1543397650.jpg

Salut,oui surement le COM2000,passage de la valise obligatoire pour telecodage.

Salut,merci pour ta réponse,finalement je l'ai fait faire par le mécano du coin,pas trop le temps d'y gratter en ce moment,350€.

Salut,le BSi doit être compatible avec le véhicule,et le nouveau doit être telecodé,(réapprentissage des clés, appairage avec l'ECU,etc...) mais ça l'agent peugeot a les moyens de le savoir et de la faire, avec le n° de série,sinon oui,il est rarement réparable,sauf quelques cas de mauvais contacts.

Salut,quel modèle?sinon peut être électrovanne regul turbo,debitmetre...

Salut les amis,bon, condenseur clim percé,devis du garagiste 400€,j'aurais bien idée de le faire,mais y'a pas mal de modèles,je pense que ça pourrait être ça :

https://www.piecesauto24.com/nissens/1993192

sinon,si y'en a qui l'ont fait,est ce compliqué,faut il tomber le bouclier,il me semblerait que ça doit passer en poussant un peu le radiateur,merci.

Salut Nico en effet sont pas doués c'est ça, le sertissage tient plus je vais donc en commander 2 ça peut être utile la tôle, par contre je sais pas si une pince à sertir normale c'est bon ou s'il faut un outil spécifique

Effectivement la pièce 75 . merci à toi je vais voir avec citron avec la ref.ils vont peut être y arriver

Salut les amis

je cherche à savoir si on peut trouver et changer les 2 inserts de support de tôle de protection acier sous moteur(optionnelle),les 2 miens sont foirés,c'est du M8,je mets une photo,c'est pas très net.

je trouve des inserts,mais pas comme ceux la,ils viennent a ras du berceau.

j'ai essayé de les repercer plus gros et mettre un helicoil,mais ils ont lâché,et ils tournent dans le vide maintenant.

donc avant de les détruire,j'aimerais savoir si on peut en trouver d'autres.

chez citroen,ils en savent rien:tourne:si quelqu'un a une info,je suis preneur,

merci d'avance.

Salut,tu devrais plutôt aller dans le forum berlingo 3,ici c'est 1 et 2,si ça peut t'aider,j'ai aussi une polo tsi 110 récente et on m'a interdit de mettre du E10,mets du SP95 normal,pour le gain de conso,j'en sais rien,sur la moto,je mets du 98,elle tourne mieux et consomme moins,mais la technologie n'a rien à voir.

Salut,oui j'ai eu le souci,c’était pas la culasse,mais le bloc,je pense que c'est rarissime,voire unique,je n'avais jamais entendu parler de ça avant,ni après d'ailleurs,je n'avais pas de mayonnaise,juste les durites dures.

salut,petit UP,je viens de changer les amortos (pas eu le temps depuis septembre),j'ai donc comprimé le ressort avec des griffes avant de pouvoir le sortir,pas de souci,ça s'est bien passé,merci à vous tous pour les tuyaux.

passez de bonnes fêtes,a +

JL

J'en ai bien peur je te le souhaite pas mais j'avais les mêmes symptômes

début de rupture de joint de culasse!!!as tu fait contrôler si présence de CO2 dans le vase d'expansion?

Salut,oui,bien sur elles sont plus dures à chaud qu'a froid,je te parlais si elles étaient gonflées.

après 1 h,elles doivent etre redevenues aussi souples qu'à froid (j'ai connu malheureusement le problème:roll:)

pour la prise,je sais pas trop,je suppose qu'il y a un joint torique,ça doit se trouver en fouinant.

 

ça doit avoir cette tronche,donc tu tournes d'un coté ou de l'autre,ça doit venir,à moins qu'il y ait un espece de clip style sonde de T°:

http://www.ebay.fr/itm/COOLANT-WATER-EXPANSION-TANK-LEVEL-SENSOR-FOR-CITROEN-BERLINGO-1-6-1996-2008-/172844668004?hash=item283e585464:g:bWYAAOSwVRpZpr4m