Pilu67

Bonne question C'est vrai que dans le sud, c'est rare d'avoir de la neige, mais bon.

Bonjour, Si cela intéresse quelqu'un, je vends 4 roues hiver complètes, voir ici.

Très belle en blanche avec ces nouveaux optiques . Tiens, une économie de bout de chandelle, les ports USB / Aux n'ont plus de cache .

Pas de quoi . Perso, j'ai, comme _Nix_, des SL sur ma C4. La C3 de ma mère est, quand à elle, équipée des SU (plus qu'un jeu de SL à l'achat donc, j'ai garder les meilleurs :PP).

Désolé de ce qu'il t'arrive :(. Ayant lu des avis négatifs sur les écrous antivol PSA, j'avais également mis des McGard. Il en existe 3 modules pour les jantes d'origines avec la référence 26002 : - 26002SU -> Standard - 26002SL -> Haute sécurité - 26002SUB -> Black Edition (partie visible noire) Après, comme certains l'ont précisé, ils n'empècheront pas un vol si la ou les personne(s) sont doués/entrainés, mais peut déjà dissuader.

Merci pour le partage . J'espère pouvoir m'y mettre ce week-end pour voir ce que cela donne .

Je suppose que oui. Après, je ne connais que les grandes lignes du système. Pour plus de détails, il faudrait un spécialiste :PP.

Pas de soucis . Tout à fait .

Bonjour, Alors, avec un 2.20, une mise à jour vers 2.21 et 2.30 est possible sans soucis particulier (sachant que la 2.21 est nécessaire avec les mises à jour cartographique). En revanche, pour aller au delà (2.31 et +), il faudra passer par la case garage afin qu'ils fassent une calibration. Personnellement, le mien tourne en 2.21 depuis que j'ai mis à jour les cartes il y a 2 ans et aucun soucis , donc, si le système fonctionne sans accros, il n'est pas forcément nécessaire de mettre à jour.

Ca doit être comme avec les informations de pression de pneumatique. On peut avoir l'affichage sur le RT6, mais vu que ce n'est pas prévu à la base, l'affichage ne sert à rien... On peut supposer que des fonctions étaient prévu sur le RT6 en fonction des véhicules équipés, elles étaient disponible ou non. Après, au constructeur d'utiliser cette affichage ou non.

Pour résumé, il y a deux systèmes. Un avec un capteur dans la jante dit système "direct" qui transmet les informations de pression au véhicule. Comme celui-ci -> http://img4.hostingpics.net/pics/164538ezsensordiagram.jpg L'autre est un système dit "indirect", en effet, pas de capteurs dans ce cas, c'est l'ABS qui calcul la vitesse de rotation de la roue en fonction de son diamètre par rapport à la référence (remise à zéro). Si la roue se dégonfle, elle tournera à une autre vitesses, et sera donc en défaut. J'espère que c'est plus simple comme cela :PP.

Sanglé à l'arrière gauche également, à coté de la trousse de secours. Dommage qu'aucun espace n'ait été prévu pour loger les "accessoires" règlementaires.

J'aime beaucoup ces deux là . Si le second est également disponible avec le logo Citroën au lieu de DS, je les essaierais sûrement :PP. En tout cas, un grand bravo et un grand merci pour ton travail phil34 .

Superbe photo . Il ne te manque que la vraie 21 . J'ai aussi eu du bol alors, j'ai passé commande mardi auprès de Norev . Pour une fois que j'ai de la chance :PP. A la place de Norev, j'aurais édité le coffret à 1955 exemplaires, pour la symbolique :PP.

Félicitations aux parents (avec du retard...)

C'est par ici -> Lancement Commercial Stop & Start par démarreur La C4 de capirex possède encore un S&S par alterno-démarreur. Je n'ai pas de S&S, mais apparemment, cette solution est plus confortable, mais aussi plus coûteuse et vu que la quasi-totalité des moteurs en possèdent à présent, les constructeurs réalisent une économie d'échelle. Les modèles sorties par la suite (les EB en premier), sont équipés de démarreur renforcé.

Le Rouge Babylone a aussi été remplacé par le Rouge Ruby. Dommage de ne pas avoir ajouter de teinte plus clair. La palette actuelle :

Il me semble que non... Déjà que la Shine, qui est quand même le haut de gamme, n'a pas le droit à un signe distinctif des autres finitions. Le seul autre sigle que je connais en dehors du Exclusive est le sigle THP (gris et rouge) qui existe sur C4L (comme celui-ci).

Le Bleu Bourrasque semble très clair sur l'image alors qu'en réalité, il est bien plus sombre. Est-ce que la teinte a évolué mais a conservé son nom?

Effectivement, ça promet . Je sens que tu auras de la demande des GTistes quand il sera fini :PP .

Bonjour, Si c'est l'écran à matrice (avec rappels GPS), l'affichage de la vitesse ne peut malheuresement pas être agrandi.

Le maximum que j'ai fais est de 1069,1 km et il me restais plus d'1/8 du réservoir. N'étant jamais aller jusqu'à la réserve, je suppose que je dois pouvoir faire entre 1100 et 1200km sans soucis.

Comme cela? http://i62.tinypic.com/sxke9y.jpg http://i61.tinypic.com/jutwl5.jpg Le HDi 150 a du V en 16 et 17" et du W en 18" (si je ne dis pas de bétises, le 18" n'existe simplement pas en V, d'où l'indice supérieur). De toute manière, même avec le 150, on n'est pas encore au 240km/h :PP.

Content pour toi que cela soit rentrer dans l'ordre pour ta calandre . Elle a quand même meilleur mine comme ça . On dirait que tu t'ennui parfois le week-end

On peut supposer que oui, étant donné qu'un pneu 4 saisons sera toujours "moins bon" qu'un pneu spécifique été en été et qu'un pneu hiver en hiver :PP. Usure, je ne saurais dire, étant donné qu'il sort à peine, je ne pense pas qu'il y ait déjà un retour dessus. Généralement, les Michelin sont quand même bon sur la longévité. Coté consommation, les pneus hivers consomment légèrement plus qu'un pneu été, donc on peut supposer que la conso augmentera un pneu :PP. Là encore, il n'y a pas asser de recul pour avoir cette information. Les HDi 110 sont préconisés avec du V en 17", j'ai aussi du Y . Au moins, sur autoroute, en descente, avec le vent de derrière (et très fort), si j'atteinds les 300km/h, je suis tranquille . Je ne sais pas si je suis le seul, mais je n'ai pas compris ta requète