Pilu67

C'est exactement ça. Les premières fois, j'avais aussi un doute sur la "normalité" de ce "klong" mais après avoir lu que plusieurs personnes l'avaient aussi et que cela venait simplement de l'humidité et du froid (fraicheur), je ne me suis pas inquiété plus que cela. Lors des périodes où cela peut se produire, je désactive manuellement et le tour est joué (après, la désactivation relève plus de la bidouille mais bon... ).

Bonjour, Le conducteur n'a aucune possibilité de désactiver l'automatisme du frein de parking. On peut, cependant, lors, par exemple, d'un long stationnement ou de grand froid enlever le frein de parking pour mettre une vitesse (manip. trouvé sur le forum ). Pour cela, il suffit de couper le contact (le frein de parking s'enclenche), de remettre le contact, d'appuyer sur la pédale de frein et d'actionner la commande du frein de parking. Une alarme va gueuler à l'ouverture de la porte mais le frein de parking ne sera plus actif. Ne pas oublier de mettre une vitesse ou des cales. Comme FDA, je trouve ce système bien pratique et ne le shunt que très rarement.

Mon message précédent n'est qu'une supposition de ma part, mais il est possible que la serrure face également office de capteur d'ouverture/fermeture.

Quand tu as testé en roulant avec le hayon ouvert, est-ce que les ouvrant se sont verrouillés automatiquement? Parce qu'à partir de 10km/h (je crois), les ouvrants se vérrouillent (sauf si tu as désactivé la fonction). Si les portes se sont vérrouillés et que tu n'as pas eu de message sur l'ODB, c'est possible que la serrure électrique elle-même ait un problème (elle sert peut-être de capteur en plus de verrou).

Je pense aussi que c'est une solution plus facile à réaliser que l'intégration des xénons en seconde monte. (Mais c'est dommage que les xénons de la Ph.2 n'aient pas eu droit au led pour les feux de jours...) Pas grave, l'erreur est humaine .

Les Canaveral de la DS5 lui vont très bien . Si tu ne veux pas forcément remplacé par les xénons, les nouveaux halogènes de la Ph.2 sont sympa aussi sans le liseré orange et avec les leds de feux de jour .

Aucune idée sur leurs durée de vie, je ne les ai montés que début d'année et roule actuellement en roues hiver. Je ne m'attends pas à ce qu'ils "durent" aussi longtemps que les Energy Saver étant donné que ces derniers sont à basse résistance au roulement, et s'usent donc moins vite. En revanche, le grip supplémentaire des Primacy est vraiment appréciable. A voir par la suite.

Apparemment un bon pneu aussi .

Ce serait une très bonne chose, d'autant plus si cette suspension est réservée à Citroën. Croisons les doigts et patientons .

Bonjour, Personnellement, si le budget le permet, je resterais sur des Michelin (généralement un bon compromis tenu de route/longévité) comme montés d'origine. Un Pilot Sport 4 va d'ailleurs bientôt sortir. En tout cas, comme Pierre35800 le conseil, vérifié que les pneus choisis ont des rebords protecteur pour les jantes (il me semble qu'une grande partie des pneus disponibles l'ont mais on ne sait jamais).

Bonjour, Voir ici pour les dimensions homologués sur nos C4 : Dimensions de pneus homologuées Effectivement, un marchand de pneus m'avait dit la même chose. Par exemple, on peut passer du V (240km/h) au T (190km/h) (en pneus hiver) à condition de coller un autocollant donnant la vitesse max.

Ca à l'air pas mal comme système. Concernant la réception du boitier, je pense qu'il n'y a de toute manière aucun soucis de ce coté là, étant donné qu'il y a déjà un boitier enfouis "quelque part" avec une carte SIM pour le système eTouch (à moins qu'il n'est changé de nom depuis )

C'était une question? Si oui, alors, oui, je n'ai jamais de problèmes de réception que se soit la radio ou le GPS. HS : Ce n'est pas important, mais Beat-Sonic est bien japonais comme c'est précisé sur leur site : Founded in Aichi Prefecture of Japan in 1991, Beat-Sonic has grown from just a small car-audio manufacturer to a multi-industry international powerhouse covering the car-audio/video entertainment system. Traduction : Fondée en 1991 dans la préfecture d'Aichi au Japon, Beat-Sonic est passé d'un petit fabricant de matériel audio pour l'automobile à une puissante entreprise multi-industrie internationale couvrant les systèmes de divertissement audio/vidéo pour l'automobile.

C'est du japonais sur les photos et la BeatSonic est made in Japan comme c'est précisé dans la description et marqué sur l'antenne elle-même (ça vaut ce que ça vaut). Question de goût, j'aime bien celle que j'ai, d'où mon achat. Après, c'est un budget, mais étant donné que j'ai eu deux brins court + celui d'origine de "grignotter", j'ai préfèré "investir" dans celle-ci que de continuer à nourrir les animaux . La pose est facile, comme le dit FDA, il suffit de retirer le brin existant, de visser le cable antenne de l'aileron dans le socle et ensuite de bien la positionner.

J'avais acheté la mienne sur ebay (dispo auprès de Beat-Sonic USA ici) et elle est venu des Etats-Unis. Elle n'est pas donné, mais la réception radio et GPS est top

Merci. En fait, l'aileron est noir. Le fabriquant fait le nuancier de différents marques asiatique (Toyota, Honda, Subaru,...), donc, pas de Bourrasque (voir ici). Mais cela rappel les montants de portières et le spoiler arrière .

Si j'ai bonne mémoire, le brin d'antenne est pour la radio. L'antenne GPS n'est pas le brin mais sa base. D'ailleurs, il me semble qu'il y a une autre antenne radio en plus du brin. J'avais aussi un brin court, mais qui n'a pas survécu longtemps... J'ai ensuite installer une antenne type aileron (voir ici) qui recouvre celle d'origine, la réception n'est pas impacté du tout.

Merci du tuyau et du retour sur l'anti-martre. J'avais hésité à en prendre un, mais vu que je n'ai actuellement plus de soucis (je croise les doigts et touche du bois ) et que c'est, apparemment, inefficace, j'ai bien fais de m'abstenir.

Une consommation de 6,5l/100km est effectivement assez élevé par une eHDi 112 avec la conduite que tu décris. Je me pose la question, est-ce que le concessionnaire fera des vérifications sur le véhicule si on lui montre cette application? Je m'explique, vu que c'est un dispositif tier branché sur le véhicule, le concessionnaire prendra-t-il ce que cette application indique comme une information ou dira-t-il que c'est l'ordinateur du véhicule qui fait fois et lui ne révèle aucun défaut.

Bonjour, Je ne pense pas que cela soit une question de propreté du pare brise et suis d'accord avec tilt95, le balayage automatique a des réactions bizarre... Le système que j'avais sur la Mégane II avant été, selon moi, plus "logique" dans ces réactions, d'autant plus que l'on pouvait régler la sensibilité du balayage, chose impossible à faire sur la C4. Bref, j'utilises rarement le balayage automatique et fais le réglage manuellement la plupart du temps.

Merci de ta réponse . Mais juste les ouvrants ou tous les messages de l'ODB?

Bonjour, Petite question. En suivant cette procédure, tous les messages ODB s'affiche sur le RT6 ou seulement pour les ouvrants? Ayant l'écran HD sur C4 (dommage que PSA n'ait pas intégré tous les messages dessus...), j'ai déjà les messages pour les feux, frein de parking, etc..., mais pas pour les ouvrants, donc c'est surtout cela qui m'intéresse. Merci d'avance pour vos réponses et un grand merci pour vos "explorations" du RT6 .

Il me semble qu'il n'y a qu'une référence de SL pour la C4, mais il existe plusieurs références de SL (pour toutes les voitures). Celle que j'avais donnée plus haut (voir ici) est celle que j'ai mis. Sinon, pour être sûre avant d'acheter, il y a un configurateur sur le site de McGard pour avoir la bonne référence (voir ici) (attention à bien choisir jantes aluminium ).

Bonne nouvelle qu'elle soit de nouveau sur la route C'est honteux de la part d'Amazon d'envoyé des produits d'occasion alors qu'on achète du neuf... Par contre, les écrous antivol Citroën ont mauvaises réputations, apparemment, la qualité n'est pas top.

Chouette modif. , je n'ai jamais vraiment compris pourquoi on nous imposer encore une canne à pèche alors que la plupart des constructeurs ont ce genre d'antenne... A noter que l'antenne GPS est dans le socle (partie coller au toit) et que le brin ne sert que pour la radio (qui est bi-tuner et fonctionne donc sans le brin). Pas de soucis de réception de mon coté, que ce soit en radio ou GPS (c'était une de mes craintes au départ, mais je suis pleinement satisfait de mon achat). La BeatSonic que j'ai installé possède un brin d'antenne intégré (on le voit bien ici). Elle est effectivement d'un autre budget, mais si c'était à refaire, je le referrais sans hésitation (et si le budget le permettais, je prendrais un modèle à peindre ).