Pilu67

Je trouve que l'arrière fais quand même très (très) Audi Q5... Il y a pire comme référence, mais ce serait dommage de faire du Audi à la francaise, étant donné que beaucoup de gens préfèreront l'originale à la copie. J'adore DS5 aussi, et malgré son succès mitigé, elle avait le mérite de proposer quelque chose de décalé (par rapport au classique Série 3, A4 et Classe C).

Malheuresement non, le conducteur ne peut pas désactiver le système de lui-même. La possibilité était sur certains véhicules, mais sur C4 II, c'est passage à la valise obligatoire...

Bonjour à tous, Ca ne fera pas avancer le schmilblick, mais je viens de voir qu'Osram a sorti 2 gammes d'ampoule LED (Premium et Standard), voir ici (désolé, c'est en allemand, je n'ai pas trouver la page francaise). Elles sont peut-être de meilleur qualité que certaines autres LED.

Bonjour, Le bouton est à droite du compteur de vitesse, c'est celui avec la clé à molette et les trois zéros. Il suffit d'un appui court pour lancer un check avec l'intervalle jusqu'à la prochaine révision, la pression des pneumatiques et les messages d'erreur (s'il y en a).

Désolé d'apprendre cela Comme quoi, on a pas besoin d'avoir de véhicule "premium" allemand pour se le faire voler Si comme tu le dis, il y a eu tant de vols dans les alentours, que fait la police?

Bonjour, J'avais, à l'époque de mon achat, "étudier" les finitions francaises et allemandes pour savoir où acheter (avec les mêmes options, la différence était négligeable). S'il s'agit effectivement d'une finition allemande, le GPS était en option sur les Exclusive (plusieurs combinaisons possible : GPS, GPS + DAB (radio digitale) ou GPS + Denon, ...), les sièges à réglages électriques étaient (comme en France) avec le pack cuir et l'avertisseur d'angles mort étaient compris dans le pack sécurité (avec les xénons et l'AFIL (Avertisseur de Franchissement Involontaire de Ligne)) mais étaient de série chez nous (le pack sécurité n'avait que les xénons et l'AFIL chez nous). En bref, quelques petites subtilités .

Salut, Je touche du bois, la mienne sort de la révision des 100mkm hier, aucun soucis . Suite à ta mésaventure, je leur avais demandé de vérifier la batterie et rien à signaler de ce coté. Je touche du bois

Je parle des "anciennes" C4 II (avant restylage et changement de noms des finitions), mais sur les Exclusive, les 16", 17" et 18" était homologués (pas les 15" à cause du diamètre des freins). Dans le doute, pose la question au concessionnaire, il devrait pouvoir répondre. Attention, les C4 en 16" ont une monte en 205/55R16, les 215 ne sont pas homologués du tout pour les C4 berline.

Un site internet (une appli smartphone aussi, mais jamais essayer à ce jour) dans lequel on rentre les relevés de consommation et le suivi des entretiens afin d'évaluer la consommation moyenne, les coûts, etc... En gros, un peu ce que proposer eTouch de Citroën mais où tu renseigne à la main. Tu peux avoir un apercu en cliquant sur la pompe à essence bleue (avec les 4,9l/100) dans ma signature, tu accède à la page des relevés conso. de ma C4 depuis que je l'ai (perso., je ne rentre pas les coûts, c'est surtout pour les consommations).

Bonjour, Merci de ton retour . Je vais pouvoir apprendre quelque chose à mon concessionnaire vu qu'il n'avait aucune idée de comment récupérer ce code et du fonctionnement de l'appli (ce n'est pas une critique, ils ont le mérite d'avoir cherché des infos). Lors de l'achat de ma C4, le service eTouch avec les remontées sur le site MyCitroën était aussi donné comme gratuite pendant 10 ans (je crois). Le service s'est malgré tout arrêté après 4-5 ans... (et le remontées d'infos ne se faisait pas toujours). Tant pis, on va faire comme au bon vieux temps avec SpritMonitor pour la conso et le carnet d'entretien. Au moins, le service ne sera pas coupé après quelques années

Content que ce n'était que ça . J'ai rendez-vous pour la révision des 100.000km (je sais, je suis un petit joueur à côté de toi ) lundi, je vais leur demander de vérifier ma batterie, elle donne aussi quelques signes de faiblesse.

Je me demande presque si cela va fonctionner un jour avec nos "vieilles" C4... En France non plus...

Au moins, c'est rassurant, nos C4 ne sont pas trop "vieilles" si la personne contacté n'a rien dis à ce sujet Tiens nous au courant si cela fonctionne (ou pas)

Au moins, si même le Service Client n'est pas au courant, les concessionnaires et garages sont excusés... C'est génial de déployer des applications ou systèmes et de n'avoir personne qui sait de quoi on parle ou comment s'en servir... Si c'est comme le site MyCitroën, l'activation se fait sous 30 jours, on verra bien d'ici le 5 C'est vraiment curieux. Je vois pas trop pourquoi nos affichages ne sont pas les mêmes vu que nos C4 ne sont pas très différentes niveau équipements.

Je m'étais déjà posé la question si nos C4 ne sont pas trop "vieille" pour le système, mais l'application dit que les services connectés sont "Disponible". C'est pour ça que je suis renseigné. Ci-dessous, des captures d'écran de l'appli. Est-ce que vous avez les mêmes informations. @thomasl_76 : On aurait donc un affichage différent?

Cela devrait être transparent et, surtout, automatique, vu que l'on utilisé déjà le site web avec un système similaire. Par "Retrouver mes données de conduite grâce à Citroën Connect", je suppose qu'il parle d'activer l'échange de données (je ne pense pas que l'on récupèrera les anciennes données (à supposer que cela fonctionne un jour...)) et c'est en "cliquant" là-dessus que je vois les packs disponible et que l'on me demande un code à 9 chiffres. Content de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas.

Bonjour à tous, J'ai installé, sur mon smartphone, l'application MyCitroën qui propose ce que le site MyCitroën proposait lorsque j'ai acheté ma C4 en 2011 (avec eMyWay (RT6) et Connect Box (touche SOS et Assistance)), à savoir, relevé de consommation, carnet d'entretien virtuel,... (le site ne reçoit plus d'information, il me propose d'"Activer le service" alors qu'il était déjà fonctionnel... ) Cette application fonctionne apparemment avec tous les véhicules équipés de la Connect Box. A la première utilisation, on me demande de me connecter à mon espace MyCitroën. Jusque là, tout va bien. Ma C4 est affiché avec le kilométrage total de la dernière remonté d'informations. On me propose ensuite de "Retrouver mes données de conduite grâce à Citroën Connect". Lorsque je fais "En savoir plus", on me propose de souscrire à un des Citroën Connect packs (3 niveaux de service, 1 gratuit pendant 10 ans et 2 payants). Pour activer un de ces packs, il faut un code de sécurité (9 caractères) fourni, selon l'application, par le point de vente. C'est là que cela se complique, les vendeurs de VN ne sont pas au courant de l'application et donc, de ce code de sécurité (genre ), et m'ont dit de "demander à l'atelier vu que cela doit avoir un rapport avec le VIN"... L'atelier n'a pas su me répondre non plus, mais le personnel s'est donné la peine de chercher et de contacter d'autres services pour savoir de quoi il retourne, mais sans succès jusqu'à présent. Est-ce que quelqu'un s'est déjà intéressé à cette appli? Quelqu'un a t'il réussi à obtenir ce code et si oui, quelle est la procédure à suivre? Merci d'avance pour votre aide . J'ai trouvé un sujet similaire en section C4 Picasso II, mais vu que celui-ci est équipé du SMEG, je me permet de poser la question ici, afin de voir si quelqu'un s'est déjà poser ces questions et à réussi à faire fonctionner la remontée d'infos. Désolé du pavé et merci aux courageux qui m'ont lu jusqu'au bout .

Bonsoir, Effectivement, la mise à jour prend pas mal de temps (les 5h sont en revanche pour une mise à jour de toute l'Europe) et doit se faire moteur tournant. La France seul doit se faire en environ 30min. blaze a réalisé un tutorial si cela peut aider : TUTO MAJ des cartes

J'aime beaucoup A voir maintenant dans une finition basse ou milieu de gamme (je suppose qu'il s'agit là du haut de gamme Shine). L'intérieur est plutôt réussi en mélangeant une planche de bord "standard" avec les effets de style de C4 Cactus. Impatient de la voir en vrai

Ce serait chouette effectivement, mais le prix doit piqué un peu... C'est mesquin d'avoir laissé les blocs xénons d'avant restylage sans, au moins, y rajouter le bandeau led.

Sur le même site que le 1er lien de Frédoën : http://effectifreduit.blogspot.de/2016/05/info-du-blog-la-citroen-f3-cest-ce.html Si ce modèle est sur PF1, je ne pense pas qu'il s'agisse de la remplacante de la C4. Je suppose qu'elle devrait plutôt être sur EMP2 comme le Picasso et la 308. A moins, biensûr, que la C4 n'est pas de remplacante à proprement parlé et qu'une "variante" (F3 donc) du Cactus ne la remplace... Ou bien, mais là, je rêve, que F3 soit la version de série du superbe Aircross Concept et donc le grand frêre du Cactus (E3).

Vu les jantes, la photo est celle d'un Shine. Confirmer par le descriptif sous "Mention légale" http://img15.hostingpics.net/pics/763081C4Vitamine.jpg

Très sympa les nouveaux AB. Tes modifs sont toujours de bon goût et reste dans l'esprit de la voiture . Par contre, c'est méchant de ta part , ça me donne presque envie . Les éclairages de plaques à LED sont plug&play aussi à ton avis? Tu as déjà pu tester? Est-ce que le changement vaut l'investissement? HS : Pour Windows 10, il y a dans les paramètres, un moyen de revenir à sa précédente version (sous 30 jours, il me semble). Et lors du retour, on peut utiliser un petit setup qui modifie le registre (ou le faire directement dans le registre) pour empècher la mise à jour vers Win 10 et faire disparaître son icône.

J'ai le Denon et savait que le système lisait les FLAC, mais j'avoue n'avoir jamais essayer Je vais voir pour trouver quelques morceaux en FLAC et tester ça. Je rejoins Citronvert, les fichiers FLAC sont plus volumineux que des MP3. Pour ceux que cela intéresse, j'ai trouver un petit comparatif (ici). Et comme il le dit si bien, vu le prix des Go, pourquoi s'en priver.

Je partage entièrement ton point de vue. Et perdre le doublage des feux de reculs et antibrouillards ne me plaît pas du tout. Le montage des nouveaux feux aurait dû se faire en utilisant aussi les feux de hayons au lieu de mettre des feux factices, ils sont beau mais incomplet à mon sens. On aurait pu avoir, si ceux du hayon avait fonctionné, un doublage des feux positions/stop et les feux de reculs aurait pu migrer dans la partie blanche du hayon (des deux cotés donc) et on aurait conservé deux antibrouillards (en bas du bloc optique comme sur ph.1). Dommage de n'avoir pas utiliser ce restylage pour combler des "manques" plutôt que de retirer certaines choses... (d'ailleurs, les leds sur les optiques xénons aurait été sympa aussi...)