fyoen

bonjour shéme elect clim régulé bon bon courage Schéma électrique tu vas [bIBLE] [sOMMAIRE] Documentations, tutos et sujets déjà abordés pour Xantia#####" puis Principe/Cablage/Implantation Clim 1.9td bon courage

bonjour pour le reffroidissement moteur regarde cette page voir lien http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm pour la clim et la régulation tu cherches un peu sur le net et tu devrais trouver si non dis le moi sincerement bon courage pour ton installation cordialement

bonjour as tu été sur citroen service avec ton numero VF7X........ si tu ne trouve pas envoie moi par mail ton numero complet VF........... et j'essairais de trouver oscaro c'est bien si tu es sur de toi sans oublie pour ce genre de pieces donne moi en meme temps les refs de ton détendeur acheté chez eux cordialement

tu as opté pour le plus compliqué!!!! c'est faisable mais il te faut des compétences elect et du temps le boitier bitron n'est pas obligatoire en post équipement tout est possible en paralelle à partir de l'existant mais il te faut des connaissances elect on n'est pas sur du bricolage et une opération de 1 heures. par forum il est impossible de t'aider les choses à mettre en place sont trop compliqués il est impératif de te faire aider par quelqu,un qui sache je redis qui sache. si tu n'as pas les connaissances ou quelqu'un qui sait oublie cela est plus sage les interconnexions elect ou méca si elles sont mal faite tu vas gramer ta voiture ou mecaniquement detruire ton moteur deja vu carter d'huile fendu ou detruit car compresseur mal positionné ou mal aligné je rappelle qu'un compresseur absorbe 10 chevaux ce n'est pas rien et si il est mal monté bonjour les dégats. au niveau elect si la xantia est "simple" pas de BSI en outre les branchements elect ne supportent pas l'aproximatif je me repete si tu n'as pas les connaissances oublie je t'aurais prévennu des risques maintenant c'est toi qui voit

bonjour regarde cela N° serie c'est n'importe quoi si tu es inscrit sur planete et payez ta cotisation tu as acces à Citroen Service avec ton numero de carte grise EVAPORATEUR - DETENDEUR VALEO THERMIQUE 01 95 667 987 LE-0206 01 EVAPORATEUR 02 95 667 989 01 DETENDEUR REFRI POUR COMPRESSEUR SD7V16 1106 6461 F6 NFP 01 POUR COMPRESSEUR SD7H15 7854 E165404 01 DETEN CLIM EURP - ET ÂGE >= 5 POUR COMPRESSEUR SD7V16 1106 E165462 NFP 01 - ET ÂGE >= 5 03 6447 Z4 RP 6441 EG 01 01 FILTRE A POLLEN 6447 SR 01 FILTRE CHARBON E146001 01 ELT FLT POL ERP - ET ÂGE >= 5 04 6445 S4 01 SONDE EVAPORAT 05 6447 EP NFP 01 OBTURATEUR FILT VALEO (THERMIQ) - 07 6460 V0 01 JOINT TORIQUE DIAM INT 10,82 08 6460 V1 01 JOINT TORIQUE DIAM INT 17,17

bonjour tu as installé une clim complete? si telle est le cas tu as été trés courageux les branchements elec à voir clim manuel ou auto manuel le cablage est assez simple mais prevois plusieurs jours de boulot dans l'habitacle et le compartiment moteur. j'ai réalisé cette operation sur un espace 2001 injection quadra finition connolly en 1991 j'ai mis 12 jours boulot monstrueux vehicule en stock chez une amie depuis 1995 86000km futur collector. pour faire simple il te faut mettre en parallelle le fonctionement des ventilos de refroiddissement moteur sans pour ça interferer avec le reffroidissement moteur à partir du pressostat plus une coupure clim si temp moteur trop éleve pour l'habitacle le plus simple un bouton marche/arret du compresseur par un relais de puissance. pour la régulation une sonde sur l'évaporateur anti givre et de régulation à 1°c avec coupure compresseur. mais déja ça c'est du boulot pour une régul manuel soit marche/arret pour une clim auto sonde suppl sur air neuf plus de soufflage et enfin dans l'habitacle plus automate pour la vitesse de ventilation et temp bon courage si tu veux des conseils cordialement

bonjour tu as raison son démontage est facile vis dans compartiment moteur et c'est fait xantia clim 1995 je n'ai pas à te mettre en garde mais peux tu me préciser comment comptes tu charger pense si tu peux à changer le deshy par la meme occasion il est rare un détendeur qui lache seule cordialement

bonjour quantite d'huile 135 CC pour le remplacement du compresseur quantité gaz 875 g pour un condenseur en 16mm quantité gaz 975 g pour un condenseur en 23 mm pour une installation completement vide en huile ce qui est possible mais à ne pas confondre avec plus de gaz plus d'huile pour ma part jamais vu plus de gaz oui d'ou fuite à traiter voila espere t'aider

bonjour pour la quantité d'huile tous dépend de l'élément que tu remplaces elle est à adapter mais cela tu l'as compris par contre je veux te mettre en garde tu sembles vouloir remplacer ton compresseur 3 solutions compresseur d'occasion attention a t'il été démonté dans les regles et plus encore stocké normalement sous pression d'azote et fermé afin de la préserver de l'humidité le risque de voir ton instalation ne pas fonctionner ou peu de temps est réel. compresseur neuf ou echange standard rempl obligatoire du deshy et détendeur pour la garantie si tu veux en savoir plus je peux t'aider c'est mon job mon inst est en panne je ne répare pas faute de moyen financier suffisant ben oui mais je peux t'aider pour un compresseur neuf ou ech standars je te conseille http://www.autoclim-france.fr/ il sont trés competitif en prix cordialement

bonsoir on veut bien t'aider mais ta fuite commence par là localiser elle doit se voir et précise nous tous cela les fuites ça se voit aide nous cordialement

bonjour un tirage au vide est impératif dans les regles de l'art soit avec une pompe à vide puis recharge avec du R134 et mise en place des manos si cela n'est pas fait recharge loupé et risque de casse car l'humidité du circuit non évacué et c'est à vos risques et péril je dispose du matos pour ceux qui habite du coté de poitiers et je le fais gratuit seul le gaz est acheté par 1 kilo si qui est suffisant pour une voiture prix sur http://www.eurorefrigerant.com/my-account.php dans l'attente de vous voir pour ma part compresseur hs mais pas les moyens financier de remplacer voila à ceux que ça interresse matos reste sur place le deepcoll je déconseille maintenant chacn fait ce qui lui plait

bonjour mon probleme est financier j'ai le bitron HS la sonde de Temp moins 1 an HS le compresseur de clim HS 6ans je n'ai pas les moyens 54 euros par moi pour vivre charge déduite et oui cela existe bien ventilo que grame oui peut etre mais avec la clim l'éte il tourne en quasi permanence y compris sur route puiqu'e la pression doit etre contenu à 15 bar pour le condenseur et sur route le flux ne suffit pas en dépanage je maintiens que ça tiens la route pour moi je n'ai pas le choix en ce moment et cela ne me ravi pas le moins du monde je mesure les risques mais que faire???? cordialement

bonjour voila j'ai un souci pour le moment que je n'ai pas les moyens de solutionner mais j'ai trouvé une solution mon souci est que soit ma sonde de temp soit mon boitier bitron n'envoie plus et ne reçoit plus l'info neccessaire au démarrage de mes ventilos de reffroiddisssement je n'ai pas les moyens de réparer pour le moment alors aprés étude du shéma electrique et uniquement pour les véhicules avec clim il suffit de débrancher le compresseur de clim au niveau du compresseur 2 secondes suffisent mettre en en 1er vitesse la ventilation de l'habitacle et mettre en service la clim avec l'interrupteur comme si tous fonctionait bien et là surprise les ventilos de reffroidissement démarre certe sans interruption mais cela évite au moins la surchauffe moteur redoutable. le compresseur ne tourne pas donc pas de chaleur lié au condenseur. incovénient les ventilos de reffroidissement tourne toujours quelqhe soit la temp moteur et la vintilation habitacle tourne aussi en petite vittesse mais c'est toujours mieux que le moteur qui chauffe avec les conséquences qu'ont sait tous cela est valable aussi en cas de probleme sur route à n'importe quel moment en cas de déffaillance voila espere avoir été utile

bonsoir pour ma part Xantia 1995 2 litres essence BVA 140000KM certe peu de kilometres pour l'age mais no soucis entretien régulier vidange spheres courroies ect soucis commun à d'autres possesseur de xantia connu mais solutionnable moyennant un budget inférieur à des véhicules plus récent j'ai un soucis de reffroidissement et de boitier bitron en ce moment mais ce forum et les membres qui le fréquente sont là pour t'aider et ils le font tous trés bien pour ma part je n'ai pas l'intention de m'en séparer à commencer par des moyens financiers qui ne me l'autorise pas et puis c'est une trés bonne voiture bien né et finalement trés fiable cordialement

bonjour pour le voyant l'ampoule est peut grillé pour avoir la certitude du fonctionement tu ouvres le capot tu vas trouver le compresseur de clim espece de cylindre entrainé par la courroie d'accessoire. tu vas voir 2 tuyaux en partie noir et rigide puis souple tu viens sans gant mettre les doigt dessus un doit etre frais voir legerement givré l'autre plus chaud la main ne doit pas tenir dessus si cela se produit ta clim fonctionne pour le niveau de gaz tu as toujours sous le capot un desysdrateur un cylindre avec 2 tuyaux de raccordé sur le dessus tu as un oielleton transparent. si ta clim est chargé tu la démarre et au bout d'un temps de 2 à 3 minutes tu regardes l'oeilleton si présence de bulles à recharger pas de bulles niveau correct voila pour une premiere approche commence par cela la meilleur méthode c'est la mise en place de mano pour R134 j'en ai et je la fais regulierement là cette méthode est sur j'habite à poitiers si tu dois passer par là on peut se voir c'est mon metier je connais bien rechargé une clim tous les 2 ans est une connerie la mienne le compresseur remplacé en 2006 charge à l'époque pas de recharge si tu dois la recharger tous les 2 ans si fuite sans ça pas de besoin la clim circuit fermé et étanche surtout étanche les soucis sont: il est plus simple de recharger que de chercher une fuite. c'est un métier et il est vrai qu'une fuite demmande un peu de travail et le travail c'est des heures et les heures de l'argent mais c'est comme ça on fait j'ai eue des insttallations industriel avec plusieurs tonnes de gaz si tous les 2 ans j'avais à mon client on remplace le gaz il m'aurait mis dehors dans l'heure mais pour 70 euros en moyenne sur une voiture on recharge solution absoluement pas perrenne voila cordialement

bonjour heureux posseseur d'une xantia 2 litres essence BVA 1995 Mon probleme est le suivant et a fait l'objet de nombreuses discutions mais je me lanc quand meme Le reffroidissement devient aléatoire soit: les ventilos tournent dans leurs plages de fonctionement mais démarre,s'arrette redemarre avec des interuptions de quelques secondes voir en 2eme vitesse puis 1er jusqu'a reffroidissement que la sonde coupe visiblement bien ainsi que la mise en route,mais avec un fonctionement anarchique Pas de surchauffe ça serait plutot le contraire la sonde est récente 2 ans le boitier bitron et les relais dans la calandre d'origine je sais qu'il est difficille d'etre certain d'un diagnostic mais par ou commencer? je remplace la sonde idem pour le bitron idem pour les relais mes moyens financier ne me permettent pas de tous faire alors si une bonne ame peut m'aider dans le diagnostic pour cerner le soucis de façon sur il est le bienvennu la clim fonctionne bien pas de souci de ce coté merci d'avance

bonjour pour avoir une boite auto certes generation precedente une ZF elle a 17 vidanger tout les 30 000km et elle marche comme une horloge les soucis sur la génération qui a suivi sont liés à des vendeurs et SAV a qui on a prétendu qu'une boite auto etait lubrifié à vie grosse quantité de boite cassé mais la vrai raison c'est une boite ça se vidange et celle çi plutot 30000km et no probleme et oui sur le 508 on recommence les memes bétises pour étre poli il va y avoir des retours pour casse c'est triste de voir qu'on n'est pas capable de tirer des leçons de nos aneries cordialement

bonjour en trouver un en casse pour activa mission impossible ou presque!!!! les pieces hydrauliques pour xantia en casse deviennent rare et cheres y compris en casse surtout pour les liasons extrémement courru le solutions E bay peut etre bonne s'assurer de sa parfaite conformité pour sa mise en place les pieces hydrauliques ont et resteront le trésor de guerre de Citroen avec des prix en réseau pour certainnes pieces hors normes mais personne ne nous a obligé à les acheter et on sait les risques que l'on prends en meme temps que l'agrément que cela nous apporte mais il faut hélas le payer de temps en temps et bien souvent sans plaisir comme à chaque fois qu'une facture se présente c'est un choix à assumer cordialement

bonjour la consommation est une obsession ne reve pas trop tu ne passeras pas à 3 litres il tourneras mieux pour ce qui est de la température d'huile elle décolle par temps chaud ou en circulation difficille sur route pas évident je possede la meme en essence et cette info n'est pas toujours fiable l'emplacement de cette sonde devant le moteur soit ventiler en permanence sur route n'etait peut etre pas le meilleur mais bon elle a déja le mérite d'etre présent et fonctionne quand meme cordialement

bonsoir pas d'alarme?? pour ma part j'en ai une monté et opérationnel si les voleurs la veulent vraimment il l'auront mais ça limite et je parle par expérience sur l'Ile de France avant d'en avoir marre et de déménager au calme. je sais il faut, y a qu'a, c'est facile malgré tout il en restera bientot plus , il est certain que ce n'est pas un hasard. je suis loin mais je surveille dans la vienne. vraimment désolé pour toi car c'est une trés bonne voiture et bientot il restera plus à moins de les mettre en lieu trés trés sure. cordialement

bonsoir courroie changé par tes soins ou en garage si garage tu sais ce qui te reste à faire si toi meme aie aie!!!!! récupérable oui mais à quel prix on ne s'improvise pas toujours garagiste beaucoup paye le prix fort cordialement

bonjour 1 semaine de remise en état plusieurs mois d'attente pour remise en état selon serie il est impératif de voir de trés trés prés cette remise en état avec des dates en ésperant que cela soit fiable je ne pense etre le seul mais je ne dispose que de cette voiture pour mes déplacements 1 mois bloqué c'est faisable 5 cela devient compliqué mais au moins on sait qu'une solution existe pour "sauver" nos xantias de ce mal "nous te remercions du travail effectué recherche attente et tuto" il y a quand dans ce monde une entraide et encore merci excellent travail que je salue bien bas chapeau cordialement

bonjour j'aime les "simples" borbet pour ma part cordialement

bonjour pour ceux de la région poitou charente citroen buxerolles rue des deux communes poitiers 0549477332 dépendant de la concession exellent accueil et trés bonne prestation certe aux tarifs citroen mais bon chef d'atelier et bon mecannos trés pro pour le reseau constructeur garage Quintard 86800 sevres anxaumont 0549567671 ancien agent citroen tres compétent connait bien nos voitures et multi marques par ailleurs prix dans la moyenne mais jammais plus en cas de depassement de temps un garage un peu comme ceux qu'il y avait il y a 20 ans pas de tress prends son temps et trés apprenti et mecanno 3 personnes au total je le conseille pour nos vehicules jusqu'a la xantia au dela il ne faut pas y penser C6 et vehicule plein d'electronique

bonsoir on attends le tuto en tous cas excellent travail pour la recherche et le travail effectué bon courage