Le templier

+ 5,5 % par rapport à la mauvaise année 2021 pour le marché auto 46,5 % de vente aux particuliers Top 5 Peugeot 208 Renault Clio V Dacia Sandero III Citroën C3 III Peugeot 2008 II Renault a accaparé la première place sur les ventes aux particuliers (16,5 %) tandis que Peugeot, devancé par Dacia sur ce segment (15,7 %), n’affiche qu’une petite part de 10,9 % Quant à Citroën.... 180 000 euros par mois, c'est le salaire touché par Tavarès pour avoir amené Citroën, là où il est actuellement, marque qui sera absente au Salon de l'Auto malgré les nouveautés. Citroën (sauf Aircross) plus fabriquée en France, plus présentée non plus. Le maillon faible ?

Pas avant 2024 ? Terrible c'est le modèle le plus vendu de Citroën. Bah, l'important c'est de vendre cher et c'est cher la gamme Citroën

Nouveau logo mais on revient à un dessin ancien

8 E-C4, la demande est faible

Depuis quelque temps, je sentais dans ma direction comme un "croquement", parfois un claquement le tout très ténu à tel point que voiture testée par trois garages, un concessionnaire Citroën, Norauto et un garage indépendant, tous affirmaient que tout allait bien. Pourtant je le sentais bien que quelque chose n'allait pas, au fil du temps, c'est devenu plus fort mais toujours très discret. Après une nouvelle visite chez Citroën, en leur précisant que quelque chose cloche bien, le diagnostic tombe : rotule et bielle de direction + vis de cardan de direction à changer Bien sûr à faire ultérieurement pas de pièces de rechange de disponible. Je me souviens d'un temps ancien, où j'allais le samedi matin chez mon garagiste dans mon village avec ma Citroën (ça existait encore les petits agents Citroën), il diagnostiquait la panne, commandait la pièce, elle arrivait à 13H00 de la ville voisine par le bus. Le soir, je récupérais ma voiture réparée. C'était une autre époque. Maintenant il faut plus de trois semaines. Avec deux aller-retour pour la réparation, plus deux aller-retour avec une autre voiture si je ne veux pas passer la journée à poireauter. 160 kms au total ! A part la climatisation, c'est une première panne à 234 000 kms.

Citroën a vendu 1200 Berlingo depuis le début de l'année ! Très légère hausse de 3,8 % en août 2022, comparé à 2021, on est loin de 2019 Sur huit mois, le déclin des immatriculations reste de 13,81% par rapport à la même période de 2021 Stellantis a régné sur le marché le mois dernier avec 33,6% des immatriculations, une hausse de 14,2% en volumes sur un an. Grâce à Fiat et Peugeot Top 5 des modèles les plus vendus en août 2022 Peugeot 208 : 5 548 unités Citroën C3 : 5 451 unités Dacia Sandero : 4 435 unités Peugeot 2008 : 3 511 unités Renault Clio : 2 986 unités En comparaison à 2021 Renault a rendu 17,8 % (à 68 958 VO), alors que Peugeot (65 133 unités) et Citroën (39 244 unités) perdaient respectivement 16,9 % et 17,5 %. En août 2022 Citroën a presque obtenu son chiffre de 11% des ventes (10,9%) mais le mois est médiocre pour les constructeurs étrangers

Pour le gaz de clim, Citroën m'a diagnostiqué une fuite du condenseur, je m'en servais peu et elle n'a jamais fonctionné correctement, trop faiblarde. IL faut compter d'après eux 600 euros de réparation,

11 ans 234000 kms Toujours fiable, tout est d'origine un joint de porte changé, par contre j'ai depuis quelque temps une impression que quelque chose "frotte" en ressenti dans la direction. Montrée à Citroën, à Norauto, à un garage indépendant, personne n'a rien trouvé mais il y a quelque chose j'en suis sûr. J'ai fait la révision des 240 000 kms, tout est en ordre, les plaquettes arrière ont été changées lors de cette révision. Tout fonctionne parfaitement hormis ce petit bruit. Le moteur consomme peu et est performant, il se rode. Ah, j'oubliais, la climatisation qui a peu et mal fonctionné depuis l'achat est HS, fuite au condenseur d'après Citroën. Comme je m'en sers peu malgré la température actuelle, j'hésite à la faire réparer. J'ai toujours ma C4 I de 2007 qui fonctionne elle aussi parfaitement (hors la climatisation bien sûr).

Pour sauver la planète, il faudrait moins utiliser l'électricité. On a du mal à trouver un aspirateur filaire de nos jours, la mode est aussi à la batterie rechargeable. Du rasoir à la voiture en passant par le smartphone, des batteries... Mon grand-père ne possédait aucun objet à batterie sinon sa voiture, rasoir, balai, chignole, appareil photo, ... tout fonctionnait sans batterie. Même les tondeuses utilisent des batteries, douce folie ?

Juillet est aussi morose que les mois précédents, on s'en doutait Dans un marché automobile en baisse de 7,1 %, les immatriculations de Stellantis ont aussi reculé -19,85%, quand celles du groupe Renault ont nettement progressé. Top 5 des modèles les plus vendus en juillet 2022 Peugeot 208 Citroën C3 Peugeot 2008 Dacia Sandero Peugeot 308 Belle seconde place de la C3 (8ème des ventes aux particuliers cependant pour le semestre Toujours une histoire de composants électroniques et des problèmes de livraison pour expliquer ces mauvais chiffres, mais est-ce la seule raison ?

Pour moi la Cactus surtout en version II est supérieure aux Dacia.

L'ICCCR 2022 qui devait se tenir à Torun en Pologne est reportée une nouvelle fois, en 2024, la conjoncture est mauvaise, Covid, guerre en Ukraine,... Comme si on ne pouvait vivre en paix

Mon dernier achat, une BX Sport Solido au 1/43 elle existe en gris J'ai acheté aussi une Autobianchi Coupé Primula S, voiture que j'ai conduite lors de mon service militaire en 1975, elle appartenait à un de mes copains angevin. Et Autobianchi était un instant importé par Citroën.

https://www.jeuxvideo.com/news/1609642/voitures-electriques-a-petit-prix-citroen-va-concurrencer-dacia.htm Une C3 électrique à moins de 20 000 euros basée sur la C3 indienne. "Vincent Cobée, le directeur de Citroën dévoile une nouvelle voiture pour stopper “l’expropriation du transport individuel. L’avenir de l’automobile, ce n’est pas sur un SUV électrique pesant de 2,2 à 2,5 tonnes à 50-60.000 euros.” " Une prise de conscience chez Citroën ? Je suis effaré à la lecture du dernier Auto-Journal par exemple, un comparatif de SUV moyens entre 55 000 et 65 000 euros ! Quand on regarde les voitures achetées par des vrais clients, on en est loin.

Les climatisations semblent être un talon d'Achille sur les modèles PSA, ne serait-il pas judicieux d'entreprendre une action pour une prise en charge ? La mienne est en panne également et je m'en sers peu, problème de condenseur.

Oui, vendons peu mais cher. C'est d'ailleurs assurément le mot d'ordre chez tous y compris les marques coréennes.

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/carlos-tavares-stellantis-avertit-sur-les-%C3%A9normes-risques-g%C3%A9opolitiques-en-chine/ar-AA104asd? Je suis bien content que Tavarès se rende enfin compte de la duplicité chinoise, alors pourquoi la production de Citroën en Chine ? A rapatrier à Rennes par exemple, s'il faut agrandir, agrandissons ! Attention à la multiplication des marques premium dans le même groupe, Lancia, Alfa Roméo, DS, voire Peugeot... ça commence à faire beaucoup et puis l'avenir de l'automobile est peut-être à réinventer pour tenir compte de toutes les contraintes climatiques et géopolitiques.

Calendrier de sortie des futures Citroën (sous toutes réserves) 2022 C4 X (en cours) 2023 Février 2023 Citroën ë-Berlingo restylé Juin 2023 C3 Aircross II Octobre 2023 C3 IV (bien tard) 2024 Février 2024 C4 III restylée Juin 2024 C5 Aircross II 2026 C5 X restylée

Le terme boîte automatique est employé par le journaliste. L'automatisme est dans la gestion de la boîte. Pas de version sportive prévue, même pas un moteur 130 ch. J'ai essayé une C3 III de 82 ch, où sont-ils donc tous ces chevaux ? Une BX de 72 ch était bien plus nerveuse et disposait de bien meilleures reprises.

Vu par Auto Plus, le "langage Citroën doit être rond, doux et simple, mais avec des touches techniques" Pierre Leclercq, nouveau styliste Citroën. Rappel : pas de diesel Trois cylindres 1.2 Puretech avec chaîne de distribution 80 (ah ?) et 110 ch Microhybridation 48v pour 15% de carburant en moins (la C3 III était parmi les plus consommatrices de sa catégorie) Boîte automatique à double embrayage compacte Pavillon flottant et peinture bicolore Airbumps discrets Une version plus "baroudeur", comme la version indienne ? A partir d e18 000 euros (!)

Quelques infos commencent à filtrer de CARADISIAC La future Citroën C3 en dix points Citadine cinq portes, cinq places Arrivée prévue fin 2023 Production à Travna en Slovaquie Nouvelle plateforme CMP (proche de celle de la Peugeot 208) Longueur : 4 mètres environ Moteurs essence : 1.2 PureTech Mild-Hybrid de 80 et 110 ch Plus de moteur diesel Motorisation électrique : 136 ch et 260 Nm de couple (autonomie de 350 km environ) Boîte manuelle ou boîte « électrifiée » à double embrayage pour les moteurs thermiques Tarif : à partir de 15 000 €* *Estimation "Ce bloc sera électrifié (seul moyen de passer les futures normes Euro 7) avec un puissant alternodémarreur lorsque le moteur est associé à une boîte manuelle et une transmission à double embrayage à sept rapports intégrant un moteur électrique (puissance de 15 à 20 kW). Cette transmission auto inédite est développée avec Punch Powertrain et devrait permettre une réduction de la consommation de 15 %. Le moteur 1.2 Puretech devrait être proposé en deux niveaux de puissances sous le capot de la C3 : 80 et 110 ch." A noter, le Puretech recevrait une chaîne de distribution pour remplacer la courroie au lourd passif. Disparition de ses Airbump, pour adopter un positionnement plus élégant et haut de gamme. Toutefois, ces derniers précisent que la citadine se déclinera en deux versions, une plus raffinée et une plus typée baroudeuse, avec des protections latérales. auto Plus

Ah, ces compactes qui n'en sont plus

Oui effectivement, je les possède tous aussi

Fabien Sabatès est décédé, citroënniste passionné parfois controversé, il a écrit plus de 150 ouvrages sur Citroën. J'en possède quelques uns dont les fabuleux ouvrages sur la DS. Il s'était reconverti dans la bande dessinée. Je me souviens d'un Rétromobile où pendant que Bernard Citroën me dédicaçait son livre la Conjuration de Javel, il parlait en bien de Fabien Sabatès, un peu plus loin on entendait un autre son de cloche sur le même personnage. Pour moi c'est un très grand fan de Citroën qui est décédé et un auteur de livres remarquables sur sa marque préférée. Toutes mes condoléances à sa famille

Juin 2022, pas de miracles, 13e mois de baisse consécutif. Stellantis en recul de 21%. Le leader Stellantis est en recul de 21,09% sur le semestre, avec notamment un fort recul de Citroën et Peugeot. Dacia a signé de bons résultats (+ 16 %). Une performance qu'elle a aussi maintenue au premier semestre (+ 2,7 %). Le prix y est pour quelque chose à une époque où le s prix s'envolent. Top 5 Peugeot 208 Renault Clio Dacia Sandero Renault Captur Peugeot 308 Aucune Citroën, 2 Peugeot par contre, la 208 est la première voiture électrique vendue, chez Citroën... zut, pas de modèle correspondant. Une réaction sur Auto Plus : Par jeanjean le 01/07/2022 à 17:02 Bonjour, CITROEN !!!! ça existe encore cette marque ? Ce n'est pas de moi, je vois seulement que je ne suis pas le seul à le penser. Il faut vendre peu mais cher. L'occasion se porte mal aussi, peut-être affolée par les prix qui ont augmenté