phil33

mes photos ont pas marchés!

j ai deja reperé certains points dont tu as parlé

Ok des que je peux je te mets une photo de la pompe mais je vais pas le faire tout de suite... pas trop le temps, je reprendrais la suite du post sinon le kit de joints dont tu m as indiqué le lien, tu l a pris chez eux directement ou dieseliste parce j ai entendu parler de prix de 150€?

Ok merci! ca fait deja pas mal d infos... mais il te faut une photo une fois le couvercle enlevé ou comme ca avant d y toucher?

par contre j ai toutes les references de pompe sur la plaque de pompe... au cas ou ca paut servir pour changer les joints, j ai vu le lien que tu m as envoy", il y a pas mal de joints dans le kit ils sont tous a changer? et sans deposer la pompe? phil

Ok! ca m interesse car je suis assez bricoleur quand meme du moment que j ai des infos sur comment faire... ben la j ai pas de photo de la pompe, c est une lucas classique comme j ai vu sur certaine photos du forum mais je vais pas le faire tout de suite car faut que je fasse ma transmission je cherchais pour l instant un tuto pour voir si c est pas trop compliqué

re-salut à tous! bon ben c est la serie qui commence!!... en plus du cardan qu est naz je viens de me rendre compte que j ai une fuite de gazole sur la pompe lucas de ma zx 1,9D de 96 j ai fait une recherche sur le forum et j ai vu que c est assez courant comme panne, apparement il existe un kit de joint de remplacement à 150€ en 2010 a la vitesse ou augmente les pieces... par contre je trouve pas de tuto pour le faire moi meme ou il faut vraiment passer par un dieseliste et en prendre pour 300€ le tout? j ai trouver un lien de 2010 sur le forum zx mais il meme nulle part: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=58822 merci a vous! phil

c est combien le bras??? lol!!! merci

Salut Christian, ca va? c'est vrai que le problème pourrait bien etre du coté du répartiteur de débit au vu de mes symptomes, car c est assez complexe avec des petits filtres qui peuvent s encrasser d ou une petite perte de pression, je pense pas soupconner la pompe quoiqu'on sait jamais... si quelqu un pouvait me donner les premiers symptomes d une pompe qui commence à fatiguer?? moi elle a 215000km comme la XM il parait que ca tient plus que ca et ca se refait le repartiteur ou faut le changer complet, il parait qu il y a un tuto la dessus que j ai pas encore retrouvé a plus

Bonjour à tous! voila sur ma XM 2.1TD phase 1 de 08/92 avec 215000km, j ai remarqué depuis février, 2 ou 3 fois une perte d assistance de direction à froid peu après avoir démarrer 5 à 10 min max apres la mise en route et plutot le matin quand il fait frois comme en fevrier ou mars moins maintenant... ça vous inspire quoi? surment pas très bon.. mais à part cela... le mécano pencherait pour la pompe hydraulique qui est pas la meme que sur une phase 2 je crois? pourtant elle a que 215000km!! je précise que la courroie est tendue correctement et en bon état, le lhm vient justement d etre changé 2 mois avant l apparition du premier symptome... l énigme est posée... a vos idées...

faudrait que je mette une tof du miens qui vient de passer Ok ou CT!! et pourtant avant que je le retravaille a ma sauce, il etait pas bien beau, j aurai du prendre une photo avant et apres, dommage!!

filtres nettoyés en meme temps que le changement du lhm et faut que je regarde l etat de cette durit dans ce cas...

entierement d accord avec toi jeanmi!! mais alors quelle est la solution à ce probleme de frappe chassis pour nos xm concernées si ce n est de prendre la direction de la casse??

la perte de direction assistée dure que 10s environ pas plus et tout revient dans l ordre juste en roulant sans rien faire de plus..

Bonjour à tous! voila sur ma XM 2.1TD phase 1 de 08/92 avec 215000km, j ai remarqué depuis février, 2 ou 3 fois une perte d assistance de direction à froid peu après avoir démarrer 5 à 10 min max apres la mise en route et plutot le matin quand il fait frois comme en fevrier ou mars moins maintenant... ça vous inspire quoi? surment pas très bon.. mais à part cela... le mécano pencherait pour la pompe hydraulique qui est pas la meme que sur une phase 2 je crois? pourtant elle a que 215000km!! je précise que la courroie est tendue correctement et en bon état, le lhm vient justement d etre changé 2 mois avant l apparition du premier symptome... l énigme est posée... a vos idées...

Salut à tous!! j ai passé la mienne au CT, la semaine derniere apres l avoir bien gratté, rustolé, plus 2 couches de vernis et decoupe du joint, il est redevenu lisible bien que 2 chiffres ,un peu plus attaqués par la rouille... il me l a passé ok mais il a quand meme bien regardé de pres mais ca fait deja 3 fois que je lui passe, il l a connait bien ca aide... mais il m a dit en avoir refusé 2 d apres lui il aurait entendu dire de sa direction que les proprios peuvent les refrapper eux meme, il a quelques doutes la dessus et moi aussi, en plus pas d écrit de cela!! a voir par la suite...

merci Bernard! en effet moi c est une clim auto et tu as raison les ventilos tournent au contact mais je vais quand meme verifier ca demain... @+ merci philippe

Bonjour à tous! sur ma XM2.1TD12 de 93, voila quand je met le contact sans demarrer, le ventilo du radiateur se met deja en petite vitesse directement, je sais pas si je me trompe mais j avais pas souvenir de ca ou ma memoire me fait defaut!!! qu est ce que vous en pensez?? merci

Bonsoir et BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2011 A VOUS TOUS LES XMISTES!!!!!!!! PARTOUT EN FRANCE ET AILLEURS.... QUE DU BONHEUR EN XM CETTE ANNEE!!!! ET BEAUCOUP DE KILOMETRES EN XM pour ma part 2500km avec mon carrosse pendant ces vacances par tous les temps!!... et toujours fidele au poste la titine!!! A BIENTOT!!!! Philippe.

Ok je te remercie Pier pour tes précisions à ma question! mais en fait ma veritable question, c était entre le demarrage du vehicule et 200km plus loin par exemple, est ce que la courroie s est allongée ou raccourci tout ca sensiblement biensur ou elle n a pas bougée?? merci à ceux qui peuvent m eclaircir car j ai un doute la dessus

bonsoir à tous! a votre avis , entre a froid et a chaud, une courroie se detend s agrandit ou se retend retrecie sensiblement biensur? et comment on doit tendre la courroie de pompe hydro sur XMTD12, combien de fleche à peu pres au milieu du brin superieur? merci elle se tend bien avec le serrage du positionnement de la pompe , il me semble??

tout a fait d accord avec toi DSCXM, c est exactement ce qui va se passer et qui a deja commencer c est bien triste tout ca...

oui autour haut bas droite gauche et ainsi de suite faut pas hesiter ca vient sans casse pas de souci pour ca

normalement en concession il doivent pouvoir le faire, mais a quelle prix!

d accord avec Mr benpro! pas de frappe sur les longerons bone initiative d en parler à la FFVE, tu nous tiens au jus thanks... sans compter que si il voit que c est mal refrapper ils auront encore plus de doutes qu une frappe rouillée non?