phil33

Ok je commence à comprendre le problème... donc MC a changé ? faut compter combien la pièce ? Merci à toi diabolo

Re-salut ! Tant que je suis sur ma Zx, toujours 1.9 td volcane de 94, j'ai constaté que depuis que j'ai purgé le liquide de frein qui était assez vieux vu sa couleur bien foncé je suis embêté alors qu'avant j'avais pas ce problème... au début tout est nickel la pédale est dure mais au fur et à mesure du temps environ 2 mois la pédale se ramollit de plus en plus au freinage! donc je me suis dit j ai du mal purger...alors je re purge, en effet un peu d'air à l'arrière droit! et la nickel! je me suis dis cette fois je suis tranquille et 2 mois après idem pédale molle au freinage!! il y a autre chose, une entrée d'air quelque part... En regardant le forum, je vois que certains ont réglé ce problème en changeant le maitre cylindre par un neuf bien sur! La pédale devient bien dure moteur à l'arrêt, donc c'est pas le mastervac vous en pensez quoi dans mon cas ? j'avais pensé à la pompe à vide au début et depuis que j'ai regardé le forum ça serait plutôt le MC merci à vous... et bonne soirée! Phil

Salut à tous ! Sur ma citron Zx 1.9 td volcane de 94 5 portes, j'ai le moteur de lève vitre électrique conducteur qui est naze...je dois le changé pour ça je sais faire vu que je l ai fait sur mon autre zx... du coup la garniture est maintenant déposée mais je voudrais bien en profiter pour trouver une solution à un autre problème que je maitrise moins dans le même coin peut-être... Ma fermeture centralisée à la clé vu que l'ancien proprio a perdu la télécommande IR a des ratés, des fois ça marche du premier coup et d'autres fois il faut que je m'y reprenne à 3 ou 4 reprise voir plus pour fermer ou ouvrir la voiture sur toutes les ouvertures en centralisée sinon je ne ferme ou j'ouvre que la porte conducteur en manuel seule mais pas tout le reste... et c'est un peu chiant à la longue ! vu que la garniture est sortie j'ai regardé du coté de la serrure si je vois quelque chose d'anormal sans rien démonté de plus mais je vois rien de spécial... si quelqu un a une idée ou a pu déjà régler ce problème, je suis preneur.. merci par avance! Bonne soirée... Phil

Ok merci des infos ! donc je suis pas le seul à avoir ce voyant qui clignote je vois...c est pas inquiétant c est le principal mais du coup je sais plus de quelle sonde vous parlez? moi j'ai regardé celle qui est au dessus du filtre à huile 1 fil et zx 228 tu me parles d une autre sonde 3 fils derrière le moteur c est ça? moi c est le voyant orange avec la jauge a huile qui clignote 15 sec après le démarrage du coup c est quelle jauge qui allume ce voyant ? phil

Ok ! j ai bien vu la sonde et le fil dessus, j ai nettoyé le contact a la bombe resserrer la cosse mais ca fait pareil, une fois ca clignote une bois ca s éteint ;( la sonde doit détecter l huile et fermer un contact a la masse... je pense que le problème est un mauvais contact de la cosse , je pense pas que c est la sonde qui déconne vous avez déjà eu le problème ? si il faut je vais souder le fil sur la cosse ! ca sera régler, non?

oui j y ai gagné sans le vouloir au départ... je lui ai fait confiance, pour le reste tout à l'air Ok, on le sait qu au bout d un certain temps si on a fait une affaire... oui je viens de faire la vidange faut que je regarde cette sonde alors, je l ai peut être touché sans faire attention je regarde ça a plus...

oui t as raison surtout qu il me la baisser de 200€ à cause de ce bruit et 25€ de biellette ! il fait pas des affaires...

merci à vous... pour le voyant, j ai déjà vu ça sur le forum mais je sais plus ou, mais ça le fait pas à chaque fois

Les news !.... Bien vu les gars...comme vous m'avez mis le doute sur la crémaillère, j ai re vérifier ce que le mécano avait vérifier quand il m a vendu la Zx et comme je disais plus haut la seule chose que j ai vu c est une biellette de barre stab pas très fraiche, je l ai changé cet aprem et bingo plus de bruit!! rien heureusement que vous m avez dit de vérifier merci à vous j ai remarquer un autre truc, hors sujet ici mais au cas ou ça vous dit quelque chose, de temps en temps après le démarrage j ai le voyant orange de la jauge a huile qui clignote 20 sec mais pas a chaque fois..

Salut à vous ! Du coup vous me faites doutez sur la crémaillère...surtout que ma zx a que 135000km et la crémaillère pareil normalement alors j'avais essayé de démonter la crémaillère, toutes les fixations sauf les canalisations que j ai pas voulu foirer et du coup j ai tout remonter, le bruit est toujours la mais on dirait un peu moins fort mais faut que je fasse un peu plus de km pour être sur, ca irait dans le sens de zx228 mais pour bien faire quand j'ai remonter, j ai fini par les rotules logiques, les vis de 17 de la crémaillère étaient déjà resserrées, maintenant que tout est remonter, c est la qu il faudrait que j essaye de desserrer les vis de 17 de la crémaillère et les resserrer et essayer de nouveau pour voir...comme ça je vérifiera ton idée zx228 maintenant ça peut être la rotule axiale coté passager car le bruit vient plutôt du coté droit, il faut que je regarde de ce coté la aussi... pour seb, il avait tout vérifié et moi aussi, tout les sillent blocs sont bons, les rotules de directions et suspension ont l'air bonnes aussi mais je viens de voir qu une biellette de barre stab coté droit justement, est HS, donc je vais déjà changer ça surtout qu elle doit aller au CT la semaine prochaine! alors je vais peut être l amener et voir ça avec le contrôleur ça sera plus facile sur le pont vu que je le gars est sympa... je vous tiens au jus de toute façon... voilà les liens que j'avais trouvé: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=72864&highlight=cremaill%E8re http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=50132&highlight=cremaill%E8re a plus...

Ok! merci des infos Zx228, je viens juste de lire ton message... une vrai merde à faire, c est bien que ca me semblait... ca me rassure pas tout ça! ben en fait j ai un claquement dans la caisse comme si ça venait du plancher de la zx et la caisse doit faire résonnance aussi c est quand je re démarre en première un peu sec ou sur un freinage un peu sec ou de temps en temps sur une bosse, un mécano m a dit que ça venait de la crémaillère parce que tout le reste a été vérifié... et en parcourant le forum depuis plusieurs jour je sui tomber sur le même sujet, il y a 1 ou 2 ans, je crois c était josua qui décrivait exactement les mêmes symptômes et qui voulait changer la crémaillère aussi mais j ai pas vu la suite je suis a peu près sur que c est mon problème apparemment d après ce qui se dit c est une usure prématurée du palier intérieur ou intermédiaire je sais plus coté passager a la sortie du boitier avant la bielette axiales, une espèce de bague et qui monte en tension progressivement et qui une fois la tension au maximum revient a 0 d un coup ce qui fait le claquement en question! et qu est ce qui est le plus merdique a faire ? dévisser les raccords ? car j'ai déjà défait toutes les fixations sans trop de problème...même la chape sur le pignon d attaque mais j ai coincer sur les raccords hydrauliques je pense j ai pas la bonne clé et j ai peur de les foirer! mais après il faut défaire les biellettes de renvoi de levier de vitesse aussi pour enlever une pièce de renvoi sans quoi elle passe pas bref c est la merde! et après je sais pas si je pourrai la descendre assez pour la sortir le pignon de la colonne de direction...

Ok merci c est monté en force... pour la crémaillère j espère avoir des réponses aussi je me demande pour dévisser les raccords hydrauliques, vu l'accès il faut une clé à tuyauter de 17 un peu coudé pour pas les foirer ?

Salut à tous ! Voilà je dois changer la crémaillère de ma ZX TD de 94 avec direction assistée...j'ai commencé par regardé la RTA et sous la Zx mais ça m'a l'air pas simple à sortir cette crémaillère la RTA dit de la sortir par le coté passager roue avd, est-ce qu elle peut quand même sortir par le coté conducteur ou pas ? si non il faut démonter les biellettes de renvoi de l axe du levier de vitesse, je crois il y en a 3 pour sortir une pièce sans quoi la crémaillère peut pas sortir par ce coté là, ces biellettes sont emmanchés avec des rotules mais j arrive pas à les sortir en tirant dessus ou il y a un truc ? si quelq un a déjà fait ça, merci par avance...

Ok compris et quel couple faut mettre sur le boulon de la poulie damper, j ai prêté ma rta pas moyen de la retrouver ?

Ah ok je pensais pas qu il pouvait y avoir autant de mou que ca... et après faut faire 2 tours de vilebrequin et regarder si le pigeage retombe bien et refaire la tension au tendeur normalement ?

ok et ca c est au milieu du brin entre la poulie arbre a came et poulie de pompe injection? un quart de tours...tu veux dire a 45° max c est ca ?

Ok et pour la tension de la courroie, elle est automatique je risque pas de la tendre trop ou pas assez ? je dois pouvoir la mettre a 45° ou 90° au milieu du brin je sais plus? merci à toi

ben en fait je suis passé chez le distributeur auto habituel et avec le numéro d'immatriculation de la zx il me sort les 2 kits possible il m a dit qu il fallait démonter pour savoir alors si tu peux me dire si il faut tout démonter ou peut le voir juste en regardant quelque part ou juste sortir le carter du bas?

de avril 96

Salut à tous ! Voilà je dois faire ma distribution sur ma ZX 1.9D de je connais un peu la mécanique, je l ai déjà fait il y a quelques années sur une clio essence mais j ai mis du temps! et du coup j ai vu un tuto pour la ZX, et j ai la rta de la ZX mais il y a encore 2 ou 3 trucs pratiques que je sais pas donc besoin de conseils... déjà j'ai vu qu'il y a 2 kits possibles pour ce moteur XUD9 , pompe à eau avec carter ou non mais comment savoir quel montage on a? il faut tout ouvrir ou on peut le voir plus facilement? merci à vous!

ok! merci pour l'info phil

Salut ou acheté le kit distri pour zx 1,9D pour le meilleur rapport qualité/prix ? svp merci! Phil

Salut juste une question... le fait que tu veux régler ta hauteur de caisse est lié directement avec le fait que tu as changé les dômes,en résumé, ca aurait modifié la hauteur de caisse ou la hauteur était déjà à régler avant? et est-ce qu'il faut faire obligatoirement une géométrie après ce changement? Merci à toi Phil

Ok ! et il ressemblerait aux neufs ? Merci d avance à toi pour ton compte rendu... Bon week end! Phil

Salut a toi ! et merci beaucoup pour ton retour d experience sur ta remise en etat de domes en lithuanie... que penses tu de la qualite dde la refection des domes, comme ca rien qu a l oeil?? et surtout tiens nous au courant de la suite, en utilisation, les premiers kilometres...bruit, vibrations ou autres ou rien si tout est ok, ras? et a l usure aussi. enfin tu vois ce que tu en penses... Merci à toi et a bientot! Phil