babar08

Bonsoir, Je me permet de rebondir un peu sur ce topic car j'ai commandé ( à peine 1/2h ) un autopilot 500 à 150€ sur ebay. Il n'était pas disponible à la base mais je vous conseille de contacter le vendeur " lager732 " car il m'en a trouver un pour mon 806 TCT. Avec un peu de chance il en reste de disponible.

Salut, Pour la différence de dureté/confort je ne pourrais pas te dire car je sors d'une Xantia hydractive Les anciens amortisseurs étaient à gaz et totalement HS. Pour le chassis standard/renforcé je ne peux pas te reinseigner non plus. Je me suis connecté sur Peugeot service box pour connaître la référence constructeur et je suis allé faire un tour sur le net pour trouver les Monroes ( ou autre marque ) correspondants. Tu peux faire pareil sur Citroën service pour ton Evasion.

Salut, Perso je viens de monter des Monroe à gaz ( référence 42056 à 43.88€/pièce ) sur mon 806 ( 2.0i Turbo CT de 1997 ) et je ne rencontre aucun problème. Je te conseillerai de fuir la marque Kayaba vu ce que j'ai déjà rencontré comme résultat sur des voitures ayant reçu cette marque.

Bonsoir, Ce n'est pas le même système mais le régulateur ce monte aussi sur une essence. Ma 2.2L hdi 136 et la V6 de mon père ont un accélérateur par câble ( avec un potentiomètre en bout de ligne certes ) et sont équipées d'origine.

Oui, l'enrouleur n'est pas fixé sur la banquette mais en dessous. Il est solidaire de la caisse elle même.

Salut gtt Alors là je ne comprend pas ce que tu veux dire. Tu parle de sertir à l'origine coté tuyau rigide ( le petit morceau qui entre dans le vérin ) et mettre un raccord olive sur la partie flexible ? Si j'ai bon je suppose qu'il faut refaire la même manipulation à l'autre bout du flexible sur l'autre partie rigide ?

Mouai je dis pas. Ca devait juste avoir été très mal fait sur la tct de Nanterre mais de toute façon je n'ai jamais posé de tel raccord. EDIT: Je suppose que le procédé est strictement identique à ça: http://www.peugeot505.fr/mecanique/Flexible-D.A/flexible-D.A.htm Si c'est vraiment le cas j'ai pas de remord à dire que je ne me sens absolument pas capable de le faire moi même :( Y'a des trucs comme ça où j'ai même pas envie de tenter. Je reste sur l'option du remplacement le temps de faire refaire l'actuel.

Salut Richard. Comme tu dis, le raccord à Olive comme sur la TCT de Nanterre je ne suis absolument pas fan, c'est moche esthétiquement et en plus ça pissait de partout !!! Sinon oui j'ai bien l'intention de démonter et de faire refaire le tuyau, le hic c'est que la voiture est à 130kms de chez moi et, dans l'idéal, j'aimerai lui poser un autre tuyau le temps de refaire faire l'actuel ( et d'en avoir un d'avance pour la prochaine fois ).

Salut, En effet ça vient du flexible qui est percé.

Bonsoir, Comme j'ai fais choux blanc avec les pseudos via ebay je continue mes recherches et je suis tombé sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/617408986.htm?ca=8_s Je vais tester et on verra bien, peut être une future adresse à garder.

Ah c'est cool ça Merci pour le tuyau

Bonsoir, Je poste ça ici car je trouve le nouveau modèle de petites annonces très mal fait, ou alors je n'ai pas trouvé comment mettre une annonce de recherche autre que mon département ( donc la probabilité qu'on me lise me semble bien trop faible ). Bref là n'est pas le sujet. Je suis à la recherche d'un tuyau hydrative pour le vérin avant droit ( coté passager donc ) pour une Xantia phase 1. Merci.

Si le siège conducteur est semi électrique alors les câbles sont tirés au minimum vers lui. Dans le cas d'un montage de siège ergo, la prise qui arrive au siège et le nombre de fils reste strictement identique, c'est le faisceau et le nombre de commandes dans le siège qui diffère. Ensuite que ce soit un siège semi électrique ou des sièges totalement électriques il y a un fusible et un relais présent, les fils partent du même endroit dans la boite que ce soit pour un siège ou deux ( fusible et relais commun ) donc oui il suffit dans le cas de colteur de se repiquer directement sur le faisceau coté conducteur ( d'ailleurs d'origine il y a une épissure et ça part vers chaque siège ) même si je reste surpris que la prise ne soit pas en attente sur la moquette ( perso je démonterais le siège afin de lever correctement la moquette, c'est parfois bien caché ). Dans le cas de Puma: pas de bol :( Soit tu tires un + APC et une masse pour ton siège ( via fusible et relais ) soit tu prépares un faisceau complet pour tout câbler d'un coup ( facile à dire en effet, pour moi c'est simple de créer un faisceau de toute pièce et d'ajouter des équipements, je fais ça depuis pas mal de temps maintenant ).

Pour le siège il te faut une masse et un + après contact, le reste du faisceau se trouve dans le siège, que ce soit un semi ou total électrique. Pas de soucis à ce niveau.

Bien sur, il suffit de te repiquer sur le faisceau que tu as déjà du coté conducteur. C'est le même nombre de fils, au même endroit, avec le même type ( et couleur ) de prise. Ca vient du même connecteur dans la boite à fusibles.

Exact et je n'ai pas précisé lors de mon premier message mais parfois la prise en attente est cachée sous la moquette !! ( voir peut être dans la console centrale même si je n'ai jamais eu le cas ).

Salut, Il existe des sièges en cuir totalement manuels mais uniquement sur phase 1 et ça ne sera pas compatible avec ta phase 2 niveau airbag. Le cuir existe en semi électrique coté conducteur et manuel coté passager ( comme ton cas ) ou en totalement électrique sur les deux sièges si option pack ergonomique. Normalement ta voiture est câblée coté passager et c'est exactement la même prise coté conducteur. Pour en être certain regardes voir si une prise grise ne traine pas sous le siège passager, c'était le cas sur mon ex Exclusive de 1999.

Bonsoir, Alors le volant de Xsara 2 ( ou C5 ) comporte une fausse dent afin de ne pas décaler le volant au remontage ( comme cela est possible sur la Xantia ) et le diamètre est effectivement différent ( plus le système pour faire revenir le clignotant en position neutre puisque c'est le COM2000 qui gère ça sur les modernes ). Au besoin je pourrais illustrer en prenant en photo une colonne de direction et un volant de C5 mais ne sois pas trop pressé je suis assez chargé en boulot. Intox: tu pourrais faire une photo !? Je suis assez perplexe et curieux.

Salut, Tu as une boite ML5C sur ta HDi 110 de fin 2003 pour la simple et bonne raison que le système de câbles est strictement identique avec une ML6C de 2.2L hdi 136 ( boite 6 ). Ce système remplace la ML5T avec marche arrière en bas à droite, un seul système pour deux boites différentes, juste un pommeau différent entre BVM5 et BVM6 donc une réduction des coups de fabrication ( une seule référence de câbles ).

Salut, Volant de Xsara phase 1 oui, les autres ( Xsara 2 et C5 ) non. Si c'est le 4 branches tu as l'équivalent chez Peugeot et sur les Evasion/806/Zeta/Ulysse. J'ai monté un volant cuir de Xantia dans mon 806, j'ai juste remis la cartouche airbag siglée Peugeot, le reste est identique ( sauf l'éclairage des commandes autoradio ).

Salut, Tout est NFP sur le hayon sauf les vérins, la vitre et quelques vis / écrous. C'était la poignée complète, le joint n'était pas détaillé.

Hello, Certainement un fil coupé dans une des gaines passe fils, coup classique en effet.

Salut, Regarde sous la moquette, mon Exclusive de 1999 était câblée.

Hello Richard Si seulement !!! Nan j'ai un collègue de boulot en vacance cette semaine et mon boss la semaine suivante. Y'a du boulot pour 3 niveau RDV et nous seront que 2. Samedi je sors le moteur/boite de mon nouveau 806 aussi, pas mal de bricoles à faire donc je préfère tout mettre dehors.

Hello, Pompe remplacée, ça re fonctionne super bien et même mieux qu'avec l'ancienne pompe ( avant claquement ). Comme quoi il y avait quelques prémices avant la panne. La pompe actuelle ne sera pas mise au rebut, je compte bien la refaire mais là je n'ai pas le temps, j'ai déjà été chercher l'autre pompe en début d'après midi pour la remonter à peine rentré ( et la voiture tourne depuis 3/4h ). Me voila à nouveau bloqué pour 15j sans pouvoir travailler sur mes voitures mais au moins le 2.1td est roulant sans défaut.