ocgall

Bonjour, Ok ! merci ! Mais, alors, la T4W que vous citez, à quoi vous a-t-elle servi ?

Bonjour, Ah ouiiiiii ! pour une différence y'a une différence ! ... Mais, sur le site de Philips http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/products/for_your_car/blue_vision/blue_vision_range.php?main=fr_fr&parent=fr_fr&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr la W5W est sans culotte ! Y'a pas de culot à cette ampoule normalement ? Laquelle avez-vous monté sur les veilleuses ? :drink1:

Bonjour, Ok ! Mille excuses ! Je me suis trompé dans les cotes mais je ne change pas d'avis et ma femme a le même sentiment, question place, on est moins à l'aise dans la C5 que dans la XM. Puis elle est moins belle ! ... J'attendrai, nous attendrons donc la C6 ... :drink1:

Bonjour, Oui ! Mais, mourir en scène, n'est ce pas la meilleure des récompenses pour un conducteur de XM ! ... :drink1:

Bonjour, J'ai essayé la C5 V6 BVA Ph II ! Conclusion : si vous avez une XM V6 24 BVA Ph II, entretenez la car y'a pas mieux chez Citroën aujourd'hui ! ... Que me manque-t-il sur ma XM ? un éclairage avant plus puissant ; l'assistance au freinage ; 3 db accoustiques en moins dans l'habitacle ; ben je ne vois rien d'autre ... 852 km dans la journée de dimanche dernier ; départ 3:00 ; faible bruine ; obligé de couper l'automatisme des essuie-glaces ; bruit infernal de râclage ; passage en commande manuelle intermittente ; y'a rien de nouveau sous la pluie en matière d'essuie-glaces ! L'aide à la conduite est plaisante ; feux de croisement directionnels ; éclairage puissant ; réglage de la lumière dans l'habitacle ; réglage électrique des sièges ; sièges inconfortables pour 1,85 m ; le tissus gratte ; les cuisses sont stressées par les bourrelets latéraux de chaque siège ; sièges avants réglés, la place devient comptée à l'arrière et pour les grand la tête touche le plafond, cela me rappelle la CX ou à l'arrière on voyagait les pieds dans les poches du veston et les genoux sous le menton ; intérieur étroit par rapport à la XM ... bien que seulement 9 cm moins longue, 2,4 cm moins large et 8,3 cm plus haut ... Question : à quoi est utilisé ce volum ? Moteur puissant mais véhicule plus "lourd" que la XM en V6 ; aide au freinage très réactif et aidé par l'ABS réduit sensiblement la distance de freinage ; expérience faite sur le périph dimanche midi ; ça a sauvé les "meubles" ; elle sautille de l'arrière sur des chaos en virage ; silence général de fonctionnement et de roulement ; pneus Primacy ; filtrage des imperfections de la route perfectible ... Attention : un prêt chez Citroën c'est gratuit mais il ne faut pas avoir de pépin ; 750 € de franchise en dommages accidentels au véhicule et 3000 € de franchise en cas de vol ou vandalisme ; alors le car-jacking ??? vaut mieux pas ; la Macif est aussi dissuasive ! ... C'était pour faire avancer le smilblic Les dimenssions de la C6 SVP ... :drink1:

Bonjour, J'ai essayé la C5 V6 BVA Ph II ! 852 km dans la journée de dimanche dernier ; départ 3:00 ; faible bruine ; obligé de couper l'automatisme des essuie-glace ; bruit infernal de râclage ; passage en commande manuelle intermittente ; y'a rien de nouveau en matière d'essuie-glace ! L'aide à la conduite est plaisante ; feux de croisement directionnels ; éclairage puissant ; réglage de la lumière dans l'habitacle ; réglage électrique des sièges ; sièges inconfortables pour 1,85 m ; le tissus gratte ; les cuisses sont stressées par les bourrelets latéraux de chaque siège ; sièges avants réglés, la place devient comptée à l'arrière ; intérieur étroit par rapport à la XM ... Moteur puissant mais véhicule plus lourd que la XM ; aide au freinage très réactif et aidé par l'ABS réduit sensiblement la distance de freinage ; expérience faite sur le périph dimanche midi ; ça a sauvé les "meubles" ; elle sautille de l'arrière sur des chaos en virage ; silence général de fonctionnement et de roulement ; pneus Primacy ; filtrage des imperfections de la route perfectible ... Conclusion : si vous avez une XM V6 24 BVA Ph II, entretenez la car y'a pas mieux chez Citroën aujourd'hui ! ... Que me manque-t-il sur ma XM ? un éclairage avant plus puissant ; l'assistance au freinage ; 3 db accoustiques en moins dans l'habitacle ; ben je ne vois rien d'autre ... Attention : un prèt chez Citroën c'est gratuit mais il ne faut pas avoir de pépin ; 750 € de franchise en dommages accidentels au véhicule et 3000 € de franchise en cas de vol + vandalisme ; alors le car-jacking ??? vaut mieux pas ; la Macif est aussi dissuasive ! ... :drink1: à la santé des XM ! ...

Boujour, Avec un peu de retard je vais essayer la V6. La concession m'en prète une pour le WE prochain et j'ai 800 km à faire ; 80% autoroute ; le reste dans et autour de Paris ; mes impressions au retour ... :drink1:

Boujour, 19 autos ; trop long à lister ; les trois dernières : BX Digit, XM turbo CT, Xm V6 Ph II BA ; peut-être une C5 V6 Ph II BA bientôt ? et avec des chaînes à neige ! ... :drink1:

Bonjour, Bah ! Pourquoi s'agiter sur les pédales quand l'électronique le fait mieux que le conducteur ! leffe :drink1:

Bonjour, Y'a un article sur ce sujet dans "Action Auto Moto" de décembre 2004 pages 114 et 115. Je cite : "Gazole : le plein en supermarché ou pas" , "des écarts de conso qui ne sont pas négligeables" , "le spécialiste : des normes trop lâches" , "des écarts aléatoires" , "pas de quoi faire un détour" , "l'importance de l'entretien des cuves" , "les différences de qualité se fait plus au niveau des responsables des cuves qu'entre les carburants" :drink1:

@xmv6 : Merci de ces info ; voir aussi le post ci-dessus ; ce matin à froid pas de raté donc la panne semble réparée ; les bougies anciennes n'ont fait que 300 km avec la panne et les nouvelles moins de 100 km donc pas besoin de les changer à nouveau. Pb résolu :drink1:

Bonjour, Enfin dépannée semble-t-il ma XM ! C'était la rampe des trois bobines d'allumage. On m'a expliqué que chacune des trois bobines alimentait un cylindre avant et un cylindre arrière d'ou 3 bobines pour 6 cylindres ! ... 199 € ht la pièce + + + = total ttc 311.18 €

Bonjour, Xm reconduite à la concession lundi soir ; essayée mardi matin, ont constaté le défaut. Ce matin, après passage à la lecture des codes ils pensent que c'est une ou les deux ? rampes de bobines ; sera/seront changées pour vendredi matin mais, ce défaut malmène les bougies donc si re-défaut ils changerons à nouveau les bougies ... sous garantie ont-ils ajouté ... :drink1:

Bonjour, Je veux une C5 V6 BVA Ph II ! ... bouhoouhoou ! ... À vous lire, ma XM devient ........... ? négligeable :drink1:

Bonjour, Atmo-shère, atmo-sphère ! ... On écrit les règles d'un jeu de boule avec des sphères ou on recherche l'âge des vieux qui conduisent une XM sur ce forum ? Moi c'est 68 ; qui dit mieux ! ... C'est ma seizième n'auto :drink1:

Bonjour, [align=center:e8db7aa222]moyenne : 36 ans 3 mois: moyenne[/align:e8db7aa222] Et à moi, combien me donneriez-vous après avoir relu mes 150 et qq posts ? :drink1:

Bonjour, @jean-pierre quenardel : Je peux nettoyer la photo ; suffit qu'on me l'envoie ... :drink1:

Bonjour, Ouai ! Mais le panneau jaune fixé derrière ta voiture altère la fluidité de sa ligne ... faut faire qq chose avec "fotochop" :drink1:

Bonjour, Même pb sur ma XM v6 1998 ; z'ont changé le compteur à 46000 environ et je crois me souvenir qu'il n'y a plus de câble mécanique et que c'était le compteur lui même qui générait le bruit sur la mienne ... :drink1:

Bonjour, Un calcul simple : le poids à vide du véhicule divisé par le nombre de chevaux ne doit pas dépasser 8,5 pour avoir un véhicule dynamique :drink1:

Bonjour, Oui, pour tenir 9 l aux 100 à 130 au régul, il faut transformer l'alternateur en moteur et pédaler sous la voiture sinon c'est 10,5 l en plaine (vu sur l'ordi de bord) Ma moyenne sur 79294 km tout compté 75% ville/campagne et 25% autoroute au régul à 145 cpt mon V6 fait 11,0602 l/100. j'ai tout le détail ... :drink1:

Bonjour, Je sens que je vais fâcher Entre mon ancienne turbo CT et ma XM V6 BA 24 actuelle y'a pas photo ; je garde le V6 ... Le mazout j'aime pas ; ça pue, c'est bruyant, ça fume et ça pollue plus, alors ! ... :drink1:

Bonjour, Tellement enthousiasmant ce dossier que je me suis servi de qq photos temporairement pour illuster une conférence sur la création de sites web que je dois faire en décembre :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: :drink1: tchin, tchin à tous

Bonjour, Voila où j'en suis aujourdhui quand dans Ouest france ce matin, sous la plume de "Pierre Pinson" je lis ce qui suit (attention ma XMV6 n'est pas une tondeuse mais ! ...) [align=center:734e31b9d8]Attention à l'« effet caramel »[/align:734e31b9d8] François Jasiet, qui vend et répare des tondeuses multimarques à Saint-Méen-le-Grand (Ille-et-Vilaine), n'est pas tout à fait d'accord. Et recommande à ses clients de mettre du super ARS, même dans les tondeuses annoncées comme « unieaded » (sans plomb). Le sans plomb 95? Ça «fusille » les moteurs. Pour le sans plomb 98, il propose un test: «Mettez-en un litre dans une bouteille plastique et observez ce qui se passe. Au bout d'un moment, une espèce de crème jaune, collante, se forme en sur face.» Un «caramel» qu'il va retrouver, en tant que réparateur, dans les entrailles de la tondeuse «qui ne démarre plus». Et qu'il nettoiera avec une machine à ultrasons. « Les professionnels, eux, ne connaissent pas de problèmes, reconnaît-il, leurs machines tournent tout le temps. " Car, les carburants sans plomb sont vendus avec, pour consigne d'utilisation, «30jours de stockage maximum». Le particulier, qui ne fait pas tourner sa machine toutes les cinq minutes et remise son engin au garage entre deux averses,| réservoir non vidé, s'expose, en revanche, à la malédiction du «caramel ». Alors, demain, des additifs spéciaux à ajouter au sans plomb 98 ? Ils existent. Mais ont un prix. Que le milieu agricole, notamment, ne juge pas spécialement bon marché. D'autant que tous les produits proposés à la vente ne garantissent pas forcément de bons résultats. Ce que confirment des propriétaires de voitures anciennes. >> Quant est-il de nos chers injecteurs ; existe-t-il un additif nettoyant ces chers petits sans réduire la durée de vie du pot catalytique ? Les miens ont déjà 6 ans ! ... :drink1:

Bonjour, C'était pas les bougies sur ma XMV6 ; veulent nettoyer les injecteurs aux ultrasons ; c'est la galère de l'essence sans plomb sans doute Dès que ... :drink1: