frenchdav

toi t'es sur un autre forum citron

merci Deux transmetteurs achetés, les deux fonctionnent nickel. merci 2

faudrait savoir... au lieu de lire il faut tester. Un transmetteur ça se règle. Et je n'ai jamais perdu la fréquence. Maintenant oui le son est un peu en dessous d'un cd ou d'une radio classique. mais franchement faut le savoir. beaucoup de gens qui sont montés avec moi ont étés surpris que la musique venait de ce petit boitier et passait par l'autoradio ensuite. pour 5€ on trouve des boitiers très performants même en qualité téléphonique bluetooth, ce qui n'a rien à voir avec toutes les manips couteuses et aléatoires des apprentis sorciers.

mais ça me fait rire ces solutions techniques dignes des ingénieurs. achetez pour moins de 5€ un transmetteur fm bluetooth. vous lui mettez une micro sd avec vos musiques, vous le branchez sur l'allume cigare et réglez votre autoradio sur sa fréquence. En moins de 2 mn, vous avez vos musiques, et vous pouvez même y connecter votre téléphone qui fait ainsi main libre sur les HP de la voiture. Et si comme moi vous utilisez waze ou copilot, et bien vous avez le guidage gps également sur les HP de la voiture. Le seul bémol c'est qu'en effet pour changer la piste des musiques il faut utiliser la télécommande ou le bouton sur le boitier mais bon si c'est si insurmontable, lancez vous dans des installations terriblement couteuses.

lors d'une ouverture de la voiture à la télécommande, si aucun actionneur n'est utilisé pendant 30s, la voiture se referme.

je dirais oui "MAIS" pour l'adoucisseur. Car il y a moins de calcaire, mais l'eau reste corrosive (rouille). pour en retirer un peu plus de 5L supplémentaires, tu devras sans doute retirer la pompe à eau :(

ce son des radiateurs qui sont à double effet ou un truc comme ça. Le liquide effectue un circuit plus grand, finalement c'est mieux qu'un "classique", j'vais vu ça sur une vidéo psa. Faut que je la retrouve...

Salut fab' oui nos chinoises sont un peu particulières. Venant de faire le changement de la distrib j'ai remplacé une partie du liquide en changeant la pompe à eau. J'ai changé 5L. Bon, ce n'est pas tout mais ça représente déjà environ 40% C'est pas si mal.

pour ma part, au vu des réponses, je laisse tomber. Je veux bien aider, mais si la personne prend au moins la peine de faire le minimum sur les conseils basiques donnés..

jusqu'à 75% aucune différence. Il reste encore pas mal de monde sous la pédale de droite, et je n'ai rien remarqué en lui faisant un plein à 100% sp98. En même temps on ne va pas chercher la cavalerie à chaque démarrage. Quant à la conso, faut compter environ 10% de plus. Vu l'économie à la pompe je veux bien surconsommer.

Certe mais ils ne sont pas représentatifs de l'ensemble des mécanos amateurs. Si l'un s'est entouré d'un mal dégourdi et l'autre a voulu trainer bah tampi pour eux. Et comme on me l'avait expliqué, en effet, la distrib sur le v6 avec 200000km et 10 ans était à terme mais aucun point suspect sur la courroie ou les galets. Il n'en était pas de meme des galets tendeurs de la courroie de d'accessoires qui avaient du jeu.

punaise mais faut arrêter de se tirer la nouille sur la conso... un ami a une c5 diesel hdi 110, et il est tout fier de m'annoncer un 5L/100... mais faut voir sa conduite. Pire qu'un escargot sous tranxène. Quand je lui parle de mes 13L avec le v6 et du plaisir de conduite il se réfugie dans les excuses habituelles du "pas la peine d'avoir une voiture si puissante on ne peux plus rouler, et qu'avec son style de conduite il trouve aussi du plaisir" mais il oublie que rester à 80 sur nationale ça fait chier les autres Quand à lui expliquer que je suis à l'e85 à 75% sans kit et qu'il coute 0.49 en ce moment chez moi, c'est encore un autre débat argumenté par le fait que LUI il ne se fait pas chier à la pompe... bref, la lobotomie axée uniquement sur le prix du litre est bien ancrée dans les moeurs, et c'est cool, ça permet à nous autres les fin connaisseurs de se faire plaisir à pas cher. Et le chant du v6 face à un mazout qui pue, ca n'a pas de prix.

ça ne nous dit pas le voltage de la batterie: à l'arret moteur tournant au démarrage:(

ouai enfin je me méfie comme la peste des "pros" Je préfère faire moi meme le plus possible. Bien entendu une distrib est une réparation à faire par une personne avertie, mais ce n'est pas non plus comme si on construisait une centrale nucléaire ou qu'on inventait un vaccin. Rigueur, bons sens, un peu d'outillage et de la bonne volonté.

pourquoi vous cassez vous le tronc dés lors où l'essai de mesure initial n'est même pas fait? Je confirme qu'une batterie neuve peut être défectueuse, j'ai eu le tour sur l'un de mes deux roues, heureusement je sortais du magasin, et le gars me l'a changée de suite (elle avait vraiment 0 volts :o)

j'ai ça: http://www.ebay.fr/itm/Kit-Sans-Fil-Voiture-MP3-Bluetooth-FM-Transmetteur-Chargeur-USB-TF-Mic-12-24V-/311501722534?hash=item4886f313a6:g:ULQAAOSwp5JWaDEJ ça marche nickel.

non c'est une rallonge

Salut fabien toujours avec ta c5? Perso ça fait deux ans que j'ai la mienne, (phase 2 chinoise) je viens de faire la distrib moi même, et j'ai eu quelques frais. Au final elle ne m'a pas couté des masses. Malgré ses 200k km, elle tourne à 75% d'e85, et ras, pas remarqué de baisse de puissance significative. Et quand bien même, vu le nombre de cv à la base il faut reconnaitre que l'on ne va pas chercher souvent les 210 bourrins... Mais quel agrément de conduite, et avec l'e85 à 52ct chez nous, elle me coute moins cher à rouler que mon ex xantia 1.9td. C'est la calculette qui a parlé. En effet je ne roule pas des masses avec, mais est-ce que je rachèterais un tel moteur? oui sans hésiter. Fini les gasoils usine à gaz

mais puisqu'on te dit que c'est le calculateur

contrairement à toi je n'ai pas prétendu tout savoir, j'ai juste émis une hypothèse :q. Je n'ai pas non plus été agressif, c'est juste que je trouve gonflant de raconter des énormités sous réserve que l'on a "entendu parlé de". Avant d'envoyer les gens sur les pistes il faut expliquer le pourquoi du comment. Juste refaire le plein d'éolys et effacer les erreurs au lexia n'est pas suffisant, dans la procédure il y a aussi une intervention sur le fap. Maintenant je ne relèverais pas sur le commentaire désobligeant à propos de l'orthographe puisque manifestement tu ne sais pas reconnaitre une faute de frappe. Et respectes également mon expérience.

sans doute à cause d'une remontée d'info sur les capteurs de pression relative à cause du fap certainement bouché.

il y a un momment va falloir arréter de fumer la moquette, et de raconter des trucs encore plus gros que soi... changer le calculateur.... Voici comment fonctionne le fap, et l'additif chez psa: https://www.youtube.com/watch?v=QuutocwJfPQ Mon hypothèse est un niveau d'aditif bas, et un fap obstrué conduisant à la phase extrème du passage en mode dégradé (expliqué dans la vidéo)

j'ai acheté ceci: http://www.ebay.fr/itm/201349956137?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT nickel, c'est aussi un transmetteur capable de diffuser la musique via micro sd, mais celle aussi présente sur le téléphone. Et en plus ça fait bluetooth pour prendre les appels (le son du correspondant est envoyé sur les enceintes) Installation en 1mn...

http://lmgtfy.com/?q=temp%C3%A9rature+lumi%C3%A8re+ampoule+x%C3%A9non

au pire tu démonte et tu inspecte ça