Alucard

je voudrai bien, seulement elle se trouve ou? je sais qu'il y en a une devant et une derrière d'apres ce que l'on m'a dit. Les 2700€ de vanne EGR, il y a 1 vanne a 350€ et 1 autre a 275€, une boitier électronique a 300€, beaucoup de tube et tuyau, + 700€ de main d'oeuvre. enfin bref, d'apres le chez d'atelier peugeot, elle serai encrasser jusqu'au coup. Help :s

Bonjour a tous je ne posséde pas de C5, mais une 407 equipé du 2.7 HDI, monté également sur la C5 si je dit pas de bêtise; Voila, je voulais savoir si des vannes EGR encrassé pouvais perturber le passage des rapport sur ma BVA Je m'explique: La voiture me fait des ac-coup notamment a froid (ac-coup moins prononcer a chaud) mais elle ne me fait pas des ac-coup tout le temps; quant il fait trés froid (genre -5 ou -10) elle ne me fait rien, mais une fois les température remonté a 5 ou 8° ca recommence; J'ai remarquer que lorsqu'elle me faisais des ac-coup, le passage de la 2 eme a la 3 eme etais bizarre; en 2 eme, le moteur monte a 1700/1800 tr/min, puis redescend a 1500 tr/min, deja la, on commence a sentir des ac-coup; le moteur remonte a 1700/1800 tr/min (la voiture et toujours en 2 eme) et là la 3 eme passe, mais le régime descend a 1300tr/min, et la les ac-coup en faible accélération ou vitesse stabilisé sont belle est bien présent;(lorsque la voiture ne me fait pas d'accoup, le moteur monte a 2000tr/min et redescend a 1500tr/min lorsque le rapport et passer) peugeot ma fait un devis a 2700€ de vanne EGR, je trouve ca un peu gros quant même, et je voudrai les nettoyer plutot que de les changer; mais avant tout, j'aimerai savoir si ca viens de là, car ca me parait bizarre que les vannes EGR perturbe ainsi le passage des rapports. Pour information, c'est une 407 coupé année février 2009, avec 120 000 kms au compteur merci d'avance a ceux qui saurons m'éclaircir

aie, et comment je peux faire ma vidange seul moi :s j'ai pas envie de payer 300€ alors que je pourrai en avoir pour 100€

pour la température, une sonde suffit pas? Ajuster le compteur? quel compteur?

il faut obligatoirement la valise? ou alors on peu quant même faire la vidange sans elle?

attention au dome de suspension hein 300 000 kms si ils sont d'origine, regarde leur etats. Sinon belle Xm, multiplexé apparemment.

donc la valise c'est pour faire le niveau de la boite par débordement a la bonne température

Bonsoir Désolé pour le gros détérage de topic, mais j'ai une BVA AM6 mon sur mon 2.7 HDI je doit faire une vidange de boite, et j'ai lu qui fallait la valise, mais pourquoi? je comprend pas :s

je savais qu'il y avais une vanne EGR sur les 2.5 TD, et encore, pas tous, mais je savais pas que le 2.1 TD en avais une aussi :s

jte ferai essayer mon 6 cylindre, la aussi le bruit est vraiment sympa ^^

je pencherai du coté de l'alternateur ou des faisceaux qui si rattache, le seul organe qui recharge la batterie, c'est l'alternateur, ca ne peux donc venir que de là

vieille voiture ne veux pas dire qu'elle n'intérésse personne; dois-je vous rappelé qu'il fut un temps ou les xantia activa etais bcp volé; Mazout ou essence, peut importe, ce qui compte pour certain c'est qu'il faut que ca aille vite ou alors pour d'autre critère ... enfin bref , ce n'est pas le sujet ici

en attendant, si jveux la voiture, j'y vais je force la porte et plus rien de m'empêche de la démarrer tranquillement , pas d'alarme pour reveillé tout le quartier, et pas d'anti démarrage pour me compliqué la tache lors du démarrage ... 2 chose que j'ai particulierement apprécier sur mon Xm. Sinon j'ai pas dit que c'etais une annonce a fuir, juste que je la trouvé inintéressante du fait des options désactivé. maintenant on achéte pas une Xm pour devoir racheter du matos pour rajouter des options qui devrai normalement deja y être. De plus un poil chers a mon sens, une distri vieille de 8 ans ... bof, en sachant qu'au garage faut compté 1000€ ...

Pourquoi certain font subir de telle châtiment a leur Xm? http://www.leboncoin.fr/voitures/254538275.htm?ca=3_s finition exclusive peut etre, mais avec l'alarme désactivé, l'anti démarrage désactivé, le fait de metre des diodes sur les électrovanne hydractive fait que celle si n'est plus hydractive mais hydraulique non? Moi qui serai peut etre intéressée par racheter une Xm en 2.5 TD seulement en finition exclusive, celle la ne m'intérésse absolument pas, vraiment dommage; a sa place j'eviterai de dire "exclusive"

voila qui est dit ^^ moi je m'incline devant mon maitre lol

le probléme c'est que pour nous, le e-HDI on ne le connait pas ten que ca :s te dire d'ou ca peut venir :s aucune idée désolé :s

bienvenue en section XM (même si moi je n'est plus la mienne lol) les modèles carbu sont pas trés rependu sur le forum je crois :s

Ahh oki, je suis pas C4iste, savais pas lol c'est pas parce qu'il est depuis un moment sur la C4II qu'il peux pas y avoir de pb; regarde le 1.6THP present sur DS3, DS4, 308, 207, mini cooper S .... tous le même probléme et résolut que très récemment apparemment

Les aleas de l'électronique xD , c'est bien n'empéche que citroen ressorte les retro indéxé qui a titre d'info étais monté deja a l'époque sur L'Xm :P mais que je ne pense plus avoir revue sur les vehicule futur, mise a par la DS4 (rectifier moi si je me trompe). Les soucies rencontré sont certainement des problémes de "jeunesse", je pense que tu t'en douté un peu lors de l'achat bonne route dans ta belle batmobile

pour piece celle la, le longerons a du morfler ...

manque autoradio, alarme, regulateur de vitesse, commande au volant, siege electrique a mémoir et chauffant, toit ouvrant electrique ... quelqu'un lui envoi un mail pour lui dire ? xD

Hydractive diamètre 22 ce sont des 2.1 TD. Le diamètre 25 c'est pour les 2.5 TD petit éclaircissement pour ceux qui savent pas . Par contre, hydro pneumatique? Gné???

question, on le vois ou le numero OPR?

pucé? lol jsais pas si c'est vraiment bon pour la culasse ca xD si tu ne dépasse pas les 2000tr/min , elle ne montera même pas a 90°, 85° environs ^^

je crois que les modéles apres 2007 le probléme est resolu je crois, non?