akispeed

Le fil rouge, c'est le connecteur du pulseur ?

C'est vrai que ca chauffe beaucoup la dessous !!!

Did

Bonjour,

J'entre dans le club car j'ai le même problême :-(

Ventilation qui marche, qui marche pas, tout ça à coup de "poing" sous la boite à gants :-(.

En ce qui me concerne, je n'ai vraiment pas le temps de regarder ça de près en ce moment, mais en enlevant la moquette sous la boite à gant (4-5 vis étoiles), il y a une série de fils (désolé, pas de photo, qui en a ?), en bougeant un gros fil rouge (placé plutot sur la droite), tout rentre dans l'ordre.

Si quelque a une photo, je lui montre quel fil est concerné (en ce qui me concerne), et quelqu'un pourra peut-être dire à quoi il sert ?

Avancons :-)

Did

Xantia 2.1 harmonie mod 97

Achetée en 99 à 24000 km, aujourd'hui 93000.

Mes problèmes :

40000 : durite d'arrivée de gasoil percée

55000 : les 4 spheres,

65000 : La 5e

70000 : Disques avant + Plaquettes arrieres :-(

90000 : tendeur de couroi d'accessoire (+300 € :mitraille: )

Et déja 4 pneus changés

Actuellement,

- Ventilation aléatoire, (Faut que je retrouve un post la dessus)

- démarrages parfois "difficiles" - en box ! (Bougies préchauffage - désarmocage pompe)

Bref, des entretiens d'une part couteux (mon garagiste pourtant citroen est bien trop souvent limite limite coté facturation ...), d'autre part, j'ai parfois l'impression que la voiture avait plus de km à l'achat (pourtant achat chez garage citroen d'un véhicule collabo)

Quelques regrets :

- Moteur beaucoup trop creux à bas régime

- conso en ville (presques 10l)

- Banquette arriere à deux places (pas question de prendre un passager avec deux sieges bebe)

- rayon de braquage

- Sur la mienne, pas d'ABS, réglage en hauteur du siege conducteur, des retros dégivrants ....

- Pare choc peints

Bref, vraiment pas prévue pour la ville, sinon ...

J'ai gardé les points positifs pour la fin :-)

- Superbe routière (une fois passé les 2500tr :-) ca pooouuusse)

- Consommations très maitrisées (7,5l avec la clim à 130 de moyenne sur 600 km)

- De la place a l'interieur

- Du grand confort.

Bref, je cherchais un véhicule pas plus encombrant réunissant les qualités sans les défauts, et je ne trouve pas :-(

- C5 : Trop grosse, pas belle

- Picasso : pas de 110 cv, et quelques détails

....

Bref, pour l'instant, je la garde (surtout au prix qu'elle vaut actuellement ...)

Did

J'aime bien ce schema intéressant à plus d'un titre.

- Tout d'abord, la courbe de couple qui correspond à mon ressenti sur la Xantia - autrement dit, le max du couple plus à 2500 tours à 2000 comme spécifié sur les différentes brochures.

- Ensuite, la courbe "corrigée" qui abaisse ce seuil à environ 2250.

Enfin, personne n'a jamais eu l'idée de lisser cette courbe ... : couple "normal" obenu à 1750 (a priori possible ici), et tendu pour pousser jusqu'a 125 ch ... ???

Enfin, qui fait ca ? combien ?

Did

Je continue...

Partant du principe que le mieux est de l'essayer, je vais donc en louer un pour tout un week-end sur environ 500 km (we typique, avec toute la marmaille, les bagages, sur un trajet bien connu et très complet).

D'ou ma question : ou trouver des bon plan pour une location sur un WE d'un picasso HDI (avec au moins la clim) ?

Citer ? à priori +200 € ?

Merci d'avance pour votre aide

Did

Combien de segment par 1000 tours ?

Quelqu'un l'a-t-il déjà vu ?

Did

Merci pour le message de bienvenu, :-)

Concernant la montée en puissance, c'est le responsable même du garage qui m'a parlé de la reprogrammation, sans aucun risque (dit-il), pour la garantie et même pour le moteur.

Ensuite, concernant le choix pour un Picasso, c'est plus pour l'instant un choix de raison que de passion. Je suis "difficile", pas de voiture de plus de 4,5m, aussi habitable que la xantia, évitant les modes couteuses (tailles pneus ahurissants, xenons....) avec un coffre correct (450l).

Bref, a part les petits monospaces (picasso, zafira trop lourd), reste pas grand chose. Même en restant citroen, la C5 est devenu trop longue, et j'arrive vraiment pas à accrocher sur le style. Ma femme n'aime pas les break (SW compris), bref, picasso pour la raison (j'accroche pas non plus sur le style - et manque quelques équipements de détails/confort qui pourraient faire la différence - Essuieglace automatique, chargeur CD, compte-tour, et quelques cv de plus. Quitte bien sur à y mettre un peu plus cher.

Vous parlez de fin d'année, ca pourrait encore coller (va falloir que je donne de l'argent pour me débarrasser de ma xantia ..), mais comme tout délai, je m'attends plutot à une mi 2004, et la, ca commence à faire loin...

Malgré le prix super attractif en ce moment : Autre idée en train d'être creuser, l'occasion récente, (Felix Faure ?)

Voila.

merci d'avoir réussi à lire jusqu'ici

Did

Bonjour,

Actuellement possesseur d'une Xantia 2.1TD, je cherche à en changer pour un Picasso (La famille ...)

La dessus, j'ai plusieurs questions.

- Tout d'abord, sachant qu'un 110 cv n'est pas prévu avant longtemps, quid de la motorisation 90cv - surtout vs ma xantia ... j'ai un peu peur. Mon "vendeur citroen" m'a parlé d'un passage à 110 cv par reprogrammation (celui de la xsara 110) moyennant 4000 (anciennement) francs. Info ou intox ?

- D'un aspect plus pratique, est-il possible de mettre un chargeur de CD sur l'autoradio existant ? si oui, lequel, comment ?

Merci d'avance pour vos réponses

Did