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akispeed

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Messages posté(e)s par akispeed

    Les consommations du C4P2

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Dans mon cas, trajet quotidien de 14 km, je passe dans la voiture entre 32 mn et 48 mn (c'est la joie :() pour un même itinéraire et j'ai droit à une consommation comprise en 12,3 l/100 et 16 l/100.

    Effectivement, c'est beaucoup dans l'absolu, et par curiosité : quelle était la conso du Touran TDI (c'était bien le modèle précédent ? ) dans ces mêmes conditions ?

     

    Confronté au même type de trajet, j'avais calculé une surcoût carburant annuel de 200 à 300 € suivant les hypothèses. Ca permet aussi de relativiser...

    bva sur essence ?

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Merci de ne pas remettre sur le ocuvert un é-nième débat essence vs diesel

    Ce n'était pas l'objectif.

    On parle bien de BVA essence, et comme tout domaine - et surtout dans la conjoncture actuelle, les budgets sont toujours important.

    En synthèse : ce eTHP165BVA est à mon avis techniquement très intéressant, et se positionne très bien par rapport à la version mazout de puissance "équivalente". Ensuite, chacun fera ses calculs.... pas de débat ouvert ici, simple constat.

    Par contre, il est économiquement pas intéressant pour ceux qui n'ont pas besoin de toute cette cavalerie (ie : qui se "contentent" d'un hdi115xxxx) - simple constat aussi, et pas de débat.

     

    La question reformulée et sans débat serait alors : à quand un 1.2 eTHP ETG/BVA à prix plus abordable?

     

    Mais sortie de son contexte, elle a un peu moins de sens, non ? ;-)

    bva sur essence ?

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e) · Modifié par akispeed

    Bonjour,

    Si je me fie au configurateur sur un gd C4 en finition intensive en BVA6

    eTHP 165 : à partir de 32510

    HDI 150 : à partir de 34810

    Soit 2300 € d'écart (au prix catalogue)

     

    A priori donc, l'eTHP serait une très bonne alternative au HDI150,

    Par contre, aucune solution actuelle meilleur marché à mettre en face d'un eHDI 115 ETG6

    bva sur essence ?

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Petit constat sur la décote en se basant sur la centrale où on constate environ 2000€ d'écart entre un THP 150 et un HDI 138 sur des modèles 2009-2010. Je ne me rappelle plus combien était la différence en neuf ?

     

    Pour revenir à la demande initiale ... je suis aussi intéressé par un monospace 7p essence BVA/BMP, mais force de constaté que les prix pratiqués par les constructeurs ne sont pas favorables malgré une technologie pour l'instant plus simple - A cela, on ajoute une fiscalité très lourde ... et la messe est dite.

    Poutant, d'autres constructeurs commencent à sortir des moteurs sympa .... (TCE, 3 cyl ecoboost)

    Moteur HDI 110 ou HDI 112

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Quel véhicule, combien de Km ??

    La régénération modifie la loi d'injection donc plus bruyant et désagrément conduite en ville, sur route ou autoroute presque invisible

    est ce que les personnes qui habitent Paris se preoccupe de cela ?pour moi moyenne de régé 700km,45 mn il doit commencer quand il est à T° ,il finira la prochaine fois

    Désolé je vais encore faire ma pub mais je roule toujours avec additif C99

     

    Gd C4 HDI 110 BMP6 de 2009 avec 60000 km

    Totalement d'accord sur le fait qu'on ne doit pas se préoccuper de la régénération du FAP... sauf quand il rend la conduite désagréable (bruits, à-coups), ce qui est le cas !!! en moyenne 1,5x par plein

    Moteur HDI 110 ou HDI 112

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    J’avais aussi pour idée de changer de véhicule dans les 6 prochains mois, et je commençais doucement à étudier les futurs candidats. Actuellement, je suis en gdC4 HDI110 BMP6.

     

    Je roule beaucoup moins, (environ 12 à 15000 km/An), et l’idée est de retourner enfin sur de l’essence automatique ou équivalent, mais l’offre est vraiment restreinte !

     

    Seul choix neuf dispo : 1.6 THP 155 BMP6 exclusive, plus cher que le eHDI 110 millemium (dont l’équipement et moteur me suffira largement).

    Faisant pas mal de ville dense en semaine, l’absence de S&S sur l’essence est un autre sérieux handicap. (sans compter en plus le malus dit écologique)

     

    En occasion récente (-30000km): rien ou presque, en flirtant avec les prix des mandataires, avec strictement aucune offre sur collcit.

     

    Le constat est le même (voir pire) sur les modèles des marques concurrentes (5008, SMAX, GdScenic, ….)

     

    Et voila que récemment, le cout de la prime CO2 qui augmente encore un cran.

     

    Sauf opportunité ou nouvelle offre des constructeurs, ma prochaine sera une diesel BMP ou équivalent.

    Clignotant impulsionnel

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Bjr,

    Mis à jour aussi sur mon pic suite à un problème d'éco énergie (d'ailleurs qui semble fonctionner)

    J'ai maintenant le clignotant impulsionnel, et franchement, je déteste !!!

    Je sais mettre mon cligno, je l'utilise largemenent, et je sais l'arrêter, MAIS je ne supporte pas ce truc qui continue de clignoter alors que je lui ai demandé d'arrêter.

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