hydraulique [Temoignage]Qui a eu "ses" vérins à travers le capot

Salut à tous.

Le silenbloc du support de vérin de suspension AVD de ma 1.9TD a cédé à l'approche d'un rond point. C'est à 15 K/H que j'ai eu la sensation brusque et soudaine de perdre la roue avant droite, de tomber sur la chaussée et, au même moment de voir le capot ce soulever comme une bosse là !!! Ma femme a criée comme jamais. Moi j'ai haluciné...

 

Pas bien, Citron...

j'avais vu ca une fois sur une r14.

 

Heureusement que tu as eu ça à 15km/h

eh ben belle surprise !! le capot est mort je suppose ? a combien de kil ca t'arrive ??? bon courage

200000kms. J'ai remi le capot en place. J'en guette un de la meme couleur a la casse. j'ai changé le support. Et j'essai d'oublier...

Salut à tous.

Le silenbloc du support de vérin de suspension AVD de ma 1.9TD a cédé à l'approche d'un rond point. C'est à 15 K/H que j'ai eu la sensation brusque et soudaine de perdre la roue avant droite, de tomber sur la chaussée et, au même moment de voir le capot ce soulever comme une bosse là !!! Ma femme a criée comme jamais. Moi j'ai haluciné...

 

Pas bien, Citron...

 

Il me semble que les silent bloc, ça fait partie de maniere générale des pieces à surveiller non? Surtout sur une auto qui a 200.000 bornes et qui n'est pas toute jeune!

verin AD: ce n'est pas la marque AD que tu parle, mais avant droite?

presice cela correctement.

merci.

des signes avant coureur?, des bruits, des clocs?

cela pourrait aider au diagnostic les prochaines fois :drink1:

Problème rare qui peut arriver sur Xm et Xantia dans les pays chauds ou quand on a roulé trop longtemps avec des sphères mortes.

Rien ! ça pète comme ça ! t'imagine à 130 ?

en general il rpoduise des bruits avant de peter : claquement a la descente/monter de la voiture (faut il encore l'effectuer regulierement).

je réside en guadeloupe et j'ai eu le problème du vérin qui soulève le capot.

j'ai fait réparé et j'ai appris trops tard que CITROEN avec insistance et pas trop de kms prenait une partie des frais en charge l pièce plus le capot

Il s'agirait de l'action du lubrifiant sur la tête du vérin qui est en alliage et qui subit une dégradation chimique.

Merci pour l'info.

Citron ne pourrait il pas aussi reconnaitre que ce support verrin pourait avoir ete conçu avec une sécurité mécanique qui interdirait ce phénomène de perte instantanée d'une roue sur quatre.

A vive allure, cela ne pourrait-il pas provoquer un carnage ?

 

C'est vrai que j'ai du mal a le digere

pOUVEZ VOUS ME CONSEILLER

MALHEUREUX PROPROIETAIRE D UNE XANTIA ( JE VIENS DE PAYER 950 EURO DE REPARATION SUITE A UN PROBLEME HYDRAULIQUE )

IL VIENT DE M'ARRIVER UN SALE COUP

LA SUSPENSION AVANT DROIT VIENT DE LACHER ET A DEFONSER LE CAPOT DE LA VOITURE

APRES APPEL AU GARAGE CITROEN QUI A EFFECTUER LES 950 EURO DE REPARATION ( DONT CHANGEMENT DE SPHERE ET MONTAGE D UNE SUSPENSION D OCCASE )

IL SEMBLERAI QUE CE SOIT L USURE DE CAOUTCHOUC QUI PROVOQUE CETTE PANNE ET QUE CELA N EST ABSOLUMENT PAS LEUR INTERVENTION

QUELQU UN PEUX T IL ME CONSEILLER ?

MERCI DAVANce

bienvenue.

il nous faudrai plus de détail: la suspension changé par votre mécano etait celle qui vient de lacher?

qu'a t-il changer: le verin, la sphere?

si oui il est responsable (surtout si c'est un garage citroen, car il aurai du déceler l'usure)

 

Ps: evite d'ecrire en majuscules...merci.

je transfert ton message dans la section hydraulique.

 

aurais tu une photo de ton auto avec le capot défoncé?

Ca arrive pas qu'à la XM ?

à ton avis???

Ca m'est arrivé aussi.

As tu eu une fuite de lhm dans la région du support en question ?

Bonjour

Ca c'est produit dans quelles circonstances? Avais tu essayé de la mettre en position très haute?

Je ne vois pas comment "l'usure des caoutchoucs" porrait provoquer un tel problème!

Peut etre importante corrosion dans le logement du support de sphère$

A mon avis le garagiste a une part de responsabilité

non il s'agit bien d'un pb de caoutchou, bien connu sur Xm.

en fait il y a 2 demi-coquilles, qui s'ecartent...et CRACKKKK

Avais tu essayé de la mettre en position très haute?

Bin porquoa faire ?

Je ne vois pas comment "l'usure des caoutchoucs" porrait provoquer un tel problème!

Bin caoutchou niqué, caoutchou arraché. + absence d'une retenue mécanique dans ce support et craaaac. Comme si tu perdais une roue !

Peut etre importante corrosion dans le logement du support de sphère$

Réparé comment alors ? Pis on a jamais vu de xantia rouillée à ce point...

A mon avis le garagiste a une part de responsabilité

Responsable de la corrosion ?

Moa, ayant eu une fuite LHM à côté, j'en avais déduis que ce dernier avait "bouffé" le caoutchou du support tout proche.

ET craaaac ! Un capot. Un support. Et un grand émoi...

Bon OK

Comme je n'ai pas encoe de XM, je ne sais pas comment c'est fait.

Quand on sait pas on ferme sa g......!

C'est tout de même hyper dangereux; si ça t'arrive alors que tu doubles, à 140?

Je demandais si tu avais essayé de la lever au maximum, car je pensais à un effort excessif au niveau de la suspensionAV, effort du à une mauvaise régulation de la pression.

non cela n'a pas de rapport, cela peut arriver n'importe quand.

mais en général il y a des bruits suspects qui previenent.

Mais où se trouvent ces 2 demi coquilles dont tu parles, grostoto. J'ai envie de regarder sur la mienne moi je vois pas ou regarder. Sous l'aile? sous le capot?

j'ai été informé de ce défaut sur les suspensionsavant de xantia et autres XM. En fait, il semblerait que le risque devienne réel aux alentour de 100.000 km.C'est en fait les têtes de suspension. Cette pièce reçoit le vérin de suspension. Elle est en matière caoutchouc (on va dire comme ça). Avec le temps, le matériau s'altère et finit par casser, comme un viel élastique et crac. La pièce m'a couté 136 € ht et hors main d'oeuvre ( faut dire que je suis à la Réunion et qu'ici tout est plus cher). Mon mécano m'a prévenu en me disant que c'est assez courant. Je les ai changé (les deux) et je pense les changer périodiquement, le risque de casse pendant que je roule me fait trop flipper.

salut a tous ,

lorsque j'ai achete la voiture ici ( en martinique ) j'avais discute avec le garagiste de cette consession ( citroen ) et il m'a prevenu que cette panne pouvait arrive et que celle ci etait pris en charge entierement par citroen car ceci est un defaut de coupelle en ( matiere aluminium ou autre) et que lorsque l'on change les verins ceux profitait de cette intervention pour faire la modification avec une autre piece de qualite et matiere differente .......a voir ...

bonne route a tous

a+

yannick