mécanique [C5] Crissement des plaquettes av.

Vous pouvez laisser ici vos commentaires sur le TUTO de remplacement des plaquettes avant et de la méthode pour arrêter le crissement des plaquettes au freinage.

 

 

 

Wahoo du GRAND STAN1 :PP

 

Par contre il y a deux photos qui ne sont pas visualisées (la 5 et la 6; juste avant celle du tube de loctite).

 

Merci Stan1 .

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Par contre il y a deux photos qui ne sont pas visualisées (la 5 et la 6; juste avant celle du tube de loctite).

 

 

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Chez moi ça marche bien, quelqu'un rencontre t-il le même problème?

Maintenant ça marche.

Ma question à stan1 : chez toi ce sont les freins avant qui grincent ? Chez moi ce sont plutôt les arrière.

Oui, il n'y a que les plaquettes avant qui grinçaient.

Les arrières possèdent une tôle anti-bruit, cela ne devrait pas le faire. A moins que ton étrier se met de travers, suite à l'oxydation qui se met entre l'étrier et le bras de suspension. A vérifier.

 

Tiens, quelqu'un sait-il pourquoi il n'y a pas de tôle anti-bruit à l'avant? Sur mes japonaises il y en avait!

 

Afin que je puisse compléter mon tuto, quelqu'un sait-il dans quel sens faut-il tourner le piston pour le faire rentrer? Le sens est différent sur chaque piston.

 

 

Afin que je puisse compléter mon tuto, quelqu'un sait-il dans quel sens faut-il tourner le piston pour le faire rentrer? Le sens est différent sur chaque piston.

 

salut,d'après la rta,il y a une flèche sur l'étrier qui indique le sens de rotation

salut,d'après la rta,il y a une flèche sur l'étrier qui indique le sens de rotation

 

J'ai cherché et j'ai pas trouvé.

voila ce que dit la rta

http://img518.imageshack.us/img518/5760/sanstitreyh0.jpg

Sur ma RTA il n'y a pas la photo avec l'outil; juste le texte .

 

http://img166.imageshack.us/img166/9301/plaq2fr9.jpg

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tiens le nota est intéressant

je ne savais pas qu'il fallait faire cette manip

toujour remettre la raimur

dans l axe de l ergo de la plaquette

a++

Retour d'expérience avec le "Vibra stop" que j'ai utilisé pour arrêter le crissement des plaquettes de frein avant.

 

J'ai été tranquille pendant 5000km, ensuite le crissement est revenu! :(

Donc ne vous amusez pas à mettre ce produit comme expliqué dans mon tuto.

 

Si d'autres ont réussi à vaincre ce bruit définitivement, nous sommes à l'écoute.

Le plus simple c'est d'avoir une tôle anti-bruit (comme la plupart des voitures)

Cela existe t-il en après vente pour nos C5?

Bonjour à tous !

Dans mon cas, ce sont aussi les plaquettes AR qui émettent un sifflement insupportable, et seulement à basse vitesse...

Citroën Anvers a résolu le problème... qui est revenu +-5000 km après...

J'aimerais bien qu'une solution plus durable soit apportée... ce phénomène est vraiment agaçant, tant pour soi-même que vis-à-vis de l'entourage !

idem pour moi malgré les cales anti bruit et le nettoyage + désoxydation des étriers

quoique ce matin,ça ne sifflait pas

de toute manière,je redémonte tout dès qu'il fait beau

Pour ma part, j'ai bien remarqué un truc:

Au moment de vous arreter, mettez au point mort (N) et freinez. Vous verrez, ça ne couine plus.

Comme si l'effort de traction de la BA en contraction avec le freinage provoquait ce bruit.

Mais pourquoi? Aucune idée...

... je suis curieux d'essayer ça, dès demain !

mais bon... en circulation en "accordéon" ce n'est pas évident de jouer sans arrêt du levier comme sur une BV manuelle !!!!!!

j'ai lu quelquepart qu'il faudrait peut-être chanfreiner les plaquettes ?

Sur le site http://service.citroen.com/docpr/ , j'ai remarqué qu'il y a 2 réf. pour les plaquettes (pour le 16hdi, j'ai pas regardé pour les autres motorisations).

 

Il y a une réf. pour les plaquettes remplacées et une autre pour les remplaçantes.

 

Cela voudrait-il dire que Citroën a trouvé la solution avec un autre type de plaquettes?

 

 

 

http://img27.imageshack.us/img27/9595/53453020my6.jpg

De toutes façons, sur une auto comme ça, mettre des étriers simple piston, j'oserais dire que c'est presque un scandale. Tout ce qui roule avec plus de 200cv est équipé en 2, voir 4 pistons.

Si encore les frein marchaient en HP avec l'hydraulique comme sur les anciennes, je ne dis pas.

 

Pas de kit sérieux pour changer tout ça ?

Bin la mienne ne fait que 110cv et un simple piston c'est amplement suffisant pour freiner

Oui, mais le poids à ralentir est toujours là...

Et ça couine toujours.

Pas besoin de klaxon !

Bonsoir

 

Honnêtement sur la mienne je n'ai plus du tout ce problème. Je l'avais lorsque que je l'aie achetée à 110 000 km, et uniquement à l'arrière. J'ai alors fait ce qui est consillé sur le site (je ne sais plus où) : à la lime réaliser un gros (3 à 4mm) chanfrein sur le coté des plaquettes arrières. Depuis plus rien (elle a 225 000km), et jamais aucun bruit à l'avant.

J'ai d'ailleurs changé les plaquettes arrières il y a un an : les nouvelles présentent un très large chanfrein. Elles ne font pas de bruit.

Peut-être tout ça n'a-t-il rien à voir : cela se passe mieux peut-être parce que je roule pas mal (40 000km/an).

Bonjour,

 

lorsque j'ai acheté la mienne, le vendeur m'a dit qu'il avait fait changé les plaquettes (sous garantie) à cause du bruit. depuis c'est OK (25.000 kms environ) et je ne fais pas de bruit, à part le doux feulement du V6...

Bonjour,

 

lorsque j'ai acheté la mienne, le vendeur m'a dit qu'il avait fait changé les plaquettes (sous garantie) à cause du bruit. depuis c'est OK (25.000 kms environ) et je ne fais pas de bruit, à part le doux feulement du V6...

 

Peut-être une autre marque de plaquettes?

Tu ne pourrais pas te renseigner?

Ce serait avec plaisir, mais c'est pas facile car la voiture étant en garantie totale, tu n'as aucun papier (ce qui est limite légal)... en tout cas le vendeur n'en avait pas. il a fait changer cela dans sa concession et j'ai eu la date par la mienne en consultant l'historique de la voiture (bien pratique par ailleurs)...