partenaire midi auto

Ah mince... Il te manque quoi?

J'ai bien reçu ma commande.

Il manque ma courroie d'accessoire.

Mais elle n'apparaît pas non plus sur le bon de commande avec le colis.

Pour l'instant, c'était en commande, donc payé et pas encore remboursé.

Cà devrait se résoudre dès que j'arriverai à les avoir au téléphone.

Bonjour

Je les ai eu ce matin au téléphone.

Ce serait une erreur de gestion de stock...

Ils m'envoient ma courroie d'accessoire cette semaine, si tout va bien.

Bonjour

Après un mois d'attente, et quelques relances entre deux, je viens enfin de recevoir ma courroie d'accessoire.

Bonsoir

Merci de ton retour

Bonjour

Une bonne nouvelle pour notre partenaire dans son litige avec Stellantis.

https://journalauto.com/distribution/le-groupe-midi-auto-signe-un-accord-avec-stellantis/

Bonjour

Une bonne nouvelle pour notre partenaire dans son litige avec Stellantis.

https://journalauto.com/distribution...ec-stellantis/

article réservé aux abonnés..

article réservé aux abonnés..

Le résumé visible est assez clair,

La relation est pérennisée entre Stellantis et le groupe Midi Auto donc emplois préservés et commandes de pièces assurées pour nous !

article réservé aux abonnés..

Le Voici ;

Source : Journal de l'automobile

Le groupe Midi Auto signe un accord avec Stellantis

Un accord a été trouvé entre le constructeur Stellantis et le groupe de distribution Midi Auto dirigé par Bernard Hory. Une issue favorable qui évite la résiliation effective des concessions au 30 juin 2023 et permet le maintien des 1 300 emplois du groupe.

Après cinq années de procédure, une issue a été trouvée dans l'affaire qui oppose Stellantis au groupe de distribution Midi Auto, dirigée par Bernard Hory. Pour l'instant les détails de l'accord n'ont pas encore été dévoilés, mais l'audience qui devait se dérouler ce 22 juin 2023 n'a pas eu lieu. Me Bertin avocat du groupe de distribution ayant déclaré qu'un accord transactionnel était en cours et qu'une lettre d'engagement officiel avait été envoyée par le constructeur.

Un rebondissement qui permet au distributeur d'échapper à la menace de voir s'appliquer la résiliation de ses contrats de distribution au 1er juillet 2023 sans solution. Le constructeur évite également le risque d'une interruption de la représentation de sa marque de ses zones de chalandises qui ne seraient pas reconduites.

Le groupe disposerait ainsi d'un délai d'un an, pendant lequel son contrat de distribution est prolongé afin d'entamer une restructuration dont les détails n'ont pas encore été communiqués.

Une bataille juridique de cinq ans

Midi Auto dispose de 27 concessions exclusivement de marque Peugeot, Citroën et DS, deux plateformes Distrigo et Autopuzz, un site de distribution de pièces de rechange multimarque. En 2022, près de 11 000 véhicules neufs ont été commercialisés, ainsi que 15 500 véhicules d'occasion, pour un chiffre d'affaires de 600 millions d'euros et un résultat de 1,8 %.

Depuis novembre 2018, les deux parties prenantes se livrent une bataille acharnée devant la justice. Pour mémoire, PSA (à l’époque) reproche à la plateforme de pièces de rechange Distrigo, Ma Pieces Autos Bretagne, d’avoir effectué des cessions internes de pièces de rechange à la société Autopuzz, vendeur indépendant de pièces de rechange. Ce que le contrat de plaque PR du constructeur interdit. Le groupe Midi Auto avait déclaré posséder des preuves que PSA laissait les plateformes de distribution de pièces, contrôlées par sa propre filiale de distribution, effectuer les mêmes pratiques. Un huissier de justice avait même saisi les factures des plaques Distrigo appartenant au constructeur entre 2017 et 2022.

Dossier suivi à Bercy

Lors de la résiliation des réseaux de distribution du constructeur en Europe, en mai 2019, le groupe Midi Auto avait été prévenu que ses contrats ne seraient sans doute pas reconduits au terme des deux années de préavis qui arrivent à échéance.

En février 2023, le Ciri (Comité interministériel de restructuration industrielle), avait été saisi pour essayer de trouver une solution amiable entre les deux parties, à la demande même de Bruno Le Maire, ministre de l’Économie.

Une issue qui semble avoir été trouvée.

Bonjour.

J'ai été agréablement surpris par le partenaire pour ma dernière commande.

Elle a été livrée en seulement 3 jours.

C'était une petite commande, mais je tenais quand même à le signaler.

Bonjour

La suite et fin de l'affaire :

Source : "Journal de l'auto"

Le 22 juin 2023, un accord a été signé entre le groupe Midi Auto et le groupe Stellantis. Maître Renault Bertin, avocat du distributeur automobile, revient pour Le Journal de l'Automobile sur ce compromis qui permet de sauver les emplois de près de 1 000 salariés.

Grâce à l'accord trouvé entre les groupes Midi Auto et Stellantis, le 22 juin 2023, tous les points de vente de Midi Auto restent ouverts et continuent d'assurer la représentation des marques Citroën, DS et Peugeot.

Le Journal de l'Automobile :Après cinq années de procédures, un accord a été trouvé entre le groupe Stellantis et la société Midi Auto.

Me Renaud Bertin :

À l'origine de cette affaire, se trouve un profond désaccord qui portait sur la résiliation du contrat de MA Pièces Autos Bretagne. Ce contentieux aurait dû se limiter à cette société. Mais, au moment de la création de Stellantis, le constructeur a décidé au regard des procédures engagées contre PSA et notamment de la critique faite sur la légalité de leur système de distribution de pièce de rechange, de ne renouveler aucun des contrats du groupe Midi Auto. À partir de ce moment-là, le contentieux qui était localisé est venu menacer la pérennité de la totalité du groupe et de ses plus de 1 000 emplois. Les accords, qui sont intervenus, sont sans reconnaissance de responsabilité c'est-à-dire que Stellantis estime n'avoir commis aucune faute, tout comme le groupe Midi Auto. Mais on peut imaginer que la décision initiale de ne renouveler aucun contrat et de ne conclure aucun accord notamment en raison d'une perte de confiance alléguée par le constructeur a évolué. Entre ce moment et aujourd'hui, les positions ont changé. Mais il est vrai qu'il y a eu un effort de la part de Stellantis.

J.A.: Qu'est-ce qui selon vous a fait retourner la situation et le point de vue de Stellantis ?

R.B. :

Deux choses ont facilité cet accord. Tout d'abord, notre chance vient de l'intervention du Ciri (Comité interministériel de restructuration industrielle) qui a été déterminante. Rappelons que le Ciri n'avait pas été directement saisi par le groupe Midi Auto. Mais par un certain nombre d'élus, alertés par le groupe Midi Auto, dans tous les départements où il disposait d'un point de vente. Ce sont ces élus qui ont fait remonter la situation inquiétante du groupe Midi Auto et qui ont posé une question écrite au Sénat. Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, a été saisi et souhaitait tout mettre en œuvre pour que ce dossier aboutisse à une solution satisfaisante.

Le rôle du Ciri est primordial. Mais il est vrai aussi que je n'ai pas connu le prédécesseur de Christophe Musy, nouveau directeur de Stellantis France. Ce dernier, qui n'avait pas d'idées préconçues, a porté un regard neuf sur la situation ainsi qu'un regard pragmatique. Ce dossier présentait plusieurs particularités. Il était dramatique pour Midi Auto de perdre tous ses points de vente. Mais c'était également un drame pour les marques de Stellantis de perdre toute représentation pendant plusieurs mois avant de retrouver une distribution. Car la reconversion du côté du constructeur n'était pas plus avancée que du côté de Midi Auto. Le constat d'huissier autorisé par la Cour d'appel de Paris a sans doute joué. De mon point de vue, cela posait un réel problème au constructeur, même si ce dernier le réfute. Mais disons le : Stellantis a fait preuve d'un état d'esprit d'ouverture plus que satisfaisant pour Midi Auto.

J.A. : Que pouvez-vous nous dire sur cet accord signé ?

Me Renaud Bertin :

À l'origine de cette affaire, se trouve un profond désaccord qui portait sur la résiliation du contrat de MA Pièces Autos Bretagne. Ce contentieux aurait dû se limiter à cette société. Mais, au moment de la création de Stellantis, le constructeur a décidé au regard des procédures engagées contre PSA et notamment de la critique faite sur la légalité de leur système de distribution de pièce de rechange, de ne renouveler aucun des contrats du groupe Midi Auto. À partir de ce moment-là, le contentieux qui était localisé est venu menacer la pérennité de la totalité du groupe et de ses plus de 1 000 emplois. Les accords, qui sont intervenus, sont sans reconnaissance de responsabilité c'est-à-dire que Stellantis estime n'avoir commis aucune faute, tout comme le groupe Midi Auto. Mais on peut imaginer que la décision initiale de ne renouveler aucun contrat et de ne conclure aucun accord notamment en raison d'une perte de confiance alléguée par le constructeur a évolué.

Entre ce moment et aujourd'hui, les positions ont changé. Mais il est vrai qu'il y a eu un effort de la part de Stellantis.

J.A. : Qu'est-ce qui selon vous a fait retourner la situation et le point de vue de Stellantis ?

R.B. :

Deux choses ont facilité cet accord. Tout d'abord, notre chance vient de l'intervention du Ciri (Comité interministériel de restructuration industrielle) qui a été déterminante. Rappelons que le Ciri n'avait pas été directement saisi par le groupe Midi Auto. Mais par un certain nombre d'élus, alertés par le groupe Midi Auto, dans tous les départements où il disposait d'un point de vente. Ce sont ces élus qui ont fait remonter la situation inquiétante du groupe Midi Auto et qui ont posé une question écrite au Sénat. Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, a été saisi et souhaitait tout mettre en œuvre pour que ce dossier aboutisse à une solution satisfaisante. Le rôle du Ciri est primordial. Mais il est vrai aussi que je n'ai pas connu le prédécesseur de Christophe Musy, nouveau directeur de Stellantis France. Ce dernier, qui n'avait pas d'idées préconçues, a porté un regard neuf sur la situation ainsi qu'un regard pragmatique. Ce dossier présentait plusieurs particularités.

Il était dramatique pour Midi Auto de perdre tous ses points de vente. Mais c'était également un drame pour les marques de Stellantis de perdre toute représentation pendant plusieurs mois avant de retrouver une distribution. Car la reconversion du côté du constructeur n'était pas plus avancée que du côté de Midi Auto. Le constat d'huissier autorisé par la Cour d'appel de Paris a sans doute joué. De mon point de vue, cela posait un réel problème au constructeur, même si ce dernier le réfute. Mais disons le : Stellantis a fait preuve d'un état d'esprit d'ouverture plus que satisfaisant pour Midi Auto.

J.A. : Que pouvez-vous nous dire sur cet accord signé ?

R.B. :

Les termes de l'accord sont confidentiels. Mais vous pourrez constater qu'aujourd'hui, alors que le 1er juillet 2023 est passé, tous les points de vente du groupe sont ouverts et continuent à assurer la représentation des marques Citroën, DS et Peugeot, comme auparavant. Donc la rupture qui devait intervenir au 30 mai, puis au 30 juin 2023, comme vous pouvez le constater, n'a pas eu lieu. Pour autant, vous le savez, Stellantis a mis en place une réorganisation de sa distribution et de son réseau, après sa fusion entre PSA et FCA. Cette réorganisation concernera aussi une partie des points de vente du groupe Midi Auto. Dans ce cadre, les concessions vont continuer pour une majorité d'entre elles et se verront proposer sans doute de nouveaux contrats. D'autres perdront la représentation des marques de Stellantis et seront cédées à des repreneurs pressentis par Stellantis. Mais il a été laissé la liberté au groupe Midi Auto de conserver la jouissance des locaux d'exploitation.

Ce qui permet d'augurer d'une reconversion de Midi Auto avec une ouverture sur la représentation d'autres marques.

J.A. : Quelle est l'ampleur de ces cessions ?

R.B. :

Stellantis vous le dira mais c'est une petite minorité. En réalité, et c'est aussi ce qui nous a motivé à accepter cet accord, en terme de rentabilité globale, la recomposition du groupe lui fait perdre seulement 23 000 euros de résultat net à l'aune des résultats 2022. Je suis très heureux pour mon client car nous avons réussi à sauver un groupe performant, qui le méritait. Comme dans tous le couples, il peut y avoir des problèmes après un certain nombre d'années. Mais il ne faut pas oublier que le désaccord a été précédé de 40 ans de partenariat plus que fructueux, fort et étroit entre les parties. Je ne peux que me féliciter que ce lien permette de ressouder Midi Auto et Stellantis. Il est coutume de dire qu'il vaut mieux un mauvais compromis qu'un bon procès mais je considère que nous sommes dans le bon compromis. En tant qu'avocat de Midi Auto, j'estime être parvenu au maximum de ce que je pouvais faire pour une fin qui soit la meilleure possible.

J.A. : Qu'en est-il des plateformes Distrigo que possédaient Midi Auto ?

R.B. :

MA Pièces Auto Bretagne était déjà résiliée et Ma Pièces Auto Limoges le sera en février 2024. Donc a priori, à cette date, le groupe ne sera plus distributeur officiel de pièces de rechange.

J.A. : Avez-vous des regrets concernant cette affaire ?

R.B. :

Je regrette juste que personne n'ait apporté son soutien au groupe Midi Auto, pendant cette période. Je trouve que la profession est peu solidaire et c'est navrant.

Une phrase pose question pour la suite du partenariat concernant le paragraphe sur les plateformes distrigo de pièces rechange.

[/b]"

Je ne sais pas ce qu'il adviendra, nous verrons avec eux.

Bonjour,

Je viens de tomber sur l'article posté.

Je m'interroge sur cette partie :

J.A. : Qu'en est-il des plateformes Distrigo que possédaient Midi Auto ?

R.B. :

MA Pièces Auto Bretagne était déjà résiliée et Ma Pièces Auto Limoges le sera en février 2024. Donc a priori, à cette date, le groupe ne sera plus distributeur officiel de pièces de rechange.

Est-ce que cela veut dire qu'on ne peut plus commander de pièces PSA sur leur site ?

Je commande de temps en temps chez eux, mais bien souvent je reçois un mail m'indiquant que les refs sont en réapprovisionnement, voir ne sont en fin de compte plus disponible...

A chaque fois je leur répond qu'il serait bien de tenir à jour leur site au lieu d'indiquer que les articles sont disponible.

Mais bon ça n'a pas l'air d'être pris en compte...

Pas de souci en revanche lorsque je demande d'annuler ma commande au lieu d'attendre leur réapprovisionnement.

Ils me remboursent rapidement.

c'est dommage on va t'on commander les pièces d'origine ?

chez citroen en concession ? je doute

Le site est plutot lent aujourd'hui , je voudrais refaire mon doseur de frein, quand je recherche une ref l'antivirus m'indique HEUR:Trojan-PSW.Script.Generic (cheval de troie) et bloque la page

J'ai franchement pas envie de commander les pièces made in China...

Après j'ai vu sur un site : l'aventure peugeot citroen certaines pièces de rechange (sur la boutique)

Bonjour

Ayant eu le partenaire au téléphone cette semaine, je peux vous rassurer en vous indiquant que le commande de pièces d'origine continue, que le procès avec Stellantis s'est terminé par un compromis entre les deux parties.

Ceci dit, les soucis d'approvisionnement ou de pièces non disponibles sont toujours possibles; nous intervenons dans ce cas pour solutionner au plus vite la situation.

Bonjour Nicolas et merci pour cette confirmation

ils sont les seuls à vendre les pièces d'origine sur internet c'est rassurant de pouvoir continuer à les obtenir même si le délai peut parfois être un peu long

en concession ce n'est plus aussi évident qu'avant voir impossible dans certains cas

Bonsoir,

J'ai adhéré ce soir à l'association Planète-Citroën.

Comment fait-on pour bénéficier des réductions (frais de port offert et réduction de 10% [edit 5%]) sur accessoires-specialiste-citroen.com ? Je n'ai pas trouvé comment faire.

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Nous avons bien pris en compte votre adhésion, le changement de moteur de forum et de serveur occasionne un changement de communication entre le partenaire et les adhérents, nous allons voir avec lui comment remettre en place cela.

En attendant, vous pouvez commander sur le site avec le code promo que je viens de vous envoyer par MP.

Ce n'est pas 10% mais 5%.

il y a 18 minutes, Nicolas a dit :

Bonjour,

Nous avons bien pris en compte votre adhésion, le changement de moteur de forum et de serveur occasionne un changement de communication entre le partenaire et les adhérents, nous allons voir avec lui comment remettre en place cela.

En attendant, vous pouvez commander sur le site avec le code promo que je viens de vous envoyer par MP.

Ce n'est pas 10% mais 5%.

Bonsoir,
parfait merci beaucoup pour l'info et votre message en MP.

Le 20/11/2023 à 04:49, bernard 47c08 a dit :

Bonjour Nicolas et merci pour cette confirmation

 

ils sont les seuls à vendre les pièces d'origine sur internet c'est rassurant de pouvoir continuer à les obtenir même si le délai peut parfois être un peu long

 

en concession ce n'est plus aussi évident qu'avant voir impossible dans certains cas

Hello,

Pour info maintenant avant de commander j'envoi un mail pour connaitre les disponibilités des pièces. Car sinon la commande reste en attente tant que toutes les pièces ne sont pas dispo.
C'est dommage que les stocks ne soient pas affichés sur le site.

il y a 18 minutes, martin242 a dit :

C'est dommage que les stocks ne soient pas affichés sur le site.

Peut-être tout simplement parce qu'ils n'ont pas de stock et qu'ils passent par la plateforme Distrigo quand une commande est passée. C'est à ce moment qu'ils sont en mesure d'en savoir plus sur la disponibilité réelle de la pièce.

Quand elle n'est pas disponible sur le site, c'est généralement parce que c'est une référence qui est passée NFP.

Ils sont nombreux à travailler de cette manière certains stocks coûtent cher

Oscaro par exemple prend la commande  et ensuite commande chez le grossiste avant de livrer le client

ils n'ont en stock que ce qu'ils vendent couramment et généralement des pièces peu couteuses