Envisagez vous l'achat d'un véhicule électrique ?

Bonjour,

J'ai voté non, je ne pense pas que l'électrification du parc automobile soit la seule solution, de plus la manière de faire ne me plait pas, donc mon côté gaulois me fait refuser cette course à l'électrification, comme disait mon grand-père on agit comme un poulet sans tête.

Commentaire tout a fait partagé...

Avé,

sans même aborder l'aspect ressources matériaux pour les batteries et le fait de donner du travail plutôt exclusivement hors d'Europe, rien que le fait de mettre au rebut quelques centaines de milliers d'autos qui ont déjà pollué grave pour être construites, plutôt que les utiliser jusqu'à leur belle mort (et la plupart des gens qui en ont les moyens renouvellent pour le plaisir à tout va, autre hérésie), quand on combine le pourcentage des autos anciennes concernées avec les gens aux revenus modestes qui voudraient pouvoir continuer de les utiliser et la mise en abîme de ce pourcentage rapporté à la pollution européenne puis mondiale... et bien on se dit que les politiciens qui nous gouvernent sont bien déconnectés des réalités.

ZFE : tout cela n'ira que vers la montée de tous les extrêmes et populismes, bien du plaisir à venir : gilets jaunes mais puissance entre 2 et 10 je dirais... "Qui sème le vent récolte le tempo" a joliment écrit un chanteur.

Moi l'électrique ce sera pas encore pour tout de suite et pas ces mastodontes actuels.

Je ne sais quoi en penser. La aussi,le titre ,racoleur,ne reflète pas entièrement le contenu,on ne sait si cela constitue une vraie rupture technologique, ou juste un pas prometteur. Cela ouvre une perspective quand même,alors que l'électrique est considéré par certains comme la seule solution.

Bonjour,

Pour donner mon avis sur les VL électriques, nous avons eu entre 2018 et 2021 une BMW I3 60AH avec REX (prolongateur d'autonomie).

Heureusement qu'il y avait le REX car sans l'autonomie était de l'ordre de 100km.

Bon en même temps c'était une voiture qui a la base était sortie en 2013.

C'était avant tout un investissement fiscale (les VE sont déductible à hauteur de 30.000€). Sans cette niche fiscale on ne serait jamais passé sur une éléctrique.

En tout cas ça a été une approche concrète avec tous les problèmes que peut présenter cette énergie et tous les avantages également.

Notamment faire installer une borne de recharge dans un immeuble, devoir anticiper ses trajets, tomber sur une borne de recharge en panne alors qu'on a plus beaucoup de batterie, la différence entre la charge lente et charge rapide.... Pleins de "détails" auxquels on ne pense pas quand on prends en main ce genre de voiture.

Nous avons également grandement apprécié la fiabilité de ce type de motorisation, jamais en panne quelques soit les températures.

Nous l'avons vendu et avons acheté une Tesla Model 3 Performance reçue le 23/12/2021 (la veille de Noël).

Nous sommes passé sur autre chose niveau autonomie, performance, facilité d'utilisation.

L'univers Tesla fait tout pour que votre route se passe au mieux, c'est vrai mais ça dépends fortement de votre usage et des bornes.

Je me souviens encore du trajet entre Paris et Vichy. Avant l'arrivée de la station du bourbonnais, le trajet était très stressant...

Les bornes Tesla sont fiables mais devoir sortir de l'autoroute à chaque fois est pénible.

L'autonomie est très variable en fonction de la température et encore pire en fonction du vent.

Et ce n'est pas comme avec une thermique, il est difficile d'estimer son autonomie avec fiabilité à cause de ces éléments météo.

Sur autoroute c'est 300 max (avec la performance en tout cas).

Après c'est ultra fiable, pas d'entretien (hormis rotation des pneus), économique en chargeant à domicile.

Si ça n'avait pas été un avantage fiscal on ne serait pas passé sur une électrique car c'est cher à l'achat pour avoir un truc qui tient la route.

L'autonomie est très variable en fonction de la température et encore pire en fonction du vent.

Et ce n'est pas comme avec une thermique, il est difficile d'estimer son autonomie avec fiabilité à cause de ces éléments météo.

Le rendement médiocre des moteurs thermiques rend le modèle moins sensibles aux évolutions externes.

j'attend avec hate les offres à 100€ par mois..

surtout les kilométrages autorisés qui m'inquiète, il me faut plus de 1000km par mois.. c'est parfois ce que je fais en 1 semaine (de plus en plus rare, mais cela arrive encore).

On fait 2500km/mois. Comparé à une thermique niveau coût aux 100km c'est imbattable (carburant et entretien). Surtout en rechargant en majorité à domicile.

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j'attend avec hate les offres à 100€ par mois..

surtout les kilométrages autorisés qui m'inquiète, il me faut plus de 1000km par mois.. c'est parfois ce que je fais en 1 semaine (de plus en plus rare, mais cela arrive encore).

Je me demande surtout quel sera le type de véhicule proposé à ce prix et avec quelle taille de batterie.

Je me demande surtout quel sera le type de véhicule proposé à ce prix et avec quelle taille de batterie.

théoriquement, cela ne sera pas la spring... car trop chinoise..

des bruits causaient de la futur R5, des fiat 500, bref de trucs suffisants pour faire 150km par jour, sous les 25000€, ce qui représente l"écrasante majorité des trajets journaliers en france.

Si ça n'avait pas été un avantage fiscal on ne serait pas passé sur une électrique car c'est cher à l'achat pour avoir un truc qui tient la route.

Ben moi je suis passé à l'electrique pour ma citadine, à la place dune DS3 automatique.

c'est tellement agreable à conduire que ma routiere ne sortait plus du tout.

Je suis donc maintenant avec 2 electriques, sans aucun regret, et je ne vois guere de difference sur les longs trajets, qui sont souvent cités comme le principal inconvenient des electriques.

Pour le prix, vu le prix des Tesla 3, il n'y a guere d'equivalent en thermique au niveau puissance et equipement.

j'attend avec hate les offres à 100€ par mois..

Tu vas attendre longtemps, de surcroît sur des véhicules produits en Europe

Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent .

Tu vas attendre longtemps,

encore 6 mois effectivement.

RV en 2024.

cela sera sous condition de ressource, c'est réservé aux pauvres (dont je fais parti).

@jpg, j'ai eu exactement la même démarche d' une ZOE je suis passé sur DS3 e tense il y a 6 mois et pour la principale sur un Q4 e tron, ma DS4 (2) précédente m' a carrément dégoûté du thermique ou hybride.

Je ne reviendrais pas en arrière l' électrique est un pur bonheur à conduire.

Je suis donc maintenant avec 2 electriques, sans aucun regret, et je ne vois guere de difference sur les longs trajets, qui sont souvent cités comme le principal inconvenient des electriques.

Ton message me fait penser à un problème qui m'arrive souvent en vacances. J'aime bien louer une maison dans la campagne profonde.

Qund tu veux bouger, visiter les parages, faires des courses, aller au resto....faut repérer les bornes dans les parages.

Quand tu trouve un village avec 2 bornes de recharges, t'es content mais c'est pas dans le village où tu a loué donc faut brancher la voiture en restant sur place.

Et quand t'arrive y'à déjà 2 voitures électriques de vacanciers qui se rechargent.

Et puis souvent c'est un réseau de bornes propres à la région dont t'as pas le badge ou ça ne fonctionne pas avec chargemap.

Et quand bien même t'arrive à charger, ben tu charge au max du chargeur embarqué de ta voiture et pour la Tesla c'est 11kw.

Ça veut dire qu'en 1h de charge t'as même pas récupéré 100km.

Et dans ta location, le proprio n'est pas toujours chaud pour que tu te recharge chez lui donc pas de plan b.

Ça arrive en pleine campagne mais ça m'arrive aussi à Cassis ou là je passe beaucoup de temps à pister les bornes dispos tellement y'à de voitures électriques aujourd'hui qui s'y chargent.

Donc on peut pas dire que l'électrique c'est cool alors que même en 2023 tu galère encore avec la recharge (hors autoroute).

Et encore j'ai déjà attendu plusieurs fois à des stations ionity car déjà des voitures en charges et plus de bornes (et c'est plus long que de faire le plein de gasoil).

Le jour où la VE s'mposera c'est pas demain non pas à cause des voitures mais à cause des bornes de recharges insuffisantes (hors autoroute) pour un usage de masse.

Je parle même pas des gens en banlieue qui sont en appartement sans place de parking.

Tu as raison la conduite d'une électrique c'est zen et sportif également mais quand je fais de la route je préfère 1000x ma C6 avec laquelle je traverse la France sans me poser la question du carburant et encore plus quand je suis en pleine campagne.

La question est plus que pertinente.

Mais elle amène plusieurs pistes de réflexion à savoir le prix, l’autonomie, la possibilité de recharge.

- le prix : oui il est incontestablement plus élevé qu'une voiture de même gamme en thermique, donc excluant pour une partie de la population

l'autonomie : c'est un réel problème associé à la possibilité de recharge et au temps de recharge. Il font donc habiter à un endroit où il est possible d'installer une prise facilement, donc une maison est quasi obligatoire. Si tu habites en immeuble, sans garage et au 3e étage (c'est mon cas), la possibilité est nulle. Et puis hors autoroute, les possibilités de recharge sont très compliquées. De plus, je redoute les départs en vacances de cet été et des étés prochains où des centaines d’automobilistes électrifiés vont devoir aller recharger leur VL (rouler en pleine cagna, avec la clim à fond, et en plus les bouchons qui font augmenter la consommation de ces bolides) sur les aires deja bondées. Je doute que patienter 1 ou 2 h pour recherger sa voiture, ou pour trouver une place soit très confortable. De plus, ils verront leurs homologues thermiques repartir gaimennt (certes délestés d'une facture plus lourde).

- Et puis une fois arrivé sur place, y a t il des bornes ? Oui, chez vous il y en a, mais sur votre lieu de vacances, de travail ? Car là où je vais travailler, zéro borne non plus.

Donc, je ne suis pas encore prêt à passer à l'acte et pas avant quelques années certainement.

Et un dernier point polémique, je doute que tout soit opérationnel en 2035 du coté des collectivités locales, des fournisseurs d'electricité pour avoir un maillage aussi dense que celui de thermique.

Bien sûr que tous a l'électrique ce n'est pas réalisable pour plein de raisons, pire nos têtes pensantes sont capables de faire marche arrière et d'abandonner les VE, mais qu'importe ils auront boosté le marché pendant quelques années, comme ils ont fait avec le GO il y a qq années.

gigi

Voilà la fin de Citroën devenu revendeur de voitures chinoises.Ils ne sont même plus capable de produire une voiture une honte cette marque.

Issu de France info:

Peugeot et Citroën vont vendre des voitures électriques chinoises en Europe et aux USA

Leapmotor a lancé le C10, un SUV électrique rivalisant avec le Tesla Model Y, prévu pour l’Europe via un partenariat avec Stellantis (Peugeot, Citoën, Fiat, etc.). Son prix incroyablement bas, environ 16 500 euros en Chine, défie la concurrence. Avec deux options de batterie offrant jusqu’à 530 km d’autonomie sur le cycle CLTC et une version à prolongateur d’autonomie, le C10 combine accessibilité et technologie avancée, promettant un fort impact sur le marché européen.

En parallèle, Stellantis et Leapmotor viennent de recevoir l’autorisation de la Chine, pour que le premier puisse fabriquer et vendre les voitures électriques chinoises du second dans le monde entier. Une première pour un constructeur automobile européen.