Pourquoi seulement 40km d'autonomie ?

La température de stockage n'influe pas beaucoup. C'est la consommation précédemment faite avec les conditions climatique lors de la conduite qui jouent dans l'autonomie restante.

 

Nous sommes d'accord et ça semble confirmer qu'il y a peut-être un problème.

 

- - - Mise à jour - - -

 

@ Supaamika,

Effectivement 32 kms pour une charge complète cela semble fort peu.

Perso je monte systématiquement à 42 kms en faisant des trajets à 80 km/h.

Je charge à l'extérieur et le C5 dort ds le jardin.

Est-ce que tu fais des resets de tes 2 compteurs journaliers avant de charger ???

As-tu essayer de faire qques kms en élec (15/20) sans "tirer" dessus. RAZ des 2 journaliers et cela plusieurs fois de suite afin de voir si ton autonomie augmente ???

 

Oui je reset systématiquement les compteurs mais une fois la charge terminée.

 

Non je n'ai pas essayé.

Pour ma part, je monte à 60Kms d'autonomie au max, la voiture couche dehors également, je recharge sur une green'up avec un chargeur à 16A.

Sinon au début c'était régulièrement 54Kms d'autonomie, sauf il y a 2 jours, après 50 Kms avec chauffage et feux de route. (50Kms après recharge complète).

 

Je confirme, l'autonomie annoncée est fortement liée aux conditions de conduite précédentes, tout comme d'ailleurs l'autonomie annoncée en thermique.

 

@+

Je confirme, l'autonomie annoncée est fortement liée aux conditions de conduite précédentes,

 

Je pense bien l'avoir compris

Oui mais dans ton cas, je pense qu'il doit y avoir un autre problème.

 

A+

Pffff seulement 28km...

Vivement que je le dépose en concession...

Et c'est bien ton autonomie réelle ?

 

A+

Oui c'est souvent très proche à 2 ou 3km.

Donc à priori ce n'est pas l'évaluation qui ne fonctionne pas correctement.

 

A+

A quoi penses-tu ?

Aucune idée, je n'ai pas suffisamment d'expérience sur les hybrides.

On peut juste penser qu'il y a un problème au niveau batteries.

 

@+

Actuellement je suis aussi plus proche des 32 à 36 que des 64 du premier jour, mais cela ne m’étonne pas plus que ça, avec l’expérience que l’on a depuis 4 ans de la Golf GTE de mon épouse, je sais bien que les 55 Km de l’homologation ne sont atteignble que dans certaines conditions bien précises, actuellement j’utilise le chauffage , ma femme met même le chauffage de siège et puis je roule pas en ville mais uniquement en campagne même si en mode brake, j’ai de longue partie à 92 limiteur et j’ai une grande descente a 1 Km de chez moi qui ne me permet pas de récupérer d’énergie en partant car la batterie est déja pleine mais par contre me bouffe bien la batterie au retour

De mon côté, depuis mi octobre date de son acquisition je n'ai atteint que rarement 42km ; en novembre j'ai toujours été au-dessous des 38km puis depuis 15 jours je suis sous les les 30km.

 

Qu'on ne me dise pas que c'est normal surtout en faisant 80% ville...

 

L'autonomie actuelle est divisée au moins par 2 :(

 

Nouveau ""record"" pour moi...

Bienvenue au club

Bigre , si le forum est représentatif , C5Aircross n'aime pas l'hiver.

Si vous prenez la route avec 30 ou 26 kms affichés , cela se révèle t il exact ?

On fait bien la "préchaufage" pendant le temps qu'il est accroché?

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

je ne pense pas qu'il y a un pb, en hiver l'autonomie baisse beaucoup avec le froid, le chauffage, les feux, le vent,...

Avec le froid je ne suis pas convaincu, par contre avec les conséquences du froid oui, la consommation en électricité augmente puisque le chauffage est pris sur l'autonomie contrairement au thermique, plus les feux.

Je n'ai vu aucune différence après les recharges lorsque les gelées sont arrivées, c'est même un peu après que j'ai commencé à avoir une autonomie qui montait à 60 Kms.

 

Je reste très satisfait de l'autonomie du mien, j'ai même été agréablement surpris m'attendant à un 40 Kms en moyenne alors que pour l'instant c'est plutôt autour de 54 Kms.

J'ai 550 Kms au compteur et pratiquement aucune goutte de carburant consommée, j'ai entendu 2 fois le moteur thermique se mettre en route et j'ai 490 Kms d'autonomie annoncée pour la partie thermique.

 

A+

Je vais aller dans le détail dans l'utilisation journalier du véhicule :

 

- Que de l'agglo à 50km/h ou de la zone 30 (situé à Rouen)

- limiteur de vitesse toujours activé

- 14km le matin

- 14 km le soir

- Chauffage sur 20° mais pas en AC

- Je suis majoritairement dans la zone éco quand je conduis (le petit cadran en hait de l'écran)

- Le mode Break activé sur du plat ou quand sa monte un peu

- Je désactive le mode break en descente pour profiter de l'élan du véhicule et recharger un peu quand même

 

 

Voilà, j'ai pas l'impression de conduire comme une brute en somme

@ Citroben.

Peut-être pourrais tu essayer ceci au moins 3 fois de suite pour voir ....

- RAZ des 2 compteurs journaliers puis charge complète.

- Essai sur route au alentour de 80 Km/h avec le break, au moins 25 kms.

Puis au retour RAZ+ charge.

Bien sur les 2 1ères fois, comme ton C5 aura en mémoire tes précédents trajets, ton autonomie ne pourra peut-être augmenter que très peu.

Mais cela vaudrait le coup de voir comment se comporte ton autonomie autrement qu'en ville avec une vitesse assez stabilisée, le tout sur plusieurs jours.

Tiens nous au courant !!!!

Quand tu raz des compteurs journalier c'est celui qu'on a en appuyant sur la touche éclair ? (J'ai regardé hier et pas trouvé où c'était si c'est ça)

 

Ou le raz de l'appuie long sur le bouton check au niveau du compteur ?

 

Je vais devoir faire pas mal de route pas la semaine prochaine mais celle d'après donc je vais pouvoir voir sur des distances et une vitesse plus élevée

Pour ma part je suis tout le temps en mode « brake » (frein pas break ) .

 

Je ne pense pas que le calcul de l’autonomie soit fait avec les compteurs journaliers mais plus suivant l’historique dans les calculateurs de l’auto mais ça coûte rien d’essayer malgré tout

Quand tu raz des compteurs journalier c'est celui qu'on a en appuyant sur la touche éclair ? (J'ai regardé hier et pas trouvé où c'était si c'est ça)

 

Ou le raz de l'appuie long sur le bouton check au niveau du compteur ?

 

Je vais devoir faire pas mal de route pas la semaine prochaine mais celle d'après donc je vais pouvoir voir sur des distances et une vitesse plus élevée

 

Essaye avec le RAZ du comodo de droite, celui qui te permet de passer à la conso 1 ou à la conso 2. Appui long.

 

Je ne pense pas que le calcul de l’autonomie soit fait avec les compteurs journaliers mais plus suivant l’historique dans les calculateurs de l’auto mais ça coûte rien d’essayer malgré tout

 

Oui, même avis, en pratiquement 600 Kms, je n'ai fait qu'une fois une RAZ.

Ce qui compte, c'est ce qu'enregistre l'ODB et les recharges, comme en thermique avec les pleins.

 

@+

Je possède un C5 Aircross Pack hybride depuis 2 mois et je n arrive pas à recharger les 55 km d autonomie annoncés par Citroën

Bien souvent avec une charge à 100 % j arrive entre 38 et 42 km

Comment expliquer cet écart très important ?