entretien S'avoir si un entretien à bien été réalisé ?

Bonjour à tous,

J'ai changé mon C4 Picasso contre un Grd picasso (Occasion récente 11 mois 15500km) chez un garagiste (non Citroën).

Avant l'achat, j'ai demandé si l'entretien des 1 an sera réalisé avant la vente, le garagiste me répond que oui et je n'aurai qu'a faire l'entretien des deux ans.

Deux semaines après l'achat, je vérifie les niveaux pour voir si la voiture ne perd pas d'huile (Je ne l'ai pas fait avant la vente, sic ..)

Je m'aperçoit que le petit réservoir de liquide de frein est vide... et que la jauge d'huile est remplie au delà du repère Max et sa couleur est déjà noire.

A l'achat, le carnet d’entretien était absent, le compteur pour l'entretien avait été réinitialisé et il m'a assuré que tous les interventions étaient renseignées électroniquement dans le véhicule (comment les consulter?).

Je viens d'envoyer un mail au garage, j'attends la réponse, le problème est que maintenant j'ai des réserves sur sa probité et rien ne me dit que le kilométrage n'a pas été modifié.

salut,

on voit de suite le sérieux du garage ,vendre un voiture sans avoir fait les niveaux ,c'est le minimum !

fallait demander des preuves avant l'achat ,maintenant c'est pas gagné !?

Merci pour la réponse.

Je viens d'avoir la concession (ce n'est pas un garage, je me suis trompé dans les termes) , il me confirme que le prestataire n'a pas effectué la révision... (il y a eu un loupé ...)

Quoi qu'il en soit, je vais faire la révision chez Citroën et sera à sa charge.

oui mais comme j'ai dit ; ne pas faire les niveaux ,ce n'est pas une preuve de sérieux !!

(je ne parle pas de révision /vidange)

si le niveau de liquide de frein est bas, c'est parce que les plaquettes sont usées.. en remettre c'est avoir des débordements au prochain chgt de plaquettes..

avoir un niveau d'huile trop haut, c'est que le gazole passe dans l'huile (régénération fap non terminé ou partiel).

Pour le liquide de frein, ce n'était pas un petit manque et les plaquettes ont environ 1cm de garniture (je ne sais pas ou il est passé, il n'y a pas de trace de fuite)

Ce qui m'inquiète c'est effectivement le trop plein d'huile, je vais en retirer un peu avant la révision.

plaquettes ou disques..

à moins qu'il ne se sauve dans la butée hydraulique de l'embrayage.. mais ce qui est sur, c'est que ce liquide à un niveau qui ne varie pas (pas d'évaporation): ou il y a une fuite, ou il est dans un élément usée.

Le concessionnaire viens de me rappeler, maintenant l'entretien à été fait...

Pour le liquide de frein, je suis allé voir Citroën il y a deux Réservoir 1 au fond et un petit déporté (celui en photo), Apparemment, il ne faut pas regarder le niveau dans le petit réservoir.

J'ai fait retirer le trop plein d'huile, 1/2L de trop .

Bonjour,

J'ai appelé directement le prestataire qui as fait la révision, ils m'ont proposé de venir mais ce n'était que dans deux jours et il fallait faire presque 100km AR.

Je suis allé chez Citroën dans mon village, ils m'ont pris sans Rdv.

Au moins j'aurais trouvé un bon garage.

Ça coûte peut-être moins cher à l'entreprise de passer par un sous-traitant.

Beaucoup d'entreprises passent par des sous-traitant, ça évite d'avoir du personnel à plein temps avec peut-être une structure dédiée/allouée.

Diabolo1

Une concession qui passe par un sous-traitant pour une simple opération d'entretien, c'est scandaleux à la base.

+1000 du n'importe quoi !!

Il n'y a rien de surprenant, des collectivités locales passent par des sous-traitants pour de simples opérations.

Par exemple, des écoles font faire le ménage/entretien en passant par des sous-traitants, ça leur évite d'avoir du personnel territorial payé à plein temps pour des travaux nécessitant quelques heures par jour.

Qu'est-ce qui coûte le plus cher ? Un employé payé à plein temps pour quelques heures de travail, ou un sous-traitant rémunéré au temps de travail effectif, à la tâche, voire au forfait ?

Pourquoi un concessionnaire irait payer cher un super mécano pour de simples tâches qui requièrent peu de compétences, ce mécano devant être employé à des tâches plus valorisantes et rentables pour l'entreprise ?

Une estimation du coût est à faire entre un employé payé à plein temps et le recours à des sous-traitants.

Quand on n'est pas à la tête d'une entreprise et qu'on doit la gérer au mieux de ses intérêts on ne peut pas comprendre ces choses-là.

bonsoir

juste pour satisfaire ma curiosité,pourquoi en ce cas la toutes les concessions qu'elles soient plus ou moins grande,ne supprimerait elle pas leurs atelier et ferait sous traiter vu que cela coute moins cher.