présentation Bonjour a tous

quand j'ai acheté la mienne , le bouton du milieu des spots était bloqué...plus moyen d'allumer manuellement l'eclairage general...apres demontage , le contact du bouton avait completement cramé tu m'etonne , avec toutes les lampes qu'il alimente)...je l'ai changé avec un autre trouvé en casse..

Original le Bleu pour les Spots ! 👍👍👍

Moi j aime bien cet nouvel voiture et je compte bien la garder et lui donner un ptit coup de jeune,en plus meca fiable sans electronique de partous.

sympa en bleu,

 

Moi j'ai mis des led il y a de long moi déjà, blanche, ma femme dit que sa fait "morgue" mais moi j'aime bien, et puis c'est toujours sa d'économiser, assez consomateur de batterie, entre le caisson, le webasto, la clim, faut bien essayé de récupéré d'un autre coté ^^

+1, j'ai passé tout l'intérieur en leds blanches pour avoir un véritable éclairage, ne plus cramer les plastiques et ne pas être obligé de pousser la voiture après une journée "portes ouvertes"

 

oui on est déjà de - en - à rouler dans ces vieilles mamies...faut essayer de les garder le plus longtemps possible...

Pour se consoler, se rappeler que ces mamies sont déjà considérées comme des "youngtimer"

Modifié le 31 janvier 2017 par Gwy

 

bien sympa tout cela

 

A+ serge

Aller je me motive il pleut pas on va tenter de teinter les vitres arriere du bestiaux.que la chance soit avec moi .

tu nous montrera ca en image !!

Voici une petite photo prise rapidement,quelque petit defaut que j reprendrais par la suite car le temp n est pas trop de la partie.

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sympa...un peu cra-cra...fait moche tu va me dire..

Oui etant ouvrier agricole et la pluie qui arrete pas,pourtant laver le week end dernier pour rien.

Prochaine reparation a faire car je sait pas ce qu il on voulu faire mais pas terrible surtous pour le radiateur

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oui la partie intérieure de ta calandre est carrément arrachée...

50116%201062A.jpg (23,1 Ko)

ca ressemble à ca a l'origine...tu est bon pour en chercher une autre..

Arfff galere entre ca et les autres bricoles qui me chagrine pour le refaire comme il faut a cause de bricolages qui on ete fait avant.

De cette couleur tu as des chances de trouver la pièce sans grande galère c'est déjà ça

oui gris = assez grande diffusion..

Peut etre une solution pour la calandre on verra ce week end.

Quelque photos

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Belle bête ! Bien conservée pour son âge...

 

Si c'est la même motorisation que la 806, la vanne EGR n'est apparue que courant 1997. Ma 1.9TD, immatriculée en Juin, n'en avait pas encore.

Et pas de catalyseur non-plus. Ça permet d'avoir 92cv au lieu de 90^^

 

Envoyé de mon MI 5s en utilisant Tapatalk

J'adoooooooooore, il m'en faudra vraiment un !

C'est vrai qu'il est bien conservé :pouce:

Les sièges pivotants, c'est la classe...

ou ton intérieur est en bon état général...j'ai le même mais en Peugeot (les tissus de sièges pas pareil)...garde la le plus longtemps , c'est trop pratique comme véhicule (perso ma Xantia sera ma dernière berline...je reste dorénavant sur les bétaillères).

Bon et bien me voila en panne courroie d accessoire casser en deux.depuis quelque temp j entendais le galet enrouleur faire un peu de et de que je lui vapariser du wd40 plus de bruit donc commande de celui ci avec la courroie reste a attendre de recevoir.

 

Oui c'est bien le 1.9td mais il y a bien la vanne egr (la commande pneumatique et desactiver).

J ai pas trop a me plaindre sur son etat de conservation je l avoue et je compte bien la garder un maximun je me sent bien a son volant quand je suit pas en panne mais cela va vite ce refaire.

Bon et bien me voila en panne courroie d accessoire casser en deux.

Tu as de la chance, chez moi la courroie a tenu, mais s'est décalée d'un cran vers le moteur, et des morceaux de ficelle se sont introduits entre courroie de distri et pignons.

Heureusement l'arbre à cames n'a pas été décalé, mais la pompe à injection s'est retrouvée décalée d'une dent : cognements, fumée blanche, arrêt immédiat !

 

Au changement de distri+pompe à eau, la courroie de distri se décalait systématiquement vers l'extérieur ??? J'ai fait 10.000 km comme ça, avec la crainte que la courroie pète... avant d'avoir en plus une surchauffe de culasse (sans rapport avec la courrroie). La pauvre 806 a fini à la casse pour l'achat d'une C-Zéro pour madame.

 

En parcourant les forums, j'ai fini par comprendre : le pignon de vilo était déformé.