La Citroën C6 a été élue berline haut de gamme de l'année 2007

La Citroën C6 a été élue berline haut de gamme de l'année 2007 par le magazine Kilomètres Entreprise et ses lecteurs. Une bonne occasion de rappeler que si elle reste rare sur nos routes, c'est un choix à envisager pour qui souhaite une voiture de prestige. Vérification avec la version la plus évoluée de la gamme, celle motorisée par le V6 HDi.

Je suis complétement d'accord avec la conclusion:

Citroën a réussi à faire une berline qui n'est pas une copie d'une allemande classique, mais sans tomber dans le baroque d'une Thesis ou le provoquant d'une Vel Satis. Les regards jaloux lorsqu'on possède une voiture de ce type sont remplacés à son volant par de l'admiration face à ce vaisseau amiral . Et comme le reste suit… Une voiture à ne pas oublier le jour du choix !

Le lien vers l'essai complet: http://www.autoweb-france.com/essais/Citroen/essai_328_Citroen_C6_V6_HDi.php

Il faut bien une distinction bla-bla-bla bla-bla-bla !

On va devoir le supporter encore longtemps ?

Bonsoir

Excusez-moi ,et bien sur sans vouloir choqué personne,mais je pense que ce méssage n'a pas vraiment sa place dans un forum de passionné de Citroen , c'est une ateinte a la marque .

Attention je ne veut pas polimiqué ,et je souhaiterai que je ne soit pas la méche qui mette le feu a la poudre . je souhaiterai que certain s'asbtiennent de dire ou plutot d'écrire de pareil chose ,d'ailleur je n'en vois pas l'utilité si ce n'ai créé des conflits.

Excusé des fote d'otographe

FILOU;)

Personnellement je ne trouve pas que la C6 génère des comportement arrogants, vaniteux et prétentieux... en tout cas bien moins que BMW et Mercedes... enfin cela n'engage que moi.

Pour autant qu'on ai le droit d'exprimer son point de vue, même négatif vis-à-vis de Citroën, le faire avec tact, classe et cohérence fait mieux passer un message que de le faire de manière aussi virulente et peu crédible. On ne compare pas une Citroën avec une Rolls Royce... c'est quoi cette manie ? Ça ne tient pas debout cette comparaison ! Et pourquoi pas Bugatti tant qu'on y est ?

La C6 n'a pas besoin d'un V10, ce monde n'est pas celui de Citroën (à mon goût) et si elle devait un jour jouer avec ces moteurs, là je trouverais que C6 entrerait dans ce monde pédant et prétentieux. La classe en toute modestie, ça résume pour moi la C6.

Filou, ne t'inquiète pas pour l'atteinte à la marque... surtout ici :PP

Ces propos ne peuvent en aucun cas égratigner ce monde de passionnés... même pas le chatouiller ! Si toi ça te choque, moi ça me fait aimer encore plus la C6.

Il vaut mieux laisser dire... car la liberté d'expression décrédibilise à elle seule ces affabulations et la censure lui donnerait du crédit et de l'importance...

Concernant ce genre d'élection, soit on adhère, soit on adhère pas.

Aujourd'hui c'est C6, demain ce sera peut-être une allemande. Dira-t'on cette fois que c'est du bidon pour booster des ventes ? Je crois que ces résultats sont perçus selon le sens du vent... quand c'est Citron c'est de la triche, quand c'est du Made In Germany c'est normal. Ce n'est pas crédible, encore une fois.

Bref... je prend le résultat de ces élections comme ils viennent et sans trop d'importance mais je leur accorde toujours le même regard, quelque soit le résultat. Un peu distant mais avec, je le reconnais, de la satisfaction quand il s'agit de Citroën. Quand ce sont d'autres marques qui gagnent, ben tant mieux pour elles !

Bonsoir Nobody + 1 avec toi

et merçi de lui en avoir mis une couche:d

non mais !!!! comparai une c6 a une Classe S c'est comparai 50 000 euros a 100 000 euros!!

FILOU

... le V6 HDI est bien suffisant pour combler les attentes de 90% des gens

On dit souvent que je fais partie de la minorité mais là je me sens bien dans les 90%....

Il faut bien une distinction bidon de plus pour essayer de relancer les ventes de cette carriole de prestige ! j'aime le terme "prestige", toute l'arrogance française, idiote et ridicule ! Le jour où ce constructeur arrogant, vaniteux et prétentieux saura faire l'équivalent d'une Classe S ou d'une Rolls, on pourra parler de prestige et pas avant ! Quand on n'est pas foutu de faire des V8 ou des V10 en série, alors on laisse tomber le haut-de-gamme !

Tu leur a sans doute donné des cours.........

"Il faut bien une distinction bidon de plus , bla bl bla " Encore faudrait il que Citroën communique.

La C6 est introuvable dans les rues de Pau (je n'en ai pas vu une, la seule que j'ai vue appartenait à la concession de PAU ... jeune commecial au volant !), j'espère que t'en vois plus sur la côte (Filou).

Mais qu'est qu'elle est belle et quelle classe !!

Salut,

Le givre a envahi certain en profondeur...c'est du permafrost

A+

... Moi je suis plutôt choqué par l'orthographe de "prestige" de certains membres ici ! ...

Si ce forum n'est pas au niveau intellectuel auquel vous prétendez, pourquoi diable vous-y êtes vous donc inscrit ?

putain qu'est-ce-que je peux raconter comme conneries !

je crois surtout que tu en tiens une couche :-))))

au fait, dans quoi roules-tu ?

De retour de biarritz cette après midi; 3 C6 sur l'A10; a enfin on n'a plus l'impression d'être seul

Elle est aussi superbe en rouge

a l'aller un pv pour moi, c'est difficile de rester à 110 avec C6l

1 problème toutefois à l'aller, le raclement des essuies glace au delà de 110 (il ne l'ont tout de même pas fait exprès!!!!

Pour Citron-Givré :

Tout d'abord Bonjour,

Citroën n'a jamais prétendu occuper le segment des voitures de prestige avec la Citroën C6, ceci est un almalgame malencontreux mais simplement se repositionner dans le segment des grandes routières haut de gamme ce qui est complétement différent des voitures type trés haut de gamme comme Classe S ou A8 et type Limousine de Prestige comme Rolls Royce ou Maybach.

Il s'agit ici "simplement" de concurrencer les berlines routières bourgeoises classiques type Série 5, A6 ou Classe E dans un segment de prix comparable bien entendu (merci de ne pas faire de rapprochement entre C6 et E55AMG ou autre RS6).

La C6 propose une véritable alternative, permettant de rouler de manière différente, et puisse dans son patrimoine historique pour renouer avec son glorieux passé et assouvir les désirs des citroënistes les plus intégristes qui reprochaient à la marque sa perte compléte d'identité par apport à son identité initiale.

La XM par exemple s'inspirait de la SM, avec son décroché d'aile arriére, et sa calandre qui aurait du être de type vitrine comme le voulait le BE et par le retour du 6 cylindres chez citroen

La C4 coupé est un clin d'oeil à la ligne de la SM du rallye du Bandama 73

La C6 se voit quand à elle bien évidemment inspiré de la ligne bicorps de la CX chère à citroen.

Quand à la finition, il faut arréter la pignolade, elle reste plus que correcte, un commodo reste un commodo, et à l'heure de la rationnalisation chaque marque fait de même.

La qualité de la finition se mesure dans le temps, rossignols etc et non dans l'absolu a moins que les défauts d'ajustage soient vraiment flagrant.

De plus la politique initiale est de redorer la gamme premium de PSA, Citroen voulait avant tout sortir une voiture image, se moquant quelque peu des chiffres de ventes, sans toutefois étre un désastre sur le plan financier, la C6 n'est pas une voiture de grande diffusion, tant mieux et c'est ce qui fait son exclusivité.

De plus les motorisations restent largement siffisantes pour le marché français, à l'heure ou le baril de pétrole flambe et ou les limitations de vitesses deviennent de plus en plus controlées.

Bien sur que les ingénieurs savent consevoir un V8 ou un V10, y'a pas d'écoles spécialisées pour la créations de gros moulins, que les ingénieurs français ne font pas.

Cepandant le coût de dévellopement d'un tel moteur, les accessoires accouplés, la plate forme, trains roulants etc serait tellement élevé par apport aux ventes ultra minoritaires d'un tel type de motorisation que cela n'est pas envisageable.

Il a fallu déja proposé un 2.2 HDI pour renforcer les chiffres de ventes alors à quoi servirai un V8 de 320cv ?

Qui achéterai cela en France ?

Le V6 3.5 245cv Renault est déja trés trés rare sur les modéles vendus et les C5 V6, citroen ne sait plus quoi en faire sur les parcs ...

Quand à son prix, il est certes élevé mais il reste concurrentiel, dans ce segment, la clientéle cherche bien sur une image de marque mais aussi l'exclusivité, le plaisir de se démarquer de ses congénéres, les allemandes sont inconfortables, n'ont pas l'affichage déporté, et dès qu'il pleut ou neige c'est le drame.

Quand au coup de crayon de chris Bangle, il aurait mieux fait de se casser un bras ce soir la.

Voila, ca reste mon opinion personnelle, cela n'est pas la tienne, mais argumente un peu plus sérieusement tes propos dans tes posts ca sera déja plus crédible

Bonne soirée

Bonsoir

a Phil78: tiend tu était chez moi? en plus motard ? passionné Citroen ? et avec le même prenom que moi. Bigre!! ont a loupé un apéro je crois;) et une foto XM/C6:buzz:

a Alex-trem :2 voir 3 C6 sont visible de temp en temp mais difficile de les dissociés elles sont toutes en grise.

Il y a en a une sur secteur Ortez/Argagnon ( vu plusieur fois quand je vient vers chez toi)

FILOU

Je ne vois pas l'intérêt pour un constructeur comme Citroën qui a une image de marque bien solide (surtout chez les acheteurs potentiels de la C6 qui sont plutôt des seniors) d'aller singer un constructeur comme BMW qui a des caractéristiques opposées.

Les berlines Citroën, c'est des lignes fluides et plutôt épurées, auxquelles on ajoute le confort et la tenue de route.

Les berlines BMW, c'est des lignes plus "dynamiques", et des moteurs très travaillés technologiquement.

Les goûts des acheteurs concernés sont totalement opposés, alors laissons les fans de BMW rêver devant les caractéristiques moteurs, et merci de laisser ceux qui ont d'autres goûts en paix.

BRAVO BIEN MERITE LE TITRE DE VOITURE DE L'ANNEE

MA DEVISE : BIEN FAIRE ET LAISSER BRAIRE

personnellement je ne risquerai pas d'acheter une classe S avec 15000€ de plus pour avoir en roue de secours

"une galette" -xan20-

à chacun ses fantasmes, moi SECURITE SOBRIETE