Pb de clim c4 grand picasso

Bonsoir ,

Je viens d'acquerir un grand C4 Picasso ambiance 110 bvm 2008 (138 mkms )

La climatisation ne fonctionne pas.

En position 14° AC Auto ventilation maxi elle souffle de l'air à 25°.

En position 14° AC Ventilation mini une seule pale noircie sur le pictogramme du ventilo

elle souffle de l'air à 15° ( seule position pour avoir un peu d'air frais )

Elle à été controlée : tout est OK

Chargée en gaz , compresseur , évaporateur , condenseur ,

pas de fuites.

Un Diag à été réalisé :

code défaut : P0532...aux kms 9477

contexte de panne : signal pression réfrigération : court circuit à la masse.

Si quelqu'un à une piste ,une idée , ou si c'est déjà arrivé a l'un d'entre vous .

merci d'avance

Jack

Bonsoir,

D'après le message d'erreur et le contexte je m'orienterai vers le pressostat du circuit de climatisation mais je n'ai jamais vu ce cas particulier il faudrait faire faire un diagnostique par un spécialiste.

Et 14 a l'afficheur n'est pas egal a 14°C 14 est une certaine valeur de confort. Il ne faut surtout pas confondre. Lit bien ton mode d'emploi qui ne parle pas de valeur en degres mais bien d'une "consigne de confort".

Je precise car tu semble mesurer la temperature de l'air qui sort et quand tout remarchera ne t'attend jamais si tu met 14 a avoir de l'air a 14°C etc...

bonjour

une clim avec la consigne au mini l'air sortie des aérateurs environ 8° (mesure faite sur une xsara 110cv suite à problème et sur C4 picasso )

Bonsoir à tous ,

Merci pour vos début de réponses.

Mais si j'ai posté ici , c'est que j'ai déjà fait pas mal de recherche sans

passer par la case garage pour éviter l'arnaque et la douloureuse.

Pour répondre à bradsena j'ai trouver l'info sur le net ,

du code défaut P0532 = capteur de pression du réfrigérant de la clim ,

valeur d'entrée trop basse.

Quand à prophète57

Je suis d'accord avec toi la clim réglée sur 14° et au maxi en ventil ,délivre une température de 8° sur grand Picasso , j'ai fait le test sur le véhicule d'un ami .

Je reviens sur la réponse de bradsena:

Si l'on dévisse le pressostat ou capteur de pression ( ref ; 96.479.712.80 ) est ce que le gaz va s'échapper ???

A+

Jack

Bonjour,

Effectivement si tu le dévisse tous le gaz s'échappera, attention le gaz utilisé R134 est extrêmement nocif, il ne faut pas intervenir sur un circuit de clim chargé!

Pour être sur qu'on parle de la même chose, c'est ici en repère 10:

http://img833.imageshack.us/img833/7650/sanstitregim.png

Comme je te le disais, c'est le message d'erreur qui m'oriente par là mais je ne peu pas être sur sans une vrai recherche de panne. Tu devrai trouver un garage spécialisé dans la climatisation, qui ne soit ni centre auto, ni concessionnaire; la clim est quand même un procédé particulier qui demande des connaissance et un matériel que tous le monde n'as pas.

BONJOUR

C'est tout a fait cela bradsena , mais es tu sure a 100% qu'il n'y a pas une valve anti retour quand on devisse ce capteur ???

A+

Jack

BONJOUR fIX7931

Voilà une piste qui m'interesse , car inconnue pour moi.

qu'est ce donc ??? ou sont ils situé ??? A quoi servent ils???

Sont ils facilement accessible.

Dans l'attente merci

A+

bONSOIR LE CHAT

Quand tu dis que citroen à changer la valeur du capteur , citroen à changer la reference du capteur avec une valeur differente de l'origine.

si c'est cela est ce que tu as la reference du nouveau capteur.

Merci

A+

Jack

Oui ils ont modifié la valeur, du style origine : 3° ils l ont descendus, mais c est une exemple. Il faudrait rechercher le post

A l origine sur mon pik, La clim s arrêtait tte seule, enfin le froid car j avais la sonde qui gelait car la valeur n etait pas bonne, du coup air chaud, ventilation qui ne soufflait plus, clapets qui se bloquaient etc... La valeur a été changée( re descendue) et tout a fonctionné

Recherche sur PC , tu devrais retrouver le post, je regarde de mon coté. Mlaheureusement, comme je n ai plus le pic, les factures sont parties avec. Pour la sonde, probleme connu par citroen et pris en charge, enfin pour moi a l epoque

OK , le chat

De quellle année était ton picasso ? le mien est de fevrier 2008

Pour ma part la clim ne s'arrête pas toute seule et la ventilation fonctionne correctement !!!

A+

Jack

Meme Mois/année que le tien, marrant !!!

j ai retrouvé le post, en definitive, le reglage de la valeur est ver le haut

extrait

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1540017&postcount=363

d apres mon garagiste, la ref de l info rapide n etait pas exact, mais il a trouvé et réparé

ci joint le complet

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=57085&highlight=chat

Si je comprend bien je ne pourrais pas réparé moi même.

La case garage me parait obligatoire...!!!

A+

jACK

Même problème décelé ces derniers jours.

Après 80 à 90' de fonctionnement continu en auto consigne à 21 (donc avec clim avec 22/22° dehors, soudain une impression de chaleur dans la voiture. Consigne descendue à 16, ça refait du froid ... pendant 10' et là ... c'est mort, je finis vitres ouvertes car plus un brin d'air ne passe, la ventil soufflant à fond...

Mise à jour BSI doit être faite jeudi, avec normalement la solution du pb d'éco d'énergie (RT4 moteur off) si la fiche inforapide est bonne puisque la version téléchargée doit résoudre au moins ces deux soucis...

Bonjour à tous

Je suis donc passer par la case garage.

Problème résolu pour 160 €

En fait la derniere recharge en gaz à mal été faite par Speedy.

Ils n"on pas pris en compte le modèle du véhicule , et ils ont recharger que 350 gr alors que ma clim est une bizone additionnelle donc à 2 circuit et là il faut recharger avec 450 gr.(à quelques dizaine de grammes prêt , je ne me rappel plus du chiffre exact)

Moral de l'histoire ne pas aller chez Speedy pour recharger votre clim.D'autant plus qu'il prenne plus cher 110€ alors que mon agent citroen à un forfait à 89 €+ GARANTIE.

CQFD

à bon entendeur

Jack

Bonjour à tous ,

Me voilà de retour , pb non résolu

Première facture : recharge chez speedy sans traçeur 110€ en Juin 2012

deuxieme facture : chez agent citroen recherche de panne plus recharge 160€ le 06.07.2012

troisieme facture ; chez agent citroen échange valve HP 120€ après négo 77€ le 11.09.2012

quatrieme facture ;chez agent citroen remplacement pressostat 142€ le 05.07.2013 ( clim HS tout l'hivers )

Le 07.07.2013 plus de froid clim HS ....!!!,,,???

AU SECOUR....de l'aide svp....merci d'avance

Rassure-moi: quand tu parles de Citroën, tu nous parles bien d'un garage avec obligation de résultat en tant que professionnel ???

Car comment payer une prestation censée corriger le problème exposé, et repartir, avec la facture, mais sans résultat ??

Loud Howard bonsoir ,

Eh bien oui c'est bien un agent Citren , c'est pas la concession mais le petit agent Citroen avec son panneau citroen.( recommandé par un collègue de travail )

Le pb c'est que quand tu part du garage et que tu met la clim en marche ça fonctionne , de toute façon t'as déjà payé puisqu'il t'on donné les clefs.

Ceci dit je retourne les voir dès Mardi et on va voir ce qu'ils disent.

J'ai l'intention de leur laissé le véhicule et surtout de bien leur dire que je ne paye plus de facture jusqu'a ce que cela fonctionne au moins pendant 24 mois.

Sauf si c'est le condenseur ou le compresseur je paierai la pièce.

Mais à mon avis lorsqu'il on remonté le pressostat ils on vrillé le joint et ça fuit comme un panier perçé.

Perso je trouve cela scandaleux.

J'hésite toujours à emmener ma voiture au garage , mes craintes se confirmes , mais là pour de la clim je ne peu pas intervenir.

Jack

Dans tous les cas, le travail effectué est garanti, non ?

Tu peux leur parler de ton assistance juridique si le problème n'est pas réglé lors du dépôt de ta voiture ...

Et quand je te demandais si c'était un garage Citroën (agent ou concession, peu importe), c'était ironique pour mettre en avant le manque criant de résultat de la part d'un soi-disant professionnel ! :PP

:em:assistance juridique...!!!

c'est à dire ...???

Bonjour ,

J'ai mon pulseur d'air qui ne fonctionne plus.

Quand je met le moteur en marche le ventilateur tourne à très petite vitesse quelque soit le nombre de palle allumée sur le pupitre.

J'ai tenté le reset mais c'est pareil.

J'ai dégrippé et huilée l'axe du moteur, mais ça n'a rien changé.

Question : Ya t'il une résistance indépendante au pulseur qui fait varier la vitesse , si oui ou se trouve t'elle ???

De l'aide svp

Merci d'avance