problème Manque de puissance

salut

voila au bout de 3000 km ma c4 connait sa premiere panne qui se traduit par un manque de puissance et le moteur qui tremble

ca m est arrivé plusieurs fois et surtout sur autoroute en bref tu lance la voiture a 110 je passe la 5 iéme et la plus de puissance et le moteur qui tremble je pense a un filtre bouché

 

au niveau consommation je suis a 6 litres en ville et il me manque un 0 sur le compteur kilometrique citroen vient d inventer le premier compteur a 5 chiffres

Après 3000km, un filtre ne saurait pas se boucher!

Ne touche à rien et va voir au garage, peut être un capteur quelconque qui déconne.

Concernant les compteurs à 5 chiffres, toutes les voitures l'avait jusque dans les années 90.

Mais demande au garagiste pour voir si c'est normal.

 

A propos quel est le moteur de ta voiture?

j ai le 1.6 hdi 90 et je n ai aucun voyant service qui s allume et pour le compteur le sixieme chiffre apparait au bout d un certain temps mais il manque une barre sur le zero on dirait un ]

Bonjour,

 

Mince alors ! En rideau à 3000 kms, bonne chance pour la suite...

On dirait que le moteur n'accepte pas les efforts imposés par la vitesse. Aurait-il simplement besoin d'un rôdage avant de s'élancer à plus de 110 km/h ? Il faut dire aussi qu'un petit 1.6 de 90 ch pour traîner une caisse d'1 t 4, ça fait léger. J'espère que ce n'est que ça et qu'il ne s'agit pas d'une panne quelconque, si près de sa sortie...

Bonjour

 

Comme dit précédement, il faut se rendre chez ton concessionnaire pour voir si il n'y a pas de défaut enregistré, voir aussi coté injecteur, leur débit,retour !

philou la voiture roulait tres bien avant malgré c est 1.4 t et 90 cv et j ai mon garagiste qui est en vacances jusqu a debut janvier mais je vais regarder dans l odb s il n y a rien d inscrit j y avais pas pensé

des news de ton probleme ???

non pas de news j irai lundi matin au garage, je prefere mon petit concessionnaire que les grands garages; et de plus ca me le fait pas tout le temps et je fais attention lors de mes depassements et j evite l autoroute

mais je suis quand méme un peu decu qu au bout de 3000 km j ai deja des problémes moteur

mais je suis quand méme un peu decu qu au bout de 3000 km j ai deja des problémes moteur

 

Bonjour,

 

Effectivement, ça la fout mal ! J'ai l'impression qu'on se dirige tout doucement mais sûrement vers du "consommable" dans le domaine de l'automobile d'aujourd'hui : un jour, quand le réservoir de carburant sera vide, il faudra carrément changer la voiture entière... Heureusement que j'ai ma DS de 43 ans qui démarre au quart de tour.

Je te souhaite que ta C4 soit réparée vite fait pour pouvoir en profiter.

Bonjour,

 

Effectivement pour une voiture ayant si peu de kilomètre, c'est bien dommage mais peut-être le problème n'est-il pas si grave ou a une solution simple, à voir. En tout cas, je l'espère pour vous.

 

A Philou76 :

Le 90 est suffisant niveau puissance, je l'ai essayé, si on ne cherche pas les performances c'est correct pour mouvoir la voiture (j'ai quand même pris le 110 pour la boite 6 et les performances un peu meilleur mais tout est une question de feeling).

Je ne connais cependant pas le comportement du 90 a charge.

Bonjour,

 

Effectivement, ça la fout mal ! J'ai l'impression qu'on se dirige tout doucement mais sûrement vers du "consommable" dans le domaine de l'automobile d'aujourd'hui : un jour, quand le réservoir de carburant sera vide, il faudra carrément changer la voiture entière... Heureusement que j'ai ma DS de 43 ans qui démarre au quart de tour.

Je te souhaite que ta C4 soit réparée vite fait pour pouvoir en profiter.

 

Par définition, une panne ne prévient pas, et elle peut très bien survenir très vite, si elle est consécutive à un mauvais montage en usine

 

Pour autant, ça ne veut pas forcément dire que la voiture sera un nid à problème.

J'avais lu dans un magazine que le 1,6 HDi (version et puissance non précisée) avait quelques problèmes de tremblements / à-coups de fonctionnement qui se réglent facilement par la reprogrammation du boitier électronique.

 

Je ne sais pas si votre moteur est concerné mais si c'est le cas, il ne semble pas s'agir d'un gros problème ou du moins d'un problème inconnu.

Bonjour,

 

(j'ai quand même pris le 110 pour la boite 6 et les performances un peu meilleur mais tout est une question de feeling).

 

Bonjour,

 

Si je devais changer ma C4 actuelle, je pense que c'est ce que je ferais aussi. La 6ème sur autoroute, ça fait quand même du bien pour le confort sonore. Et pour 1000 € de différence entre les 2 moteurs, je crois qu'il ne faut pas jouer les radins à 22790 € (version Confort) et s'offrir le 110...

je reviens du garage alors il vont deja me changer le compteur kilometrique et pour ce qui est des tremblements du moteur et manque de puissance il n a rien trouvé je retourne lundi avec le moteur a froid pour faire d autres test

niveau consomation 5.9 c est normal pour le moment il faut attendre que le rodage soit fait

Merci de nous tenir au courant.

C'est bizarre qu'il ne trouve rien.

J'espère en tout cas qu'une solution sera trouvé.

Pour l'avoir essayé, je trouve le 90 hdi étonnant sur C4 II, nerveux, silencieux et très agréable. Contrairement au 90 hdi de C4 I poussif et bruyant.

Merci de rester dans le sujet, qui n'est pas les tests des différents moteurs sur C4-II.

Je trouve ça vraiment inquiétant qu'on tel problème apparu le 27/12 ne soit pas encore réglé par citroen... Y a de quoi de se poser des questions!

il m a expliqué que c est un nouveau moteur donc les pannes ne sont pas encore connues , de plus le probléme n est pas apparu quand il a fais l essaye du vehicule

le truc de fou alors ce matin je prend la voiture pour la laver et plus de soubresaut du moteur il tourne comme une horloge les seules choses qui ont changées /

-j ai refait le plein avec du diesel normal et non plus du diesel raffiné comme les 2 derniers pleins

-les temperatures ne sont plus negatives

 

mystere mystere

Quel desagreable probleme ! c'est toujours la grande deception de rencontrer un probleme avec un véhicule neuf !

 

En esperant que la qualité du gazol en est la cause ! tu te sentiras bien soulagé de ne pas mettre la mecannique en cause !

 

Je croise les doigts pour toi !

Sa donne quoi alors au final?

Le problème a eu une solution mécanique ou apparement cela venait du gazole?

au final c est probablement le gazoil puisqu il n y a que ca qui a changé mais je reste perplexe tout de méme

C'est bizarre effectivement.

Y'a une recommandation concernant le gazole dans le manuel?

Y'a une recommandation concernant le gazole dans le manuel?

 

je ne pense pas en tout cas j ai rien vu la dessus