Départ de Streiff

PSA vient d'annoncer le départ de C.Streiff de la direction, remplacé par C.Varin.

Changement de patron, changement de stratégie à prévoir...

Streiff avait fait du bon boulot pourtant;

mais le déficit prévu encore cette année était de trop certainement.

Espérons que le groupe continue sur sa lançée actuelle niveau renouvellement des gammes et ne cède pas à la panique due à la crise.

Bonsoir,

Espérons que Citroën continue sur sa lancée et sa stratégie actuelle !

A t-on des informations sur le nouveau PDG, et en particulier sur sa vision à moyen/long terme ?

EL

remplacé par Varin....

venant de Corus... une industrie en sidérurgie (dont 16% de ses activités à pour débouché l'automobile) et appartenant au groupe TATA puisque dans le "TATA steel Group"... une autre filiale tout comme TATA motor...

Hmmm...faut il y voir quelque chose "Mulder"?

Bon les sièges de dirigeants valsent c'est normal...

Hmmm...faut il y voir quelque chose "Mulder"?

 

Bon les sièges de dirigeants valsent c'est normal...

on pense hélas que c'est la seule solution en temps de crise.

ça rassure les actionnaires et ça calme les familles héritières qui voient leur placement fondre comme niege à Gstaad !!!! :PP

«La décision du conseil de surveillance de PSA intervient alors que les résultats de la politique définie et mise en œuvre, avec les équipes depuis deux ans, permettent au groupe PSA d'être bien armé face à la crise»

déclaration de C.Streiff.

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/03/30/04015-20090330ARTFIG00243-la-famille-peugeot-evince-streiff-de-psa-.php

question : va-t-il toucher un parachute doré ?

Bonjour,

Est-ce la famille Peugeot, -qui fait partie du comité de direction- qui n'a pas aimé le redressement en force de Citroën ? J'avais lu que les cadres de la marque au lion avaient déjà mal vécu la dotation stylistique et technique de la C5 II, craignant pour les PDM de la 407.

Pourvu que le nouveau PDG ne soit pas un clone de J.Calvet !

Bonjour,

Est-ce la famille Peugeot, -qui fait partie du comité de direction- qui n'a pas aimé le redressement en force de Citroën ? J'avais lu que les cadres de la marque au lion avaient déjà mal vécu la dotation stylistique et technique de la C5 II, craignant pour les PDM de la 407.

Pourvu que le nouveau PDG ne soit pas un clone de J.Calvet !

Peut-être mais quelqu'un avec la tête sur les épaules ne voit pas les choses comme cela ... Citroen progresse et génère des marges ... reste à trouver ce qu'il faut faire pour tirer AUSSI le lion vers le haut ... à mon avis ... au design. Perso j'aime l'avant des peugeot actuelles mais c'est loin d'être unanime... la 3008 ne va pas me faire mentir.

Streiff voulait faire des Peugeot élégantes, bourgeoises et robuste d'aspect ... pour les deux premiers aspects, suis pas convaincu.

Il voulait des Citroen d'aspect modernes, technologiques, etc ... c'est mission plutôt remplie, non?

Peut-être mais quelqu'un avec la tête sur les épaules ne voit pas les choses comme cela ... Citroen progresse et génère des marges ... reste à trouver ce qu'il faut faire pour tirer AUSSI le lion vers le haut ... à mon avis ... au design. Perso j'aime l'avant des peugeot actuelles mais c'est loin d'être unanime... la 3008 ne va pas me faire mentir.

 

Streiff voulait faire des Peugeot élégantes, bourgeoises et robuste d'aspect ... pour les deux premiers aspects, suis pas convaincu.

 

Il voulait des Citroen d'aspect modernes, technologiques, etc ... c'est mission plutôt remplie, non?

Oui les Citroën ont un aspect modernes et aussi une qualité de fabrication supérieure à Renault et Peugeot. Pour le côté techonologie, c'est surtout pour celles qui utilisent encore la suspension hydraulique. Pour le reste, c'est ni plus ni moins par rapport à la concurrence. C'est quand même la dèche en terme de moteurs, à essence en particulier (Ford battu par Citroën en rallye sait quand même pondre une Focus RS 305 ch ou quid d'un petit turbo essence de 120/130 ch accouplé avec une BVA 6 ?).

Pour les pijots, ça a toujours été du trop conservateur puis basculé au tunning "beauf touch"

( à partir de la 407) ; à l'exception des coupés 504 et 406 (dont j'ai pu tester hier un confort fort acceptable aux places Ar).

Peut-être mais quelqu'un avec la tête sur les épaules ne voit pas les choses comme cela ... Citroen progresse et génère des marges ... reste à trouver ce qu'il faut faire pour tirer AUSSI le lion vers le haut ... à mon avis ... au design. Perso j'aime l'avant des peugeot actuelles mais c'est loin d'être unanime... la 3008 ne va pas me faire mentir.

 

Streiff voulait faire des Peugeot élégantes, bourgeoises et robuste d'aspect ... pour les deux premiers aspects, suis pas convaincu.

 

Il voulait des Citroen d'aspect modernes, technologiques, etc ... c'est mission plutôt remplie, non?

Je ne suis pas sur que le métier du DG du groupe suive de très près le plan produit : il est plutôt en charge de la gestion et de la stratégie. Et pour peu qu'il ait quelque influence sur les produits, il n'y a aucune chance que ça se voit dans la gamme actuelle : tous les modèles qui la composent ont été conçus bien avant son arrivée.

Je connais plusieurs personnes qui bossent chez PSA. Elles ont sauté de joie au moment de l'annonce de son départ

C'est forcément des gens bien donc

C'est forcément des gens bien donc

Exactement :PP et toi alors, champagne aussi

Exactement :PP et toi alors, champagne aussi

Le champagne c'était pour le départ de Calwouet ...

Pris de cours j'ai rien mis au frais moi ce matin, une bonne mousse fera l'affaire ce soir ! :PP

Exactement :PP et toi alors, champagne aussi

Il était si mauvais ?

J'espère que le départ de Streiff n'aura pas d'incidence sur le développement de la future gamme premium "DS" lancée à Genève...

Ce serait du gâchis l'arrêt des projets DS3, DS4 et DS5

Peut-être mais quelqu'un avec la tête sur les épaules ne voit pas les choses comme cela ... Citroen progresse et génère des marges ... reste à trouver ce qu'il faut faire pour tirer AUSSI le lion vers le haut ... à mon avis ... au design. Perso j'aime l'avant des peugeot actuelles mais c'est loin d'être unanime... la 3008 ne va pas me faire mentir.

 

Streiff voulait faire des Peugeot élégantes, bourgeoises et robuste d'aspect ... pour les deux premiers aspects, suis pas convaincu.

 

Il voulait des Citroen d'aspect modernes, technologiques, etc ... c'est mission plutôt remplie, non?

Le design des bouches beantes est une aberration aero...et pas mal d'amis non passionnés d'automobile en ont un peu assez.

Le summum de la laideur revenant au 4007...ouf...là ils se sont lachés!

Peugeot: nouveau directeur de la marque Citroën

(CercleFinance.com) - Citroën, enseigne du groupe Peugeot, a fait part de la nomination de Jean-Marc Gales, à la direction de la marque Citroën.

Jean-Marc Gales, de nationalité luxembourgeoise, a commencé sa carrière chez BMW où il a occupé différents postes au planning stratégique, à la coordination et organisation groupe. En 1998, il part chez Volkswagen où il est nommé directeur du Marketing Stratégique puis directeur marketing Groupe. En 2006, il entre chez Mercedes-Benz pour devenir directeur des ventes mondiales.

A partir d'avril 2009, Jean-Marc Gales prend la direction de la marque Citroën.

Et si tout ça n'était qu'un poisson d'Avril?

Poisson d'Avril

Jean-Marc Gales, 46 ans, a pris hier la Direction de la Marque CITROËN. « Je suis fier d’être à la tête de CITROËN, une marque en plein élan grâce à un nouveau projet de Marque, des atouts forts -la gamme, le réseau, les équipes - et des lancements majeurs en cours - C3 Picasso - ou à venir - la ligne DS -. Cette dynamique solide se voit dans nos résultats en part de marché et en prises de commandes au 1er trimestre 2009, avec de belles progressions sur des marchés majeurs comme la France et l’Espagne. Au global en Europe, la marque résiste en véhicules particuliers et véhicules utilitaires et elle maintient sa part de marché » a déclaré Jean-Marc Gales à ses collaborateurs.

Diplômé en Génie Mécanique de l’Université de Karlsruhe et titulaire d’un Master en Sciences du Management de l’Imperial College à Londres, Jean-Marc Gales, de nationalité luxembourgeoise, a commencé sa carrière chez BMW où il a occupé différents postes au planning stratégique, à la coordination et organisation groupe.

En 1998, il part chez Volkswagen où il est nommé Directeur du Marketing Stratégique puis Directeur Marketing Groupe. En 2003, il rejoint le groupe General Motors en tant que Directeur Général des Véhicules Utilitaires Légers puis Directeur Général Ventes, Marketing, Après-Vente Europe Centrale pour Opel et Saab. En 2006, il entre chez Mercedes-Benz pour devenir Directeur des Ventes Mondiales.

A partir d’avril 2009, il prend la Direction de la Marque CITROËN.

Le design des bouches beantes est une aberration aero...et pas mal d'amis non passionnés d'automobile en ont un peu assez.

 

Le summum de la laideur revenant au 4007...ouf...là ils se sont lachés!

Pourtant c'est un FAIT: le 4007 se vend plus que le C-Crosser en France... :em: