[Carburant] Comparaison des différentes qualités

Bonjour à tous,

 

Trouvé sur un autre forum que je fréquente, ces 2 reportages comparant les différentes qualité de carburant.

 

Le premier se passe en Belgique et concerne le diesel :

 

[YOUTUBE]EkB6eXvjpXU[/YOUTUBE]

 

Le deuxième se situe en Angleterre et s'occupe de l'essence :

 

[YOUTUBE]WTaBngvsPrc[/YOUTUBE]

 

Je me suis dis que cela pourrait en intéresser certains

 

Damien

Hello,

Merci pour ces liens, j'ai regardé le 1er avec attention :

* tous les carburants ont le même rendement

* c'est surtout la mousse (ou plutôt l'anti-mousse) du carburant Total qui fait qu'on fait plus de km avec un plein -> oui mais la consommation ne varie pas !

* c'est plus difficile d'évaluer l'incidence sur l'encrassement ou pas du moteur par contre...

 

C'est un peu ce que j'avais remarqué, en suivant ma consommation

 

Il y a pas mal de petites variations d'un plein sur l'autre; parfois chez total access ou bien en hyper.

En hyper on entend souvent un glougloutement pendant plusieurs seconde après que le pistolet ait "claqué" (la première fois), et l'on peut souvent mettre encore 2 voir 3 litres. chez total access, on peut alors remettre 1 litre en plus c'est tout.

Tout est dit

Il n'y a que l'anti-mousse qui agit sur la conso (normal car on en met plus)

L'excellium de total nettoie les injecteurs et le systeme d'injection mais n'agit pas sur la conso

Vous aves déjà ouvert un moteur de 300000 km ?

il n'y a rien à nettoyer.

Bonjour

Cela fait plusieurs fois qu'on le dit, les huiles Diesel sont détergentes et leur passage nettoie les différents organes quelle que soit la marque de l'huile, du moment que c'est pour Diesel !

Cordialement

salut

c'est pareil sur les essences... la calamine n'existe plus sur les moteurs bien menés.

Bonjour

Cela fait plusieurs fois qu'on le dit, les huiles Diesel sont détergentes et leur passage nettoie les différents organes quelle que soit la marque de l'huile, du moment que c'est pour Diesel !

Cordialement

 

Heu... oui, mais si l'huile parvient au circuit de carburant, c'est qu'il y a un problème.

Bonsoir à tous

Suite à un vol sur ma xantia 2.1td sx2 du groupe motopropulseur complet j'ai racheté en casse un moteur de soi disant 120000km garanti, voulant voir l'état avant de remonter j'ai déposé la culasse et voila ce que j'ai trouvé voir photos. Je pense que la qualité de l'huile doit être plus importante pour l'encrassement que le type de GO. Simple réflexion de ma part.

Cordialement

Les photos sont plus parlantes que les mots.

Salut

 

les photos ne parlent pas...

 

on voit de l'huile noire: normal pour un diesel;

et on voit des conduits d'admission sale: ni l'huile ni le carburant ni peuvent rien.. voir du coté de l'egr..

 

bref, rien à voir avec le sujet.

Quoi ? Il y a des gens qui volent des moteurs de 2.1TD ?

J'avais déjà vu ça avec un V6 retourné dans un champ pour la dépose par le dessous.... mais j'avoue que pour un 2.1TD je ne vois pas trop l'intérêt. Le bloc est increvable et la pompe EPIC s'arrache sans doute plus vite qu'un moteur..

Bonjour

Les photos m'ont appris une chose, je ne savais pas que le 2.1 l était un 12 soupapes.. Comme quoi !... Je dois avouer que je n'ai jamais touché à ce moteur !

Cordialement

C'est pour ça que certains en parlent en disant td12 et qu'il est écrit 12V Diesel sur le répartiteur d'air d'admission.

Je veux bien, mais confondre 12 soupapes avec...12 volts... faut le faire !

Watts ?

 

... euh.... What ?

12V = 12 Valves = 12 soupapes

 

Comme pour le 16v sur les essences

La il y en aurait eu un qui aurait demandé si le problème de sa voiture qui n'en est pas un ne serait pas par hasard du au fait que sa batterie est une 12 Volts sur sa 16V et non une 16 volts.... Modifié le 30 juin 2015 par PumaGT

sa batterie est une 12 Volts sur sa 16V et on une 16 volts.

 

gnnééé ???

Ya quelqu'un?????????