egr nettoyage EGR (diag)

Bonjour suite a un nettoyage de la vanne EGR j'ai un défaut en connectant une valise de diag de marque DELPHI/AUTOCOM

Je précise que j'ai nettoyé que la vanne EGR. L'erreur semble être due a la synchronisation qui devrais être faite entre le moteur et la vanne EGR. J'ai lancé le protocole avec la valise pour faire cette fameuse synchro mais j'ai eu ce rapport d'erreur par la suite.

Je me demande si c'est pas le moteur électrique de la vanne EGR qui est devenu trop faible pour assurer son bon fonctionnement.

Donc je me remets a vos avis pour avancer dans cette procédure.

Bonjour,

Vérifie le connecteur de vanne. Si trace de suies dans le connecteur, vérifie les voies 2 et 3 en démontant le connecteur du faisceau.

Parfois, la commande aléatoire de la vanne vient de l'usure des contacts électriques du connecteur (sertissage du fil sur sa broche cramé par les gaz chargés de suie)

Il n'y a pas une recopie de position de la vanne?

Admettons que la vanne ait été démontée en position fermée (normal il me semble) et qu'après démontage elle soit remontée en position ouverte... Le calculateur a toujours l'information fermée alors qu'elle est ouverte et n'arrive pas à l'ouvrir puisqu'elle est ouverte. Il fait remonter qu'elle est bloquée puisqu'elle est déjà un butée!

Bonjour,

autre question -afin de faire avancer ce sujet- : par exemple, si le moteur cale (ou encrassement possible...) avec cette vanne a demi ouverte :

lors du redémarrage, l’électronique ne la repositionne pas automatiquement ?

Il n'y a pas une recopie de position de la vanne?

 

Admettons que la vanne ait été démontée en position fermée (normal il me semble) et qu'après démontage elle soit remontée en position ouverte... Le calculateur a toujours l'information fermée alors qu'elle est ouverte et n'arrive pas à l'ouvrir puisqu'elle est ouverte. Il fait remonter qu'elle est bloquée puisqu'elle est déjà un butée!

Non, il y a un capteur de recopie de position, donc ça ne peut pas se passer comme cela.

Bonjour,

 

autre question -afin de faire avancer ce sujet- : par exemple, si le moteur cale (ou encrassement possible...) avec cette vanne a demi ouverte :

lors du redémarrage, l’électronique ne la repositionne pas automatiquement ?

Elle la repositionne, sauf si elle est bloquée mécaniquement par l'encrassement.

Bonjour je vous donne suite a ma mésaventure.

Une personne de Toulouse possédant une valise LEXIA/DIAGBOX est venue m'aider sur mon problème . Donc on a connecter la valise et essayer de faire l'apprentissage de la vanne EGR sans résultat. Ensuite on a essayer de récupéré la cartographie pour pouvoir la modifier et supprimer la vanne EGR sans résultat également car apparemment pour mon calculateur il faut le démonter et le connecter directement a un cable pour pouvoir récupéré la cartographie et la modifier. Donc sans résultat de ce côté ci également

Ensuite on a trouver une vanne EGR d'occasion qui a apparemment était tester par la société de récupération de pièces auto qui nous la vendu et elle fonctionne. Mais sur mon véhicule toujours pas moyen de réaliser l'apprentissage de cette nouvel vanne EGR.

Mais suite au remplacement de cette vanne pendant 3 jour aucun défaut ne se sont allumer sur mon tableau de bort. Puis d'un coup le voyant ESP/ASR s'est allumer avec comme symptôme une petite accélération a chaque fois que je descend un rapport. Le lendemain matin le voyant ANTIPOLLUTION s'est allumer. Donc au final je suis au point de départ

Ce que j'en pense moi c'est que l'ESPpourrais être un capteur de roue HS, la vanne EGR soit c'est l'échangeur thermique encrasser ou bien un tube en inox ou autre encrasser, ou encore le BSMqui déconne.

La personne qui ma aider a récupéré ma vanne EGR et la démonter pour voir l'intérieur de la partie électronique et a constater qu'elle a subit un gros choc électrique alors je me dit le BSM?

Sur internet j'ai trouver des personne ayant eu les meme problème. Donc certain on réglé leur problème de différente manière.

-Capteur de pédale de frein et d'embrayage

-Changement du BSM

-Mise a jour des calculateurs

J'ai brancher ma valise et voila le rapport d'erreur

C4.pdf

Bonjour Bekhat,

Le calculateur de contrôle moteur cesse d'envoyer le couple moteur au calculateur ESP lorsqu'un défaut permanent concerne la fonction EGR (P0409, P0490, P1162, ...). Apparait alors le défaut U1208 dans le calculateur ESP. Les fonctions annexes (sous-gonflage) sont périphériques et il faudra vérifier la disparition de des défauts parasite après déblocage du calculateur moteur.

Le dysfonctionnement ESP pousse normalement le consommateur chez le garagiste. Ce comportement du véhicule est lié à son architecture électrique et aux liaisons de données entre les calculateurs.

Dans ton cas, malheureusement, le calculateur moteur semble etre bloqué. Il a mémorisé des compteurs de pilotage de vanne hors norme. Les apprentissages de vanne échoueront systématiquement jusqu'à sa mise à jour ou remise à zéro.

Il semblerait qu'un passage chez le garagiste soit nécessaire, au moins pour une mise à jour du calculateur moteur susceptible de débloquer la fonction EGR.

Bon courage.

Merci je vous tiendrais au courant des que j'aurais du nouveau

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Je revient vers vous aujourd'hui quelque mois après la réparations définitive de mon véhicule pour se soucis d'EGR.

Donc pour réglé le problème :

Remplacement de la vanne EGR par une NEUVE

Mise a zéro du calculateur avec un module externe qui permet de relier le calculateur moteur a un ordi pour pouvoir acceder a la cartographie du véhicule et effectuer une remise a zéro.

Donc je résume dans tout les cas pour une soucis d'EGR. Pour commencer remplacer la vanne EGR par une NEUVE.

Si au démarage le véhicule affiche toujours le message ANTI POLLUTION, dans ce cas une remise a zéro du calculateur est nécessaire. SI vous vous trouver dans cette situation il faudra trouver une personne pouvant vous aidez de ce côté la car se n'est pas a la portée de tout le monde.

VOIla.

Merci pour ce retour.

Ça confirme bien que quand une vanne EGR pose problème son remplacement est nécessaire, pas de bricolage.

Cdlt,

Diabolo1

Bonjour

Pas forcement obligé de la changé, j'ai ma EGR qui est HS sur ma voiture (elle reste ouverte) j'ai mis un bouchon sur le tuyau qui relis la pipe d'admission et je roule comme sa sans problème. J'ai juste remarqué de temps après un démarrage du moteur une petite perte de puissance à bas régime qui se corrige très vite. Et pas de voyant allumé donc pour l'instant sa me convient.