electricité Eclairage molette réglage des phares

Je me suis aperçu, très récemment, que sur mon Grand C4 Picasso exclusive de 2016, la molette de réglage en hauteur des phares n'était pas éclairée de nuit. Cela me surprend un peu, car je crois me souvenir que sur une C3 de 2003 que mon épouse a possédé cette commande était éclairée. Il en est de même sur sa Yaris actuelle. Est-ce un défaut sur la mienne ou les constructeur a-t-il jugé que ce n'était pas utile? Merci par avance aux propriétaires de modèles identiques au mien de m'indiquer ce qu'il en est sur le leur.

pas éclairé, quasi impossible à trouver dans le noir quand on en a besoin...

Merci pour ta réponse qui me confirme qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement de ma voiture, mais d'un choix de Citroën, d'autant plus curieux que les commandes au volant ou sur la portière sont éclairées, alors qu'on les utilise H 24, alors que la molette de réglage des phares s'utilise de nuit, par définition.

Bonsoir - Sur mon C4 Picasso Feel de 10/2016 même pas de molette ! Il faut passer par la tablette tactile et faire plusieurs manipulations... C'est encore moins pratique surtout dangereux en cours de trajet.

Etrange le mien est de 11/2016 et j'ai la molette mais c'est une base feel....peut etre est tu sur un shine ou avec une option particuliere ?

bonsoir

je viens de regarder sur la mienne et la molette n'est effectivement pas éclairé.

Mille excuses, j'ai confondu avec la molette de luminosité des écrans. Quand à la molette de réglage des phares je ne me souviens pas. Il est vrai que la plupart du temps je roule en charge moyenne ce qui ne nécessite pas une rectification de l'assiette des phares.

Sur mes deux Picasso précédents (phase 1) j'avais les phares au xénon avec réglage de hauteur automatique et la suspension pneumatique, ce qui faisait un peu double emploi.

 

Sur mon nouveau modèle, le xénon est devenu une option et la suspension pneumatique a disparu, sans doute en raison des problèmes qu'elle a posés à certains. Du coup je retrouve la molette et son absence d'éclairage m'a surpris, mais je suis cependant content d'apprendre, grâce à vos réponses, que ce n'est pas un dysfonctionnement.

Non ce n'est pas un dysfonctionnement mais une économie génante de Citroën. Cela dit; on s'y habitue d'autant qu'on y touche qu'une fois par voyage e fonction de l'assiette de chargement.

 

Le xénon du C4PII est d'une puissance suffisamment faible pour ne pas nécessiter un correcteur d'assiette automatique (contrairement à ce qu'avait affirmé mon vendeur en 2014...).

Ce n’est pas que Citroen, sur la Nissan Note de ma femme (2015), la molette n’est pas éclairée non plus.

Je crois d'ailleurs que cette même puissance limitée permet d'éviter les lave-phares, ce qui représente encore une économie.

L'éclairage halogène de mon Picasso actuel est correct mais représente une nette régression par rapport aux xénons de mes deux modèles précédents qui étaient fournis d'origine (c'était devenu une option en janvier 2012)

Autant je comprends que Citroën ait renoncé à la suspension pneumatique, étant donné les problèmes qu'elle rencontrait, autant la disparition des Xénons puissants du modèle précédent me choque, sachant que la visibilité est un facteur de sécurité primordial et que nombre d'accidents ont lieu de nuit.

Le Picasso offre une excellente visibilité diurne en raison de ses vastes surfaces vitrées, ce qui n'est pas le cas de plusieurs de ses concurrents, en particulier allemands. De nuit, c'est une régression puisque même les xénons actuels fournis en option, semblent moins satisfaisants que sur l'ancien modèle.

Le xénon du C4PII est d'une puissance suffisamment faible pour ne pas nécessiter un correcteur d'assiette automatique

J'adore ta façon de positiver

Pour les Xénons, il y a déjà une discussion. Stop au HS, merci

Pas de problème, Le Provincial, c'était juste un léger "dérapage" dû au fait que, si j'ai bien compris, la commande manuelle de réglage des phares existe aujourd'hui sur tous les Picasso, même s'ils sont équipés de phares au xénon.

Pour moi, le sujet est clos, puisque je sais maintenant que l'absence d'éclairage de cette molette est "normale". Cela m'évitera d'aller poser la question chez mon concessionnaire.

Sauf erreur, je crois que les "nouveaux" xenon de 25W ne font pas obligation d'avoir un correcteur d'assiette et de lave-phares.

 

Diabolo1

Qu'est*ce que tu n'as pas compris dans "Pour les Xénons, il y a déjà une discussion. Stop au HS, merci" ?

 

Troll inside...

Pour remettre la discussion sur les rails (éclairage de la molette de réglage) cette molette est éclairée sur la Modus que j'utilise dans ma maison de vacances, pour un modèle qui coûte environ moitié prix de mon Picasso. En revanche, comme elle est complètement cachée par le volant, on ne la voit pas quand on conduit... l'enfer est pavé de bonnes intentions.