moteur Conso anormal et fumée noir 1.9d

Bonjour à tous

 

De nouveau un petit soucis sur ma zx 1.9d

Je trouve quelle consomme beaucoup plus que mon ancienne ( dans les 7/8l ) en roulant normalement ( mon ancienne etait entre 4 et 5 )

 

Elle fume aussi énormément noir, surtout au dessus de 2300 trs/m

J'ai changé :

- Vidange complète + tous les filtres

- Néttoyage collecteur admission + vanne EGR ( pas encrassé du tout )

- Bougies de préchauffage

 

Ah froid elle broute un peu pendant 5/6 secondes et reprend son ralenti normal ( sonde de démarrage a froid hs je pense )

 

J'ai fais regler la pompe mais rien a y faire ( pompe bosh )

Je pense du coup au pastille, vous en pensez quoi ?

 

Merci d'avance :P

est tu sur que ta vanne egr ce ferme? j'avais ce souci sur ma 306 ,j'ai mis une plaque pour fermé la vanne plus de fumée ,ni souci même au ct

Salut, ça j'en ai aucune idée, je vérifie comment si elle ce ferme bien ?

vanne EGR ( pas encrassé du tout )

 

Ce serait etonnant qu'elle puisse rester ouvert, que la voiture fume "enormement" noir et que la vanne ne soit pa encrasser du tout, non?

 

Probleme d'injection? injecteurs, capteurs, etc...

Est-elle passee a la valise?

Ce serait etonnant qu'elle puisse rester ouvert, que la voiture fume "enormement" noir et que la vanne ne soit pa encrasser du tout, non?

 

Probleme d'injection? injecteurs, capteurs, etc...

Est-elle passee a la valise?

 

 

je suis bien d'accord avec toi, mais j'ai démonter y'a 15 jours et il n'y avait rien du tout dedans, c'est pour ça que je pensais au pastille

 

Les injecteurs je ne sais pas du tout, pour moi la voiture tourne bien faudrais que je prenne les retours ?

J'ai pas de prise diag dessus il me semble

Distri décalée ?

j'ai acheté la voiture y'a 1 an et elle a toujours fait ça . ça continuerais de rouler depuis tout ce temps avec la distri décalée ?

C'est possible

Si tu es bricoleur, le contrôle de calage d'une distri n'est pas sorcier et ne nécessite même pas la dépose de la courroie. Si par contre tu constates un décalage, il faudra la retirer et la remplacer; une courroie ne se remonte pas, sauf si elle a moins de 15 000km car elle se fragilise avec la détente / remise en tension.

 

Ce contrôle est simple et permettrait de valider ou non un injecteur détaré. Peut-être a t'il même été fait lors du contrôle de la pompe à injection ? Une sur-conso est cependant compatible avec un injecteur fatigué qui crache trop.

Modifié le 5 novembre 2016 par Séb le dingue

Merci pour les réponses, je vais vérifié le calage d'ici 15 jours quand je rentrerais a la maison alors

Attention quand même si tu n'a jamais changé de distri. Ce n'est pas aussi trivial qu'un changement de fusible... Il faut bien connaître l'opération avant de se lancer car une fois la distri détendue/retirée la voiture ne roule plus.

salut

 

pas besoin de détendre pour controler le calage.

elle broute un peu pendant 5/6 secondes et reprend son ralenti normal

 

jeux zero sur les soupapes c'est connu avec beaucoup de km

Attention quand même si tu n'a jamais changé de distri. Ce n'est pas aussi trivial qu'un changement de fusible... Il faut bien connaître l'opération avant de se lancer car une fois la distri détendue/retirée la voiture ne roule plus.

 

J'ai deja fait des distribution sur des petits TU quand j'étais en CAP mécanique mais jamais sur d'autre, sa doit être sensiblement pareil, je regarderais avec la RTA

 

Mais merci de l'info

jeux zero sur les soupapes c'est connu avec beaucoup de km

 

C'est ce que mon mécano ma dit aussi effectivement, je vais deja commencer par le calage de la distribution, et si il est bon je ferais le réglage des soupapes