manque de puissance C8 2.0 hdi 136

Bonjour ,

je me presente je m'appele caron guillaume ,j'ai 36 ans ,j'habite dans le gers ,je suis mecanicien en travaux publics et je viens de faire l'aquisition d'un citroen c8 2.0 hdi 136 moteur rhr avec moteur hs !!!

apres avoir demonter le moteur c'etait une soupape qui etait tomber dans le cylindre!!!!

donc depose moteur boite et remplacement du piston hs et segmentations , coussinets linguets soupapes .....

repose et mise en route avec toute les vidanges et filtrations et distri ....

le moteur tourne bien mais apres essai sur route le moteur n'a pas de puissance et le turbo me semble siffler un peu plus que la normale , j'ai controler mes branchements et remplacer les petites durites de depressions controler les serrages des durites de l'echangeur et avant le remontage du moteur j'ai controlé le turbo il n'y avait pas de jeu aux ailettes et le levier de la wastegate n'ai pas grippée

je n'ai pas de defaut au tableau de bord ni de voyant allumée

ayant un logiciel avec elm 327 j'ai controler le debit d'air et la pression et a pleine charge du turbo j'ai environ 2.0bars en pleine charge a 2500 tours environ , ca ma semble beaucoup ?????

voila a peu pres ce que j'ai trouver

la voiture se traine et a peur des qu'il y a une cote !!!!!

j'ai remarqué que si on accelere pas trop fort ,la voiture accelere petit a petit ,mais des qu'on appuie c'est la cata

voila voila est ce que quelqu'un a deja eu ce probleme car la moi je ne sais plus quoi regarder !!!!!

MERCI

Bonne soirée

Youhouuuu ! J'ai le même problème que vous avec des à-coups en accélérant. Des fois le turbo ne se déclenche pas non plus....

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Salut,

Le diaphragme fonctionne correctement ?

Merci pour vos reponses

je n'est pas controler le diaphragme,c'est la piece qui est au dessus du compresseur de clim???

il ya t'il une astuce pour le controler ????

et le debimetre je l'ai controler avec un multimetre et aussi avec le logiciel et l'elm 327 ,il a l'air de fonctionner

ce qui m'intrigue c'est que le turbo a l'air de pousser mais le moteur n'en profite pas !!!!!

ça ressemble à un fonctionnement en mode dégradé.

Il faudrait la passer à la valise pour voir s'il n'y à pas un problème sur une des multiples sondes.

ça ressemble à un fonctionnement en mode dégradé.

Il faudrait la passer à la valise pour voir s'il n'y à pas un problème sur une des multiples sondes.

+1 ... Bienvenue dans le joyeux monde du HDI ...

merci

j'ai controler le circuit gasoil et mon filtre est neuf et le moteur tourne bien

je n'est pas de voyant ou message au tableau de bord et a la valise RAS

j'ai controler les durites du turbo et des depressions a priori il n'a pas l'air d'avoir de fuite !!!!!

le turbo souffle pas mal par rapport a mon fiat ulysse 2.2 jtd

sur l'ordi j'ai presque 2 bars de pression a pleine charge mais on dirait que quelque chose bloque le passage vers le moteur ???????

Bonjour,

Le débimètre peut être la cause de cette "panne".

Il ne se contrôle pas.Il faut en essayer un autre(pour info,celui des 110ch est le même)

J'ai eu ce problème et il n'y avait aucun défaut ni sur le combiné ni sur l'outil de diag.

Il faut commencer par là avant d'aller chercher ailleurs.

mais si le debimetre est mort , il doit envoyer de faut resultat sur la valise diag ???????????

ou pas ????????

Bonsoir,

Voir s'il n'y a pas d'inversion entre electrovanne de commande EGR et celle de la commande du turbo.

S'il y a eut démontage moteur ça peut arriver !

Cordialement,

mais si le debimetre est mort , il doit envoyer de faut resultat sur la valise diag ???????????

ou pas ????????

J'ai eu ce problème et il n'y avait aucun défaut ni sur le combiné ni sur l'outil de diag.

(faut lire les posts )

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=1116

ok merci pour ces conseil je vais regarder ca demain

Merci

Bonsoir,

Voir s'il n'y a pas d'inversion entre electrovanne de commande EGR et celle de la commande du turbo.

S'il y a eut démontage moteur ça peut arriver !

Cordialement,

Bonjour

Pourrais je savoir où se situent ces deux vannes et comment savoir si cela a été inversé. Mon C8 hdi 2.0 136 est passé plusieurs fois à la valise et RAS à chaque fois.

Merci

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La valise permet de lancer des tests.

elm 327, ça test rien ça, non?

Bonjour

Pourrais je savoir où se situent ces deux vannes et comment savoir si cela a été inversé. Mon C8 hdi 2.0 136 est passé plusieurs fois à la valise et RAS à chaque fois.

 

Merci

 

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ah oui pas bête comme question ,comment savoir si c'est bien branché ???????:voyons:

Bonjour,

Vanne EGR : Connecteur bleu et suivre le tuyau de sortie jusqu'a la vanne EGR

Turbo : Connecteur gris et suivre tuyau jusqu'au turbo.

Voici une photo, a voir suivant votre moteur :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_762597IMG2112bis.jpg

Cordialement,

salut chiemese

merci , mais je n'est pas ce montage là !!!

j'ai vu une electrovanne en bas du moteur au dessus du compresseur de clim et une autre derriere le moteur en haut coté distri mais je n'est pas trouvé celle qu alimente la vanne EGR , il ne me semble pas avoir vue de tuyau de depression qui va vers l'EGR

est ce que quelqu'un aurait un schema ou une vue des branchement des tuyaux de depression pour un moteur 2.0 hdi rhr pour c8 pour voir si j'ai bien tout branché comme il faut ???

Merci

Hello idem que guigui32. .. moteur RHR.

Merci

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Hello !

Bien vu viscarien, il me semble bien que la vanne EGR est commandée électriquement sur ce moteur... Ça a l'air d'être le cas sur mon 2.0 hdi 120 cv... Je suppose que c'est idem sur le 136 cv...