chiemesee

Bonsoir a tous Je me suis séparé de mon c8 à 257000Km. je souhaite remercier tous les membres de ce forum, ô combien, utile et agréable. Merci aux modérateur pour leur travail et leur patience. A bientôt peut être avec une autre Citroen

Bonsoir Très étrange en effet, je ferai un test avec la deuxième clé de contact... Peut etre un problème d'antidémarrage. A plus

Bonsoir Avez vous vérifier la pompe a injection si fuite ? Pas d'odeur de gasoil autour du compartiment moteur (moteur coupé) ? Il faudrait faire la différence entre les gaz d'échappement et donc gasoil brulé ou le gasoil liquide. Pour les gaz d'échappement, vérifier s'il n'y a pas de fissure sur tout l’échappement. Merci

Bonsoir Je commencerai par changer la sonde ext de température. On peut la trouver sur le net pour par trop cher. A suivre

Bonsoir Je résonne comme tout moteur . Il faut du gasoil et de l'air et une étincelle pour que cela démarre. Pour le gasoil, as tu pris le retour des injecteurs ? Si gasoil ok on passe a la suite. Si tu as changé tous les calculateurs, on va dire ok pour l'allumage. (anti démarrage testé je crois) Ensuite l'arrivée d'air : débranche le tuyau au niveau de l'admission et essaye. (Arrivée d'air bouchée ?) Il y a avait des problèmes de communication avec la valise, maintenant ca marche mieux ? Cela semble électrique mais avec tout ce que tu as fait ça me marche pas, c'est que l'on ne cherche pas au bon endroit Dans un cas comme celui la, essaye de trouver un membre avec le même moteur et demande lui de faire des captures des écrans de diagnostic puis compare avec les tiens. Courage

Bonsoir, Resistance faible : quelques ohms Il faut l'alimenter avec une batterie 12V, il y a un des 2 fils qui doit être relié à la masse.Tester et trouver lequel pour le - de la batterie Vérifier dans la doc technique suivant votre modèle de c8. Cordialement,

Bonjour J'ai le même problème en ce moment. (Mon pressostat indique 0 bar) Je vais faire vérifier la pression de gaz mardi matin. Il faut savoir que si ton pressostat ne fonctionne pas, l’électronique interdit la mise en marche du compresseur. Il faut passer au diag pour vérifier la valeur de ton pressostat. (localisation devant a droite 3 fils ) Il est possible de tester le clac de l'embrayage de ton compresseur avec une batterie 12V, c'est ce que j'ai fait donc je sais qu'il fonctionne. Cordialement,

Bonjour Me concernant j'ai changé mon débitmètre. J'avais acheter la voiture à 88000km et je viens de le changer à 198000km et bien ma conso a chuter de 2l/100. (2.0hdi 110Cv sans fap) Pourtant je n'avais pas de problème, pas d'anomalie ni de perte de puissance. Au cas ou A plus

Bonsoir, Le sapin de noël, ça veut dire que ça s'allume puis court circuit ensuite et ainsi de suite, non ? Mesure la tension sur la batterie lors du problème pour voir si elle varie. Ca peux venir du démarreur qui fait un court circuit ou de l'alternateur. Ca peux venir du débitmètre d'air qui a une sonde de température. Tu as peux être 2 problèmes, un problème de contact et de débitmètre mais rien à voir entre les 2 ! Une valise peut aider en théorie... Si tu peux, enlève la courroie d'accessoire et démarre pour écarter tout problème d'alternateur. Bien vérifier les relais et autres fusibles et tous les contacts dans les boites. allez courage Cordialement,

Bonjour, Vérifier les fusibles boite a fusible compartiment moteur (au dessus bouchon remplissage lave glace) : F9 15A feu de croisement gauche -correcteur d'assiette F10 15A feu de croisement droit Je sais, 2 fusibles de grillé, cela semble bizarre mais on vérifie le plus simple d'abord. Il peut y avoir un de griller et un problème électrique ou de contact sur un autre.... Ensuite com2000 a tester cordialement,

Bonsoir Le remplissage de la boite de vitesse se fait par la mise à l'air de la boite sur le dessus de celle ci. 2.1 litres je crois Un bouchon noir a tirer. retirer la boite a air pour y accéder par le dessus Cordialement,

Bonsoir, J'avais commandé un QH chez auscaro et je me suis aperçu par hasard en faisant un diag que l'information de température ne fonctionnait pas. Retour sous garantie (Pour avoir les frais de port remboursé, commander uniquement un article) au bout de 3 mois. Ils m'ont remboursé de la somme de départ (au bout de 3semaines prise en charge + 3semaines pour virement). Je meur avait pourtant demander un échange ! Entre temps le prix du débitmètre avait bien sur augmenté (Ils sont malins !). j'ai donc changé pour un siemens. Ok pour le moment. Attention sur certains sites en ligne vous devez payer les frais de retour. Et sur d'autres il faut la facture de montage par un professionnel pour que la garantie fonctionne !!! Cordialement,

Bonjour, Il faudrait préciser le type de moteur. Ensuite, il faut nous en dire plus sur la "voiture refuse de démarrer". Les voyants du tableau de bord s'allument ?, le démarreur tourne ? Quelle sont les étapes? Après un changement de batterie, il faut laisser la clé de contact en place et attendre un peu que tout s'initialise. Si vous avez 2 clés, essayer avec la deuxième... Cordialement,

Bonsoir Moi j’entends un bruit de CD dans un autoradio et un bruit de ventilateur qui est presque mort à cote. Vous avez un rd3 ou rt3 ? Si oui, il y a du coté droit de l'autoradio 2 ventilateurs. Soulever le vide poche sous l'écran central, retirer la grille de ventilation centrale (3 grilles) tirer dessus et enlever la gaine plastique de ventilation derrière. vous devriez voir les 2 ventilateurs sur le coté droit de l'autoradio. Cordialement,

Bonsoir, Trouve toi une pente douce et descend sans moteur fenêtre ouverte et fermée. Attention au freinage en bas, c'est soit frein a main soit démarrer le moteur avant l'arrivée !!!!!! Fait nous un enregistrement sonore ! Charnière de porte conducteur fissurée ? Silents bloc de barre stabilisatrice. (Retirer les biellettes de barre stabilisatrice et faire un test) Cordialement

Bonjour, Voici des captures de paramètres : Moteur éteind, juste avec le contact : Ensuite moteur au ralenti : Voila en espérant que cela peux t'aider. A bientot

Bonjour, Il est rare qu'un problème se résolve tout seul ! Vérifier votre période de garantie. Si le problème est intermittent, il pourrait revenir en fin de garantie et là c'est de votre poche surtout avec un problème intermittent. Faire vérifier la voiture par le garage ou vous l'avez acheter, vous aurez une preuve que le problème est apparu dès l'achat, demander un compte rendu de diagnostic. Cordialement,

Bonsoir, Je vais essayer de regarder cela. Ma batterie de PC portable est HS donc ca va me prendre plus de temps ! A bientot

Bonsoir, J'ai également un 110HDI VAN 2.0 comme le tient (Sans FAP pour moi et toi ?) J'ai une valise et je peux peut être te faire des captures d'écrans sur des paramètres que tu souhaites voir juste avec le contact de clé mis par exemple. cordialement,

Bonsoir Silent bloc moteur a vérifier ! C'est le moteur le plus lourd, souvent c'est lui qui bouge bien sur les dos d’âne ! Vérifie aussi la fixation du radiateur de refroidissement du gasoil sous les pieds du conducteur, j'ai fait un tuto là dessus. 4 rivets et plus de bruit, bien moins cher qu'un train avant neuf ! A plus

Bonjour, Avez vous vérifier le poumon swirl ? Cordialement,

Bonjour, Avez vous vérifier le poumon swirl ? Mieux vaut mettre votre message en section mécanique plutot que dans votre présentation. Cordialement,

Bonjour, Si ta poulie d'arbre a came est calée avec ton vilo, normalement çà ne peut pas bouger ! Pour moi les boulons sur la poulie d'arbre à came sont là pour compenser la tension de la courroie. Le seul risque c'est lorsque l'on dé-pige. C'est pour cela que l'on doit faire des tours moteurs à la main puis recontrôler le calage. Je ne suis pas mécano mais j'ai fait ma distri. Le calage ne se fait qu'entre l'arbre à came et le vilo, pas de calage pompe à eau ni pompe haute pression gasoil. Vérifie ton calage, pige le vilo et vérifie que tu peux piger la poulie d'arbre à came. (Il faut tomber bien donc tourne le vilo jusqu'à être presque en face, ensuite pige de 8mm (foret)) Courage Les pro pourrons me corriger au besoin. Ça fera avancer le schmilblick ! Je vois que tu as utiliser une valise delphi, j'avoue que je ne connais pas, si c'est du style ODB2, a mon avis cela ne suffit pas. Donne nous des copies d'écrans de paramètres avec juste le contact, on pourra comparer avec les nôtres ! Sinon il faut que tu trouves un vrai diagbox.

Bonjour, Regarde la position des volets d'admission d'air. Y'en a peut être un de fermé ? (1 ou 2 suivant FAP ou cata) Pour le swirl, je n'y crois pas, car même avec un swirl hs on peut rouler sans problème. A plus

Bonjour, Il y a un capteur sur la pédale d'accélérateur, non ? Piste .... A plus Si tu ne trouve toujours pas c'est que tu es passé devant ton problème mais tu crois que c'est ok alors que ce n’est pas. Il faut reprendre depuis le début... Quel sont les capteurs qui font fonctionner la voiture en mode dégradé s'ils sont débranchés ? A plus