electricité Le hayon AR s'ouvre avec les portes.

Après avoir fait la réparation je me demande si la palette de commande n'est pas démontable de l extérieure ? En la poussant vers l avant de la voiture ce qui evite le démontage du garnissage

Bonsoir,

 

Et voilà, j'ai aussi CE problème sur mon haut de gamme Made in France !

 

J'ai une question, la poignée dans sa fonction d'origine a quel jeu ?

 

J'entends par là que la mienne n'a aucun débattement, à peine éfleurée, le coffre claque et se libère.....

oui c'est la maladie, le "ressort" (enfin le bout de plastique qui fait office de) ne ramène plus le plastique extérieur, et le switch électrique reste appuyé.

Il faut recréer cette fonction ressort, avec un matériau adapté à cette fonction : de l'acier. Le plastique c'est pas fait pour ça.

 

Le débattement normal est de l'ordre de 1-2mm.

Ok, merci, y'a plus qu'à......

Le meilleur endroit pour se procurer ces petites fixations est la source. Directement en concession Citroën, vendu à l.unite la plupart du temps.

Pas d'accord, le meilleur moyen de faire revenir le client est de bien le servir, pas de lui fournir de la mauvaise qualité.....

 

Le coffre ne s'ouvre plus seul si on prend le temps de ramener la palette avec une pointe de couteau après usage.....c'est moindre mal.....

Résolu en suivant les conseils prodigués plus haut....

 

Une fine lame de boîte de conserve repliée en 2 et glissée depuis l'extérieur sans rien démonter sous la poignée.

 

La palette contact ne colle plus en permanence, fonctionnement à nouveau normal.

Bonjour,

 

Et oui ce n'est pas du solide il faut quand on ouvre seulement effleurer la poignée et sa ouvre, mais sa il faut le savoir!!!!!!!!!

Bonjour,

 

C'est ennuyeux quand on n'est pas le seul à manipuler le coffre....

 

Comme les ceintures qui ne s'enroulent pas normalement.... Et bien d'autres trucs qu'il faut savoir.....

 

 

Franchement, ça fait pitié, sur une auto à ce prix......j'ai beau être Franchouillard, c'est indéfendable......

 

Je me marre de voir les médias de l'"automobile" se poser des questions sur les faiblesses du haut de gamme à la Française....

 

Nos Bagnoles......sont bien pitoyables.....tant de questions que l'on ne devrait pas se poser.........surtout à ce prix.....

 

c'est affligeant et je le regrette.....

 

Je suis Français, et pro-Français......mais je suis au regret de constater que les Allemands ont toujours au moins 20ans d'avance..

Ma vieille Mercedes surclassait sans peine ma C5 actuelle, que ce soit en confort...........et surtout en fiabilité....

 

Celà m'afflige, mais c'est une triste réalité....

Modifié le 15 mai 2015 par Oncle Fernand

Bonjour,

la C5 ne manque pas de défauts, mais parler de confort pour une Mercedes me semble abusif !!!

Des sièges en bois, une suspension approximative et une tenue de route fantaisiste ne sont pas, pour moi, des signes de confort...

Par ailleurs, la C5 n'a jamais été le haut de gamme...:PP

Bonjour,

la C5 ne manque pas de défauts, mais parler de confort pour une Mercedes me semble abusif !!!

Des sièges en bois, une suspension approximative et une tenue de route fantaisiste ne sont pas, pour moi, des signes de confort...

Par ailleurs, la C5 n'a jamais été le haut de gamme...:PP

 

Bonsoir

On pourrait, presque,se sentir avec un haute de gamme. Malheureusement beaucoup de petits problèmes incompatibles et onéreux, pour certains, avec le niveau de cette automobile.

Les ingénieurs sont quelque fois affligeant. Peut être, aussi, la vétusté programmée ?

Patrick

Salut. Je pense qu les ingénieurs sont bons, mais qu'ils doivent répondre a un cahier des charges insoluble!

Bonjour,

la C5 ne manque pas de défauts, mais parler de confort pour une Mercedes me semble abusif !!!

Des sièges en bois, une suspension approximative et une tenue de route fantaisiste ne sont pas, pour moi, des signes de confort...

Par ailleurs, la C5 n'a jamais été le haut de gamme...:PP

 

Houlà, Tu as essayé un camion Mercedes, et encore des années 80 !

 

Je déteste par dessus tout le fait que tout ne fonctionne pas. Et depuis 3 mois, je n'ai pas encore eu un w-end sans rien à bricoler sur cette bagnole.

 

Quel qu'en soit le prix, ne me dites pas que c'est normal !

 

Où alors, comme pour tout, on se satisfait de la médiocrité pour opérer un nivellement par le bas.

 

Rien de plus logique que de se trimballer avec une boîte de maquereaux au vin blanc dans sa boîte à gants en cas de panne du coffre.....

2 bouts de "mousse" (ou caoutchouc souple) glissés dans les espaces devraient également faire revenir la poignée.

 

Diabolo1

Houlà, Tu as essayé un camion Mercedes, et encore des années 80 !

 

Je déteste par dessus tout le fait que tout ne fonctionne pas. Et depuis 3 mois, je n'ai pas encore eu un w-end sans rien à bricoler sur cette bagnole.

 

Quel qu'en soit le prix, ne me dites pas que c'est normal !

 

Où alors, comme pour tout, on se satisfait de la médiocrité pour opérer un nivellement par le bas.

 

Rien de plus logique que de se trimballer avec une boîte de maquereaux au vin blanc dans sa boîte à gants en cas de panne du coffre.....

 

Ben en cas de petit creux, c'est pas inutile non plus ... :PP

 

 

"" C'est jamais bon de laisser dormir les créances, et surtout de permettre au petit personnel de rêver. ""

 

Si c'est une banque qui dit ça, manque pas d'air la bougresse ...

Bonjour à tous,

 

Peut-être pouvez-vous m'aider ?

J'ai une C5 phase 1 version HDI 136 cv exclusive que j'ai amené hier pour vidange annuel et contrôle technique via mon CC. Je n'avais eu aucun souci de coffre.

Je reviens le soir pour récupérer ma voiture et on me signale que le coffre ne reste pas fermé et qu'il y a donc une contre-visite au CT à faire dans un délai de 2 mois.

Effectivement, voiture déverrouillée à l'arrêt mais tous les ouvrants fermés normalement par exemple, le coffre s'ouvre et le système d'ouverture continue de se déclencher à répétition coffre ouvert.

Quelqu'un a t-il une idée de l'origine de cette panne ?

Bon, finalement problème résolu. ce n'était rien, il fallait simplement huiler le système de fermeture qui avait dû rester coincé dans une mauvaise position. Etonnant que le CC n'ai pas été capable de faire ça ! c'est tellement simple

Bonjour

 

J'ai eu aussi le problème.

 

C'est un ressort qui est détendu, les contacts mobiles et fixes se touchent, ce qui provoque la commande électrique du déverrouillage.

J'ai démonté la poignée, nettoyé les éléments et simplement retendu le ressort qui est sur le téton de la pièce plastique et la palette mobile de l'interrupteur.

De ce fait, la palette mobile reste en haut et le problème est résolu.

Je remercie les personnes qui ont fait les tutos d'explication.

 

Cordialement

 

Salvatore

Bonsoir à tous, depuis le temps que ça n'allait plus, je viens de finir (C5 ph2 de 2006) et ça semble fonctionner, on verra pour combien de temps. merci pour l'astuce.

merci pour vos explications

poignée de coffre réparé en 30 minutes sans passer au garage

encore merci:xan7:

Bonjour à tous,

 

je tenais à vous remercier d'avoir partagé la solution à ce problème particulièrement agaçant !

 

En effet, je viens de récupérer une C5 de 2005, 150 000 km dont le problème d'ouverture intempestive de coffre existait déjà depuis un bon moment.

Dans un premier temps, je pensais à un problème électronique jusqu'à ce que je décide de démonter cette poignée de coffre. Et là, j'ai vite compris qu'il s'agissait bien d'un problème mécanique lorsque j'ai vu les lamelles plastiques (faisant office de ressorts) complètement cassées.

 

Pour ma part, j'ai ajouté 2 petits joints caoutchouc sur les ergots du capot que l'on pousse pour actionner le contacteur au lieu de ressorts.

Cette solution marche très bien, ne force pas lorsqu'on on pousse pour ouvrir et semble être une solution durable.

Et moi aussi j'ai réussi à péter 3 clips blancs de garniture de coffre pendant la dépose ...

 

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Bonjour!

 

Avec ma Citroën C5 Break de HDI de juillet 2002, 480 000 km, j'ai eu cette semaine exactement ce problème ainsi décrit :

- ouverture intempestive de la lunette arrière à l'ouverture (manuelle ou par le clip) de la porte conducteur

- l'essuie-glace arrière qui ne fontionne plus

 

Je suis allé directement chez Citroën qui après vérification à conclu à une vétusté des équipements et pour

==> 98 euros, un changement du contacteur d'ouverture/fermeture assujetti au poignet de la lunette arrière

==> 87 euros un changement complet de l'essuie-glace qui n'était plus en bon état

 

De retour à la maison, l'idée m'est venue d'aller voir sur le Net si ce problème n'avait déjà pas été rencontré, voire solutionné sans passer par Citroën. Il y avait une foule d'explications (tant électrique que mécanique) parmi lesquelles la plus simple était de mettre un dégrippant sur le mécanisme d'ouverture assujetti à la caisse (le coffre). C'est pour cette dernière solution que j'ai opté et tout est revenu dans l'ordre. J'en ai profité pour explorer et comprendre l'explication par le bouton d'appui (contacteur ?) où un ressort serait fragile. J'ai appuyé sur ce bouton avec une extrême légéreté et le hayon s'est ouvert. J'ai répété l'opération, même résultat. Alors je me suis dit qu'il n'était pas nécessaire à l'ouverture du hayon d'appuyer avec force (même légère !) sur ce bouton. Ainsi, un simple contact s'impose pour ne pas casser le fameux ressort qu'on dit fragile. Cette précaution m'a paru difficile à intégrer d'autant plus que ce point d'ouverture électrique est secret et n'est sollicité que très rarement pour charger le coffre ou le véhicule. Je n'ai pas cherché à savoir si dans la notice d'utilisation du véhicule, une mise en garde était faite sur l'ouverture de cette lunette arrière.

Modifié le 18 juin 2020 par taaleun
lisibilité

Salut. J'ai eu le problème l'année dernière et j'ai démonté ce fameux bouton les 2 pattes noir en plastique étaient cassées donc forcément il y avait un problème de contact. J'ai fait la technique de découper une petite plaque d'aluminium d'une boîte de sardines je l'ai replié sur elle même et depuis l'année dernière je n'ai plus jamais eu le problème. Je ne vais jamais en garage de marque style Renault Peugeot ou Citroën ils sont hors de prix et ne se casse pas la tête a réparer mais plutôt a remplacer chaque pièce .

Waouh !

 

Cher Jpey, c'est surprenant que vous soyiez le premier à réagir à mon message.

 

En effet, ce serait sur votre message que je suis tombé en premier sur le Net. Je vous avoue que même illustré par les photos, j'ai eu du mal à comprendre comment vous vous étiez débrouillé.

 

Ma difficulté de comprendre m' a tellement inquiété car beaucoup trouvait votre idée géniale.

 

Voilà pourquoi, je n'avais d'autre choix que d'aller voir ailleurs pour justement tomber sur l'idée d'essayer tout d'abord un décripant.

 

Dans mon cas, j'ai donc eu la chance d'avoir un souci non électrique mais plutôt mécanique. Ceci ne me surprend pas car rarement j'ai sollicité l'ouverture du hayon et le jour où le problème est survenu, je sortais d'un centre de contrôle technique puis de chez Citroën pour un soucis avec l'essuie-glace arrière que mon fils de 4 ans avait cassé à la racine en prenant appui dessus pour monter sur le pare-choc.

 

Le jeune garagiste confirma ce que m'avait dit plus tôt le contrôleur technique sur une contre-visite certaine (une nouveauté depuis environ 1 an) en cas d'absence (ou du dysfonctionnement) de l 'essuie-glace arrière. Puis, le garagiste (sûrement un jeune apprenti) de Citroën, en tripotant le poignet du hayon me montrait la difficulté de remplacer par moi-même le bras de l'essuie-glace sans l'outil approprié pour extraire l'ancienne (bien grippée) .

 

Il faut dire que c'est jutement après le départ de ce garage que j'ai constaté en roulant que chaque fois que je freinais, j'entendais un "clac" à l'arrière. Je me suis arrêté à la maison et en ouvrant la portière, le même "clac" s'est signalé, et ce fut localisé au niveau du barillet du hayon (ouvert sans raison). Il fallait donc à chaque descente du véhicule penser à vérifier sa fermeture manuellement -- une contrainte qui m'a ramené chez Citroën pour le verdict des travaux que vous savez déjà.

Modifié le 18 juin 2020 par taaleun
précision

Je viens rarement sur ce forum ( généralement c'est lorsque j'ai un problème sur ma C5 ) et actuellement j'y étais et j'ai vu votre message voilà pourquoi j'ai répondu et par la même occasion vous m'avez portez la poisse il y a 1h j'ai tenté de réparer tant bien que mal mon enrouleur de pare soleil intégré à la plage arrière j'ai donc fait pression sur le hayon car ma plage arrière n'a plus les ficelles pour se soulever En même temps que l'ouverture du hayon mais la avec le pare soleil la plage arrière est bien accroché au hayon . Bref la surprise je ferme et j'ouvre ma voiture et j'entends le hayon s'ouvrir seul pffff c'est reparti pour un tour. Mais j'aimerai éviter de tout redemonter je suis blasé lol.