Quid de la nouvelle C5 BLUEHDI ?

Bonjour,

Voila plus de 2 mois que la C5 2 a été renouvelée.

J'ai beau cherché, je n'ai vu aucune discussion la concernant.

Tout le monde se plaint que la suspension hydractive va disparaître et maintenant que Citroen renouvelle la C5 en y apportant deux nouveaux moteurs et de l'hydractive pour toutes les finitions, personne ne réagit.

Le nouvel apport parait pourtant intéressant : moteurs puissants et éprouvés qui permettent à la voiture d'avoir une consommation mesurée et de ne pas avoir de malus.

Il n'y a donc plus personne pour vouloir acheter de C5 ?

Est-ce que quelqu'un en a commandé une ?

Cordialement.

Bonjour ! Eh oui, il y a encore des clients intéressés par la C5 ! j'en ai commandé une Tourer 150 HDI Millenium fin juin : j'attend donc la bête pour milieu septembre. Ce sera ma troisième Tourer, et la 4ème C5 (j'avais avant l'ancien break bien brave qui m'a fait 140 000 km). je suis curieux de voir le nouvel écran, mais je pense que les qualités de l'actuelle seront toujours là !

J'ai (encore) commandé une C5 fin mai ; mais j'ai opté pour une ( la ?) dernière hdi 200 ....

Cette C5 reste intéressante mais c'est maintenant une voiture qui a sept ans, donc il paraît légitime d'aspirer à quelque chose de nouveau...

La remise que l'on peut obtenir est tout aussi intéressante !

dire que le blueHDI est un moteur éprouvé est un raccourci que ne je me risquerai pas à prendre... et si j'avais les moyens, je commanderai plutot une des dernières HDI200 plutot que le HDI180;) je me suis toujours mefier des chiffres de consos annoncés par les constructeurs!!

tout à fait

et puis je n'achèterais plus une voiture/motorisation qui viens de sortir

C5 de 2008 une plaie en terme de panne

ds3 thp, citroen me dit que le moteur est hs

Tout à fait d'accord. Quand on voit le nombre de correctifs qui sont apportés dans les 2 premières années de vie d'une nouvelle voiture, on se dit qu'il est parfois préférable de patienter un peu !

 

Cela dit je pense quand même qu'au niveau conso des progrès ont été faits ou alors ce serait inquiétant pour PSA parce que chez la concurrence, ça baisse drastiquement depuis quelques années.

La C5 X7 est maintenant bien mure et fiable. Le moteur BlueHDi 180 est disponible depuis un moment sur 508 et DS5, donc on ne prends pas des risques, surtout car il s'agit d'un evolution du moteur 2.0 HDi 160. Avec l'ecran tactile et le radio DAB+, la C5 est devenu assez moderne.

 

On pourrait lui reprocher de ne pas avoir la regulation de vitesse adaptive avec rader de distance, et la detetection automatique des pietons et freinage automatique, sinon, la routiere ideale.

 

On pourrait lui reprocher de ne pas avoir la regulation de vitesse adaptive avec rader de distance, et la detetection automatique des pietons et freinage automatique, sinon, la routiere ideale.

 

moi justement, je ne lui reproche pas de ne pas avoir ces aides qui déresponsabilise les conducteurs!!

 

Il me suffit après un week end passé en C5 de monter dans ma 4l pour me rendre compte que les multiples assistances nous font oublier la réalité de la route(avec ses comportements de plus en plus dangereux en prime)

 

Pour les consos, vu l'allongement des rapports de boite, c'est bien normal que ça baisse mais ça baisse aussi l'agrément.

Quand je vois le HDI115 de la 308 de ma soeur qui tourne à 2100tr à 130 et qui s'époumone en 6° dans la moindre montée, je suis heureux de ne consommer qu'1L de plus et de pouvoir tenir un bon 140 voiture chargée:d

Merci pour ces quelques réponses. Je vois que la C5 n'est pas encore morte. Bon, je n'est pas commandé la C5 que j'aurai aimé( C5 tourer Millénium hydra) pour rester raisonnable. J'ai commandé une C5 tourer E-HDI 115 business de fin de série. Les tarifs proposés m'ont faits sauter le pas. Après presque 29 ans de conduite en hydraulique cela va me changer( 10 ans en BX et 19 ans avec 2 Xantia). Mais l'essentiel est de rester chez Citroen avec son esprit à part qui étonne, surprend ou dérange tant de personnes, y compris nous autres citroennistes. Pas question de faire comme beaucoup, c'est-à-dire de contribuer à payer les retraites de nos voisins Européens en achetant une VW, BMW ou autre Audi( nos emplettes sont nos emplois...).

Autre point en plus du confort et du coffre qui m'a fait basculer définitivement vers la C5 plutôt qu'une DS5, c'est qu'après 7 ans d’existence, je l'a trouve toujours agréable à regarder aussi extérieurement qu'intérieurement, même si elle reste bien sûr moins originale que la DS5.

J'espère vraiment que PSA ne va pas abandonner le renouvellement de la C5 en même temps que la suspension Hydractive.

A suivre

..... Pourtant c'est plutôt mal parti .................................

Bonjour,

A quand le 1.6L BlueHDI 120 S&S EAT6 dans la C5 ?

 

Il est dans la 508 pourquoi pas la C5.

En Juin la marque a réduit la voilure sur C5 .

Que du diesel 150 et 180 c'est tout !!

Effectivement ceux qui voudraient renouveler leur hdi 110 ........................

J'ai bien peur que ............

Bonjour,

 

Hé oui Magnolias la suspension va être abandonnée lire "Auto plus" de cette semaine, donc plus rien ne va nous retenir chez Citroën malheureusement.

Bonjour,

 

Hé oui Magnolias la suspension va être abandonnée lire "Auto plus" de cette semaine, donc plus rien ne va nous retenir chez Citroën malheureusement.

 

Chic alors, on va pouvoir se faire casser le dos avec une allemande sans regret ...

Je pense que compte tenu de la remise actuellement accordée sur C5 ; il est sûrement possible d'avoir la 150ch au prix où l'on avait payé une 110/115 il y a quelques années...

Dans l'article de L'Argus (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c5-bluehdi-180-2015-la-routiere-grand-confort-6477386.html) je remarque que la C5 Blue HDi 180ch EAT6 n'a pas droit au doubles sorties d'echappement, style V6 et (je pense) HDi 200ch. Dommage :(

Ca s'installe, je pense pas c'est ça le plus grave;)

Il me semble que sur le croostourer c'est la double sortie ( fictive ou réelle?)

pourtant dans la brochure, elles sont incluses en exclusive berline et tourer

 

http://micromeg.free.fr/perso/caracteristiques-c5-juin-2015.pdf

Erreur, je pense:

 

Double sortie d’échappement à canules chromées sur moteur HDi 200 BVA6

Au garage l'autre semaine j'ai vu une crosstourer hdi 180 et ,de mémoire, elle avait bien la double sorite. Celà semble correspondre à l'extrait de doc qui est au dessus.

Sur hdi 180 exclusive ( cross ou non ).

Il est possible de vérifier en allant sur le configurateur sur le site de la marque. Les photos de C5 sont accessibles selon différents angles de vue.

Bonjour

Les doubles sorties d'échappement étaient bien réelles en V6 HDI et HDI 200 car le silencieux transversal commun avait bien deux sorties. Sur le BlueHDI 180, c'est un silencieux classique avec une seule sortie, donc une canule débouche sur rien.

tout ça pour faire genre... ça devient à un peu à la mode d'avoir deux sorties d'échappements...

 

On était quelques rare sur la route à en être équipé, puis on va en voir partout maintenant...