problème Grosse consommation Essence ?

Bonjour à tous,

Voila j'ai un gros problème avec ma petite C3 1.6 essence de 2006 que je viens d’acquérir

Le garagiste vient de me changer le joint de culasse, tout le kit de distribution et le radiateur.

Mais voila depuis j'ai une très très grosse consommation d'essence, environ 13 l/100 voire plus parfois, pourtant je roule très tranquillement. Auriez vous une idée d’où cela peut venir?

Ps : je note aussi que lorsque je suis a l’arrêt le moteur au ralenti, je vois sur l'ordinateur de bord que la consommation ne cesse d'augmenter.

Pourriez vous m'aider svp?? avant d’aller revoir le mécanicien dans une dizaine de jours, ca n'a peut rien a voir avec les réparations effectuées.

Merci d'avance

Ps : je note aussi que lorsque je suis a l’arrêt le moteur au ralenti, je vois sur l'ordinateur de bord que la consommation ne cesse d'augmenter.

Ca, c'est tout à fait normal. A l'arrêt, ton moteur consomme de l'essence, mais la voiture ne fait aucun km, je ne vois pas comment la consommation pourrait faire autre chose que monter

Bon sinon, 13l/100 c'est effectivement très élevé. Tu consommais combien avant ?

Bonjour Olive,

En fait c'est une voiture que je viens d'acheter je ne sais pas vraiment combien elle consommait ... je l'ai acheter a 300km de chez moi et en revenant elle consommait autour de 8l

je trouve 13L tres elevé en roulant tranquillement

Salut,

j'ai la même voiture que toi, enfin le même moteur, c3 1.6 essence 110cv de 2004 elle a environ 72000 kms ...

Je fait surtout de la ville et un peu d'autoroute et ma conso moyenne est de 7.5l, sur l'autoroute a 90 tranquillement je passe en dessous de 5l..

mais la 13l/100 c'est énorme ...

Apres faut voir si ton indicateur de consommation est fiable...

Tu fais le plein, tu notes les kms que tu as fait, tu refais le plein et tu calcules toi-même ta conso, comme ça tu sauras où tu en es réellement.

Diabolo

Consommation absolument normale si c'est la consommation affichée à l'ordinateur de bord et quand on a tendance a accélérer doucement sur le rapport supérieur!

Pour consommer moins, il faut changer les habitudes!

Accélérer franchement, ne pas se fixer sur la consommation affichée et calculer sur un plein!

A l'ordi il y a plusieurs "programmes".

Attention au programme "consomation instantanée" car en instantanée il est facile de monter à 15l et plus...

Il suffit d'accelerer pour passer de zéro à 50km/h en côte pour afficher 15l et plus.

Inversement en descente sans toucher l'accélérateur ça tombe à zéro...

C'est la moyenne de tout ça qui ramenée à une distance parcourue donne la consomation moyenne réelle.

Mais l'ordi le fait tout seul...

Il suffit de se mettre sur le programme de la consomation moyenne.

Ce programme se remet à zéro par un appui long sur la commande.

Pour calculer précisement (L'ordi n'est pas fiable) le mieux est de noter de plein à plein le litrage remis dans le réservoir et bien sur de relever la distance parcourue!

Après ce n'est qu'un produit en croix...

Ex :

Faire le plein, mettre le partiel à zéro (Ou noter kilométrage)

Rouler... Pour être le plus precis possible il faut faire le maximum de kilomètre possible, par ex jusqu'à allumage voyant reserve.

Refaire le plein, relever litrage mis et kms parcourus.

Conso moyenne = Litrage mis x 100 divisé par kms effectués.

Greg.

Euh, il vaut mieux éviter d'aller dans la réserve.

Tu fais le plein, tu notes les kms parcourus quand tu refais le plein, et tu calcules la moyenne, c'est pas la peine de vider complètement le réservoir. Avec 35L tu fais un calcul correct.

Diabolo1

Eviter d'aller dans la réserve ? Encore une vieille légende urbaine du temps où les réservoirs étaient en ferraille, les carburants moins bien raffinés, et les filtres à essence absents.

Ma C5 mazout a aujourd'hui 241000 kms, et elle va sur la réserve quasiment à chaque plein. Je n'ai jamais eu le moindre souci lié à ça.

De toute façon, la pompe aspire en permanence au fond du réservoir, que celui-ci soit plein ou quasi vide. La probabilité d'aspirer une impureté est donc quasiment la même.

Sur toutes mes voitures (Donc réservoir tôle sur toutes les anciennes) je vais toujours au bout et au maxi...

Si réservoir neuf ou nettoyé c'est une bonne manière pour ne pas l'encrasser.

Mais la vraie raison c'est que : J'ai horreur de faire un plein!!!!

Surtout dans ma région (Valée du Rhône au sud de Montélimar) où le Mistral souffle parfois à 100km/h!

Faire un plein dans ces conditions c'est une horreur... Donc moins j'y vais mieux je me porte:PP

Sur les autos à voyant (CX, Evasion, C6...) c'est allumage du voyant et 50 à 80 kms après...

Cx donnée pour 68 litres je mets toujours minimum 64/65 litres:d

L'evasion donné pour 80 litres jamais moins de 75/76, parfois 79 voir 81!!!

C6 donnée pour 70 litres, lorsque ordi n'affiche plus d'autonomie (Inf à 30 kms) je fais encore les 20 à 30 kms et je mets 67/68 en principe mais parfois 72 :d:d

le top ça a été mes XM, que ce soit la turbo D12 ou la V6, toujours mis entre 93 et 97 litres alors que le réservoir est théoriqument remplissable qu'à 80 litres... Mais l'étancheité du clapet n'étant jamais bonne on peut évacuer la poche de 20 litres d'air théoriquement sur le niveau de carburant (Ciel gazeux).

Par contre il faut rouler ensuite un minimum, pas stationner l'auto immédiatement après avoir fait le plein au soleil!!! Sinon ça dégueule.

Tombé tout de même deux fois en panne (Entre mes 18 et 45 ans ça va, il n'y a pas mort d'homme c'est acceptable), les deux fois avec l'XM V6 (Voyant allumé il valait mieux ne pas insister au delà de 50 kms).

En cas de panne sèche, mis 99 et 100 litres:)

Bien sur si je pars "quelque part", c'est à dire que je sors de mon quotidient, de mes trajets travail, je fais le plein même si je suis au quart...

Sur mon quotidient j'ai des stations tous les 10kms, et plusieurs en même temps...

Au pire je n'ai que 5 kms à faire à pied:PP

Greg.

Euh, il vaut mieux éviter d'aller dans la réserve.

Tu fais le plein, tu notes les kms parcourus quand tu refais le plein, et tu calcules la moyenne, c'est pas la peine de vider complètement le réservoir. Avec 35L tu fais un calcul correct.

 

Diabolo1

Non ce n'est pas la peine, mais plus il y aura de distance plus ce sera précis.

Si l'autonomie d'une C3 est de 500 kms (j'imagine le réservoir petit) faire 400 c'est idéal si on n'aime pas pousser trop loin le réservoir.

Sur une grande routière où l'autonomie est superieure à 800 kms autant calculer sur de grandes distances.

Greg.